Credit: Air Arabia
路線・ネットワーク最新情報（2026年8月17日－21日）
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Aug. 17, 2026)
Aviation Week
2026年8月21日
8月21日
エア・アラビアは、12月17日より、アラブ首長国連邦のシャルジャとポーランドのカトヴィツェ間を週4便の直行便で就航させる。これにより、同社のポーランド路線網は、クラクフおよびワルシャワ・ショパン空港に加え、3都市に拡大する。同路線は、月曜日、木曜日、金曜日、土曜日にエアバスA320neoで運航される。
フロンティア・エアラインズは、オークランド・サンフランシスコ・ベイ空港での運航を再開し、ラスベガスへの週11便の直行便を就航させた。この路線は、2023年に同空港での運航を終了して以来、ULCCの同社がオークランドに復帰することを意味する。
LOTポーランド航空は、2027年4月5日に就航予定のグダニスク＝パリ・オルリー間を週4便運航する通年新路線のチケット販売を開始した。この路線は月曜日、水曜日、金曜日、日曜日に運航され、ネットワーク最適化の一環として、同社のグダニスク＝オスロ路線に取って代わる。この就航は、1946年7月に開始されたLOTのワルシャワ－パリ間の初便から80周年にあたる。
8月20日
スクートは、2026年10月26日よりシンガポール＝貴陽間を週3便で運航開始する予定で、これにより中国本土の就航地は16都市に拡大する。新路線はエアバスA320neoで運航され、スクートの中国路線運航便数は週81便に増加する。貴陽の追加により、同社のネットワーク全体は18の国と地域にわたる86の就航地へと拡大する。また、スクートは、年末の休暇需要に対応するため、2026-27年の北半球の冬シーズン中に、アジア太平洋地域の特定路線で運航頻度を増やすと発表した。タイでは、ハジャイ線が週12便から14便に、プーケット線が週17便から21便に増便される。フィリピンのクラークへの便数は12月から週7便から10便に、マレーシアのコタキナバル線は1月から週10便から13便に、沖縄線は週4便から週5便へ、インドのティルチラッパッリ線は12月から週12便から週14便へと増便される。ベトナムのフーコックへの毎日運航便はエンブラエル190-E2からA320ファミリー機へと順次機材がアップグレードされる。
キャセイパシフィックは、2027年1月9日より香港とカザフスタンのアルマトイを結ぶ週3便の直行便の予約受付を開始した。同社にとって中央アジア初の就航地であり、香港とカザフスタンを結ぶ唯一の直行旅客便となる。同路線は火曜日、木曜日、土曜日に運航され、香港を午後4時25分に出発し、アルマトイに午後8時30分に到着する。復路便はアルマトイを午後9時50分に出発し、翌朝午前7時に香港に到着する。キャセイは、この新路線により、香港と「一帯一路」市場との接続性が強化されるとともに、カザフスタンとの貿易、ビジネス、観光のつながりが拡大すると述べている。
オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、シンガポール・エアラインズおよび全日本空輸（ANA）に対し、合弁契約に基づき、オーストラリアと日本間の運航の一部について調整を行うことを認可した。この認可は、オーストラリア、日本、および特定の第三国市場間の路線に関する調整も対象としている。ACCCは、この取り決めが公益をもたらす可能性が高く、重大な公益の侵害につながる可能性は低いとしている。この認可は2031年9月10日まで有効である。
日本航空（JAL）は、2026-27年冬ダイヤにおいて、国際線および国内線の運航便数を増便する。国際線ネットワークでは、9月から東京羽田＝ヘルシンキ線を週5便から毎日運航に増便し、10月25日には東京成田＝上海浦東線の毎日運航を再開する。また、ロンドンおよびパリ路線にはエアバスA350-1000を追加投入し、欧州路線の運航能力を前年比16％増強するほか、旧正月の期間中は東京羽田＝香港間の便数を増便する。JALの東京羽田＝ドーハ線は、2027年3月末まで運休を継続する。国内線では、12月1日より大阪伊丹＝帯広線を1日1便で就航させるほか、10月25日より大阪伊丹＝旭川線を、2027年2月1日より同＝女満別線を通年1日1便で運航を再開する。また、大阪伊丹＝札幌千歳線は、2027年1月31日まで1日5便から最大1日9便に増便する。また、同航空会社は10月25日から、東京羽田＝福岡線（1日17便→18便）および東京羽田＝沖縄線（1日13便→14便）の各路線で1日1便ずつ増便する。
カンタスは、2026-27年の北半球の冬シーズンにかけて、国際線のスケジュール変更を延長しており、中東情勢の継続を受けて、ロンドンおよびパリへの便については引き続き調整が行われている。10月25日から2027年1月31日まで、パース＝ロンドン・ヒースロー線はシンガポール経由で運航され、2027年2月1日から直行便に戻る。ロンドン＝パースの復路便は、期間中直行便のままとなる。同期間中、シドニー＝パリ線はパース経由ではなくシンガポール経由で運航されるが、復路の運航は変更がない。これとは別に、カンタスはエアバスA321XLRの国際線就航を延期した。ブリスベン＝マニラ線は1月31日まで引き続きA330で運航され、A321XLRの同路線への就航は2月1日からとなる。また、同社は10月25日から、シドニー、メルボルン、ブリスベン間の国内主要路線でA321XLRの運航を拡大する一方、パース発着のA321XLR便を「一部削減」する。
8月19日
大韓航空は、アシアナとの合併完了を受け、13年ぶりに12月18日にメルボルン線の運航を再開する。ソウル・仁川発の季節便として週3便運航する。同路線は2027年3月14日まで、ボーイング787-で水曜日、金曜日、日曜日に運航される。このサービスは、以前アシアナが運航していたソウル＝メルボルン路線に代わるものである。OAG Schedules Analyserが提供したデータによると、2025-26年北半球の冬シーズンと比較して、同路線の供給量は減少する。アシアナも週3便を運航していたものの、大型のエアバスA350-900を使用し、シーズン通じて運航していたためである。
エア・アラビアは12月15日より、シャルジャとフランクフルト間の毎日直行便を就航させる。これにより、ミュンヘンに次ぐドイツ国内2番目の就航地となる。エアバスA320neoで運航され、1日1便の運航は2つのスケジュールに分かれる。月・水・金・日曜の週4便は昼間便、火・木・土曜の週3便は夜間便となる。フランクフルトは、シャルジャ発のエア・アラビアの拡大を続ける欧州路線網に新たに加わるもので、同路線網にはミラノ・ベルガモ、ミュンヘン、ウィーン、アテネ、プラハ、クラクフ、ワルシャワ・ショパン、ロンドン・ガトウィック、ローマも含まれている。
クウェートのジャジーラ・エアウェイズは、10月25日よりクウェートとアスワン間の週4便の直行便を就航させ、エジプト就航地を9都市に拡大する。新路線は、カイロ、スフィンクス、アレクサンドリア、アシュート、ルクソール、ソハグ、シャルム・エル・シェイク、ハルガダへのジャジーラの既存路線を補完する。
サンエクスプレスは、2027年夏シーズンに向け、ドイツおよびオーストリア発トルコ・ダラマン行きのネットワークを拡大する計画であり、新路線の開設や運航頻度の増加により、10箇所の空港から週最大28便を運航する予定だ。ルフトハンザとターキッシュの合弁会社であるサンエクスプレスは、5月1日よりハノーバー発の新規路線を週2便で就航させるとともに、4月30日よりライプツィヒ／ハレ＝ダラマン線を週1便で再開する。また、ウィーン＝ダラマン線も4月30日より週1便で運航を再開する。サンエクスプレスは、デュッセルドルフ＝ダラマン線を週5便から週6便に、ハンブルク＝ダラマン線を週1便から週2便に増便する。ベルリン、フランクフルト、ケルン／ボン、ミュンヘン、シュトゥットガルトからの既存路線は継続される。
ウィズ・エアは、2026-27年冬季シーズン中に、ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボ発の3つの新路線を開設し、ベルリン、ブラチスラヴァ、プラハへの直行便を追加する。ベルリンおよびブラチスラヴァへの運航は2026年12月3日に開始され、木曜日と日曜日の週2便で運航される。サラエボ＝プラハ線は12月18日に就航し、月曜日と金曜日の週2便で運航される。これらの路線は、サラエボ州およびサラエボ国際空港が支援する航空接続および観光振興プログラムを通じて後押しされている。
ベトナムのLCCVietJetは、ホーチミン市とコロンボ間の直行便の運航を開始し、ベトナムとスリランカを結ぶ新たな路線を追加した。この路線は、火曜日、木曜日、土曜日の週3便で運航される。
セブ・パシフィックは、11月23日よりフィリピンのイロイロからバンコク・ドンムアンおよびシンガポールへの直行便運航を開始する予定であり、西ビサヤのハブ空港からの2つの国際路線を再開する。両路線とも、月曜日、水曜日、金曜日の週3便で運航され、復路便は火曜日、木曜日、土曜日に運航される。同社は現在、アジア、オーストラリア、中東全域で35の国内線と26の国際線を運航している。
JetSmartは、リマ＝キト線の運航頻度を週3便から週4便に増便し、月曜日の便を追加した。これにより、同路線は月曜日、水曜日、金曜日、日曜日に運航されることとなった。エクアドル民間航空当局によると、増便はエクアドルとペルー間の持続的な需要に応えるものだという。2026年上半期には、エクアドルからペルーへ102,176人、ペルーからエクアドルへ108,098人の乗客が利用した。
8月18日
SASスカンジナビアン・エアラインズは、10月1日よりコペンハーゲンとムンバイ間の通年直行便を就航させることを確認した。これにより、当初6月に予定されていた就航が延期された後、17年ぶりにインド運航が再開される。エアバスA330を使用し、週5便で同路線を運航する。同路線は当初6月2日に就航予定だったが、インド当局から最終的な規制承認が得られていなかったため、初便は出発後にコペンハーゲンへ引き返すことを余儀なくされた。その後、同社が必要な認可を取得するまで、運航は延期されていた。
カザフスタンのエア・アスタナは、湾岸地域の情勢が依然として不安定であることを理由に、アルマトイおよびアスタナ発ドバイ行きの運航停止期間を9月30日まで延長した。同社によると、10月の両路線の運航本数も削減した。影響を受けた乗客は、11月20日までの旅行について、同一予約クラスでの無料再予約、全額払い戻し、または適用される運賃差額を条件として、ペナルティなしでエア・アスタナの他の国際線目的地への経路変更を請求することができる。
TAPエア・ポルトガルは、10月25日よりポルト＝カーボベルデのサル間を週2便で就航させる。この通年運航路線はエアバスA320neoで運航され、冬季スケジュールでは木曜日と日曜日にポルトを出発し、2027年夏からは水曜日と土曜日に変更される。この新路線は、今夏早々にTAPが就航させたポルト＝プライア線およびポルト＝テルセイラ線に続くものとなる。サル便の追加により、同航空会社はポルトからボストン、ルアンダ、ニューヨーク、プライア、リオデジャネイロ、サル、サンパウロの7つの大陸間目的地へ、週20便以上を運航することになる。
スカイアップ・エアラインズは、モルドバのキシナウ発の2027年夏ダイヤのチケット販売を開始し、ネットワークを11カ国26都市に拡大した。この計画には、ウィーン、ミラノ・ベルガモ、パリ・シャルル・ド・ゴール、プラハ、デュッセルドルフ、ニュルンベルク、バトゥミ、トビリシ、ロードス、プーラ、スプリットへの新規路線に加え、アテネ、バルセロナ、ダブリン、マドリード、テルアビブ、テッサロニキなどへの既存路線が含まれている。
ウエストジェットは、2026-27年の北半球の冬シーズンにおいて、ラテンアメリカおよびカリブ海地域への運航能力を前年比12％増やす。この成長は便数の増加、大の導入、および以前に発表された新路線によって牽引され、サスカトゥーン発は77％、レジャイナ発は64％、エドモントン発は34％、ウィニペグ発は26％、カルガリー発は18％の運航能力増となる。新規路線には、カルガリー＝メリダ、ウィニペグ＝ベリーズシティ、ウィニペグ＝プンタ・カナ、レジャイナ＝ロス・カボスが含まれる。また、ウエストジェットは今冬、カルガリー＝サンパウロ路線を開設し、カナダ西部と南米間の直行便を運航する唯一の航空会社となる。同路線はボーイング787-9で運航される。
8月17日
アレジエント・エアは2027年2月に、米国国内の新規路線を9路線追加する。これには、通年運航路線1路線、季節運航路線1路線、そして春の旅行需要のピークに合わせて運航される「超季節限定」路線7路線が含まれる。同社の唯一の通年運航新路線は、2月12日からシンシナティとオーランド国際空港を結ぶ。グランドフォークスとオーランド・サンフォード間の季節運航路線は、2月10日から4月17日まで運航される。また、7つの「ハイパー・シーズン制」路線も導入する。これには、ボストン＝オーランド・サンフォード、プンタ・ゴルダ、セント・ピート・クリアウォーター間、プロビデンス＝フォートローダーデール、オーランド・サンフォード、サラソタ間、およびフォートローダーデール＝ニューハンプシャー州ポーツマス間が含まれる。ほとんどの便は2027年2月中旬から4月下旬にかけて運航され、春休みやその他のレジャー旅行のピーク時期をターゲットとしている。
エル・アル・イスラエル航空は、テルアビブとハノイ間の週3便の就航計画を中止した。これは、イスラエルの治安当局が、同社がイスラエル機と乗務員を用いて当該路線を運航するため必要な承認を得ることができないと述べたためである。同路線は、ボーイング787を使用し、10月24日に運航開始予定だった。影響を受ける乗客には、別の航空会社が運航するバンコク経由の乗り継ぎ便への再予約、エル・アル航空の他の就航地への変更、あるいは全額払い戻しまたは旅行バウチャーの提供が行われる。
VietJetは、日本、タイ、フィリピンへの新規路線を開設し、国際路線網を拡大する。これには、12月20日からダナン＝大阪関西間を週4便で就航させるほか、10月25日からホーチミン市＝チェンマイ間の週4便の運航を再開することが含まれる。また、同航空会社は11月10日からフィリピン路線網を拡充する計画を明らかにした。具体的には、ホーチミン＝セブ、ハノイ＝セブ間の週3便、およびホーチミン＝クラーク間の便を就航させ、既存のホーチミン＝マニラ路線を補完する。これとは別に、リエン・クオン国際空港の再開に伴い、同LCCは8月19日より、ダラットとハノイ、ホーチミン市、ハイフォン、ビン、ダナンを結ぶ国内線の運航を再開する。
ブリュッセル・エアラインズは、北極圏へのレジャー旅行の需要が高まっていることを理由に、2026-27年冬季シーズンより、ノルウェーのエヴェネス、およびフィンランドのケミとキッティラへの定期旅客便の運航を開始する。キッティラ便は12月10日から2027年3月27日まで週3便、ケミ便は12月25日から3月10日まで週最大2便が運航される。エヴェネス便は2月と3月の間、週1便が運航される。同航空会社はすでに旅行会社と提携して同地域へのチャーター便を運航しているが、今後は定期便ネットワークを通じてこれらの目的地へのアクセスも可能になる。ルフトハンザ・グループ傘下の同社は、今回の路線追加が、冬季のレジャーネットワークを強化することで季節変動を軽減するという広範な戦略の一環であると述べている。
ユナイテッド・エアラインズは、2027年2月13日より、ボストン・ローガン国際空港とジャクソン・ホール空港（JAC）（ワイオミング州）間の季節限定直行便を就航させる。これは両都市を結ぶ初の直行便となる。土曜日のみ運航されるこの便は、126席のボーイング737-700を使用し、3月20日まで運航される。これにより、ユナイテッドのJACネットワークは2026-27年冬季シーズンにおいて直行便8路線に拡大し、デンバーからの通年便や、シカゴ・オヘア、ヒューストン・インターコンチネンタル、ロサンゼルス、ニューアーク、サンフランシスコ、ワシントン・ダレスからの季節便を補完することになる。
リヤド・エアは、リヤドとイスラマバード間の毎日運航の直行便を開始し、パキスタン市場へ参入した。この路線はボーイング787-9で運航される。同航空会社はまた、8月18日にリヤドとラホール間の週3便の運航を開始する予定で、南アジアのネットワークを拡大する。リヤド・エアは、これらの新路線により、サウジアラビアとパキスタン間のビジネス、親族・友人訪問、宗教旅行における結ぶ力が強化されると述べている。■
デビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティにおいてニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』の編集長である。
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