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2024年12月13日金曜日

2024年12月現在の日米路線のまとめ:充実した路線網は両国経済のつながりの印だが、また未就航都市も残っている

 All Nippon Airlines aircraft parked at Tokyo's Haneda Airport in front of Mount Fuji at sunrise

Photo: PAUL ATKINSON | Shutterstock



日本の首都には、東京羽田空港(HND)と東京成田空港(NRT)の2つの主要国際空港がある。 この2つの空港は、3つの主要航空アライアンスに加盟する米国および国際的な航空会社によって、米国の複数の目的地と結ばれている。


ワンワールド・アライアンスの日本路線


日本のフラッグ・キャリアである日本航空(JAL)はワンワールド・アライアンスに加盟しており、羽田から米国の6都市に就航している。うち2都市は1日2便運航で、今月はニューヨークJFK空港とホノルル(HNL)に毎日複数便が就航している。残りのシカゴ(ORD)、ダラス/フォートワース(DFW)、ロサンゼルス(LAX)、サンフランシスコ(SFO)便は毎日運航している。


A350-900 Japan Airlines MSN543 taxiing in oneworld livery

写真 エアバス


JALは成田から今年12月、アメリカの7都市に就航している。ホノルル、ロサンゼルス、サンフランシスコへのデイリー便のほか、成田からのみ就航している都市もある。シアトル・タコマ(SEA)へのデイリー運航便は、ワンワールド・アライアンスのパートナーであるアラスカ航空のネットワークを経由し、ボストン(BOS)とグアム(GUM)へのデイリー運航便もある。また、今月はカリフォルニアのサンディエゴ(SAN)にボーイング787ドリームライナーで18便の運航が予定されている。


アメリカン航空もまた、日本への広範な路線網を運航している。主に東京-羽田線を中心に3本の直行便を運航しており、中でもロサンゼルスからの1日2便が最も忙しい。ダラス/フォートワースも、ニューヨークJFK(アメリカン航空では今年から新たに就航)と同様、ドリームライナーで毎日結ばれている。


An American Airlines plane at Tokyo Haneda

写真 Toshi K|Shutterstock

アメリカン航空の成田便は、ダラス・フォートワース行きのボーイング777型機による毎日運航便のみで、テキサス州の同空港を経由してアメリカ大陸全域を結んでいる。


スカイチーム加盟航空会社の東京便


今年、東京-米国間に就航するスカイチーム加盟航空会社は1社のみで、全便が羽田に到着する。アトランタを拠点とするデルタ航空は、米国の6つのハブ空港から日本へ就航しており、今月は片道52,000席以上を提供している。 しかし、過去1年間、日本路線への新規就航はなかった。


かつては巨大な存在感を示していたデルタ航空だが、そのスケジュールは今やかつての栄光の面影はない。

Delta Air Lines Airbus A330-900 (N405DX) passenger plane landing in Tokyo, Japan

Photo: viper-zero | Shutterstock



デルタ航空の本拠地であるハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港(ATL)から東京羽田へのデイリー運航便は、昨年に引き続き、今月もエアバスA350-900型機で運航されている。 ロサンゼルスとデトロイト(DTW)を結ぶ路線もA350-900型機で運航されている。 シアトル・タコマとミネアポリス・セントポール国際空港(MSP)の2つのハブ空港では、同航空会社のエアバスA330neoが使用されている。

A United Airlines Boeing 777 in Star Alliance livery about to land.

Photo: viper-zero | Shutterstock


デルタ航空の今月の日本への唯一のボーイング路線は東京-ホノルル線で、Cirumの航空会社スケジュールデータによると、今月はボーイング767が就航している。


スターアライアンスの東京路線


現在、スターアライアンス加盟航空会社3社が米国と東京を結んでいるが、うち1社は以遠権を行使しての運行である。 日本の全日空(ANA)は羽田から8路線、成田から4路線を東京の両空港から運航している。 ニューヨークJFK空港とロサンゼルスから羽田への便は1日2便で、以下の6空港はすべて毎日運航している:シカゴ、ホノルル、ヒューストン・インターコンチネンタル(IAH)、サンフランシスコ、シアトル・タコマ、ワシントン・ダレス(IAD)。

All Nippon Airways Boeing 777-381(ER) aircraft in Star Wars livery taxiing along the taxiway upon arrival at Los Angeles International Airport, Los Angeles, California USA

写真 Philip Pilosian|Shutterstock

成田からは、シカゴORD、ロサンゼルス、サンフランシスコに毎日、ホノルルにはダブルデイリーで就航している。


日本で最も大きな存在感を示しているアメリカの航空会社のひとつが、ユナイテッドエアラインズである。ユナイテッドは東京を太平洋のハブ空港としており、最近では成田を拠点にフィリピンのセブ島からモンゴルのウランバートルまで、アメリカ以外のさまざまな都市に就航している。


東京に関して言えば、ユナイテッドは東京の両空港と以下のアメリカのゲートウェイを結んでいる:シカゴ、グアム、ロサンゼルス、ニューアーク(EWR)、サンフランシスコ。羽田もワシントン・ダレス経由で米国首都と結ばれており、成田はデンバー(DEN)とヒューストン(IAH)に独占便を運航している。また、成田-サイパン(SPN)線も毎日運航している。


最後に、シンガポール航空は成田-ロサンゼルス線をボーイング777で運航している。


アライアンス非加盟エアライン


アメリカ-東京市場に新規参入した航空会社にZIPAIRがある。この格安航空会社は成田国際空港を拠点とし、カリフォルニア州の3都市に就航している: ロサンゼルス、サンディエゴ、サンフランシスコである。3路線ともカリフォルニア州への就航である。

Low-Cost Across The Pacific Which US Routes Is ZIPAIR Serving This December 3x2


リストの最後の航空会社、ハワイアン航空はアラスカ航空グループの一員だが、まだワンワールド・アライアンスには加盟していない。ホノルルと成田空港、羽田空港を結び、大阪・関西国際空港(KIX)、九州の福岡空港(FUK)にも就航している。


2022年11月25日金曜日

中国南方航空がワンワールド加盟?

 

噂は数年前もあったが、今回は本物か?

ワンワールド・アライアンスが中国南方航空をグループに加える検討をしていると報じられている。数年前、中国南方航空がスカイチームアライアンスから離脱した際にも同じ噂が飛び交っていたが、今回はどうか。


中国南方航空はワンワールドに加盟するのか?

中国南方航空は4年前にスカイチームアライアンスを脱退し、ワンワールド加盟の数社と密接な関係を築いている。ワンワールド・アライアンスの主要航空会社カタールエアウェイズとアメリカンエアラインズは、ともに中国南方航空に約 5% 出資している。ブリティッシュエアウェイズも中国南方航空と広範なパートナーシップを結んでおり、中国南方航空はFinnairのコードシェアパートナーでもある。

中国南方航空は中国最大の航空会社だ。北京と本社がある中国南部の広州の2か所に主要なハブ空港を有する。パンデミック以前、中国は世界で最も急成長している航空市場の1つで、中国の航空会社をアライアンスに参加させることは、不可欠だった。

ワンワールド・アライアンでは、加盟予定企業や交渉内容、詳細については、公表できる段階に達するまでコメントできないと述べている。

Photo: Airbus


ワンワールド・アライアンスの主要メンバーであるブリティッシュ・エアウェイズとアメリカンは、中国南方航空の加盟見込みに非常に協力的といわれる。現時点で、中国南方航空はワンワールド・アライアンスへの加盟を正式申請していない。

キャセイパシフィックと中国南方航空は共存できるか?

4年前、中国南方航空がスカイチームアライアンスから離脱した際、Simple Flying は、中国南方航空がワンワールドに加盟した場合、キャセイパシフィック航空に生まれる影響を分析した。キャセイパシフィックと中国南方航空の本社は100マイル以内に位置しており、論理的には2つの航空会社が同じアライアンスに加盟すると複雑な事態になようだ。

2018年、Simple Flyingは、中国南方航空がキャセイパシフィック航空と競合する気はなく、共同事業契約の可能性を広げていると報じた。当時、キャセイパシフィック航空は長距離国際線、中国南方航空は国内線と、両社は全く異なるフォーカスを持っていた。

ワンワールド・コネクトへの加盟か

中国南方航空はアライアンスの正式正式メンバーではなく、ワンワールド・コネクトのパートナーになる可能性がある。 ワンワールド・コネクトは2018年発足し、航空会社と乗客が完全に加盟しなくてもアライアンス加盟特典の一部を受けられるアライアンスの「ライト」メンバーシップだ。中国南方航空がコネクトパートナーで加盟すれば、他のワンワールド航空会社の乗客が中国国内に乗り継ぐ際に、中国南方航空を利用できるようになる。

2018年11月、アラスカエアラインズは、特定の地域でコネクトパートナーを活用する可能性があると発表した。この発表は、フィジー・エアウェイズがこの新商品の創設メンバーになることが決まった矢先のことだった。

中国南方航空

  • IATA/ICAOコード CZ/CSN

  • 航空会社の種類 フルサービスキャリア

  • ハブ(複数可) 北京大興空港、広州白雲国際空港

  • 設立年 1988

 

ワンワールド

  • ビジネスタイプ 航空会社アライアンス

  • 設立日 1999-02-01

  • CEO Rob Gurney 

  • 本社所在地 米国、ニューヨーク

  • 加盟航空会社 アラスカ航空、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空、フィンエアー、イベリア航空、日本航空、マレーシア航空、カンタス航空、カタール航空、ロイヤルエアマロック、ロイヤルヨルダン航空、スリランカ航空


China Southern Airlines May Join oneworld Alliance


BY

LUKAS SOUZA

PUBLISHED 1 DAY AGO


Lukas Souza

(250 Articles Published)

United States Lead - Lukas flew for the first time before his first birthday and has loved aviation since his earliest memory. He combines a passion for aviation, storytelling, and photography.