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2026年5月23日土曜日

この企業は衛星の年間製造1,000機体制をめざしている―軌道上での燃料補給など画期的な技術の実用化で衛星ビジネスの大幅変化が生まれそうだ。

 Jim Bridenstine, now CEO of Quantum Space, served as NASA administrator in 2018.

クオンタム・スペースのCEOを務めるジム・ブライデンスタインは、2018年にNASA長官を務めた。NASA

年間1,000機の衛星製造を目指すクオンタム・スペース

クオンタム・スペースは、今後打ち上げられる「レインジャー」衛星向けにタルサで工場を建設中だ

アンタム・スペースQuantum Spaceは、オクラホマ州タルサに衛星を迅速に量産できる施設を建設する計画を立てている。しかしその前に、メリーランド州に拠点を置く同社は、最初の衛星の製造を完了させる必要がある。

「本格生産に入れば、年間1,000基の衛星を製造する予定です。それがビジョンであり、計画です」と、クオンタム・スペースのジム・ブリデンスタインCEOは本誌に語った。「もちろん、来年実現するわけではありません。現時点での来年の計画は、最初の衛星を打ち上げることです。ですから、最優先目標は、その衛星を軌道に乗せることです。」

ブリデンスタインは、現在開発中の技術を用いて軌道上で迅速に機動する「レインジャー・プライム」衛星について、同社にはすでに政府機関の顧客がいると述べた。

「その一つは、同一の推進剤を用いて電気推進と化学推進の両方を行うマルチモード推進システムであり、高効率かつ高エナジーを実現するものです。もう一つは、宇宙空間でのポンプ使用です。ほとんどの宇宙機は圧力供給方式ですが、本機はポンプを搭載します。これは画期的な革新技術で、これにより4,000キログラムのヒドラジン燃料を搭載できるようになります……現在の標準搭載量はこれよりはるかに少ないのです」と、元NASA長官でありオクラホマ州選出の元米国下院議員ブリデンスタインは語った。

国防総省は軌道上燃料補給に向けた取り組みを含め、競争の激しい宇宙作戦にますます注力している。

「当社は単に、大きな燃料タンクを搭載するだけです。そして、自機だけでなく他機にも宇宙空間での燃料補給が可能になります。これらの技術は現在開発中です。政府と契約を結び、すべての実証試験を進めています。そして、時が経つにつれて改良を重ね、本格的な『レインジャー』宇宙機を製造する予定です。完全稼働時には、年間1,000基の衛星を製造したいと考えています」

同社のオクラホマ工場は、かつてのスパルタン・エアクラフトの敷地内にあり、25,000平方フィートから40,000平方フィートへ拡張中だ。ここには、機械加工、溶接、組立・製造、試験の設備が設置され、2027年初頭の稼働開始を予定している。

「6月に設備を移設します。当初は部品製造用の機械のみを設置する。ここで言う部品とは、衛星の重要な主要部品のことだ。ただし、タルサでは衛星組み立ては行わない。当初はここメリーランド州で組み立てるが、事業規模が拡大するにつれ、最終的にはタルサでも組み立てを行う段階に至るだろう。」

クアンタム・スペースはDARPA宇宙軍と契約を結んでおり、潜在的な1兆ドル規模の「ゴールデン・ドーム」計画の一環であるSHIELD契約に名を連ねる数多くのベンダーの一つだ。

本誌は、ブリデンスタインがクアンタム・スペースのCEOに就任して間もない時期にインタビューを行っていた。以下は、長さと明瞭さを考慮して編集した対談の内容である:

D1:なぜオクラホマ州なのですか?

ブリデンスタイン:オクラホマ州は宇宙分野への参画に強い関心を持っています。現在、オクラホマ州内にアジャイル・スペース・インダストリーズが所有・運営するハイパーゴリック(自己着火性)試験スタンドが建設中ですが、これは宇宙空間での推進システムのためのものです。もちろん、これらは当社が「レインジャー」に搭載するスラスターであり、そのハイパーゴリック試験施設でテストが行われる予定です。

なぜなら、機動を持続的に行うには、脅威を回避したり、脅威を調査したり、あるいは宇宙ゴミを避けるために、高エナジーの推力が必要だからです。これが、我々の衛星「レインジャー」が可能なことです。すなわち、低軌道から静止軌道へ(そしてその逆も)移動することです。また、我々は燃料補給可能な衛星を保有しており、他の衛星への燃料補給も可能です。つまり、これらすべてを実現するには推力が必要であり、他社が持たないレベルと能力の推力を当社が備えることになる。そして、すべての推力は……アジャイル・スペース・インダストリーズが所有・運営するタルサのハイパーゴリック試験スタンドで試験されなければならない。

D1:製造についてはどうでしょうか?

ブライデンスタイン:クアンタム・スペースはメリーランド州ロックビルに拠点を持ち、カリフォーニア州ホーソーンにも拠点を置いています。重要なのは、我々がこれらの場所を離れるわけではなく、むしろ、これらの場所で成長を続けていくということです。また、量産を行うのであれば、土地代、資材費、燃料費、人件費が安い場所へ拠点を移す必要があるのも事実です。衛星を製造するには、相当数の従業員を雇用する必要があるからです。そこでオクラホマ州が重要な役割を果たします。タルサには高推力試験施設があるだけでなく、全米で最も充実した航空宇宙産業の人材基盤があり、アメリカンエアラインズの整備拠点もそこにあります。かつてスピリット・エアロシステムズ(現在はボーイング)があった場所もそこです。ノードアムやフライト・セーフティ・インターナショナルといった企業もあります。これらはすべて、オクラホマ州に大きな拠点を構え、大量生産を行っている企業です。

D1: では、資金調達についてはどうでしょうか?

ブリデンスタイン:「レインジャー・プライム」の打ち上げ準備を進める一方で、事業を拡大するため多額の資金を調達する予定です。それがまさにタルサの真骨頂です。規模の拡大こそが鍵なのです。

D1: クオンタム・スペースへのあなたのビジョンは何ですか?また、それは宇宙軍のニーズとどのように合致するのでしょうか?

ブリデンスタイン:当社は現存する中で最も機動性に優れ、最高エナジーを持つ衛星を目指しています。つまり、それが「ダイナミック・スペース・オペレーションズ(動的宇宙作戦)」の本質なのです。そのため、まさにそれを実現するために、宇宙軍や空軍研究本部、DARPAと契約を結んでいます。

当社が築いているのは、「競争的耐久性(competitive endurance)」の理論に直接取り組む企業であり、持続的な機動、すなわちダイナミック・スペース・オペレーションズのために設計された衛星を製造することで、それを実現しています。

民間・軍を問わず、すべての宇宙分野のリーダーが、ダイナミック・スペース・オペレーションのための持続的機動について語っています。宇宙の性質が変化していることを踏まえると、この国にとって、ダイナミック・スペース・オペレーションのための持続的機動能力を持つことは極めて重要です。特に、宇宙軍が提唱する「競争的耐久性」という理論を考えると、その重要性は明白です。

そこには3つの柱があります。第一に、作戦上の不意打ちを回避することです。つまり、警告なしに攻撃される事態は避けなければなりません。したがって、不意打ちを避けるためには、宇宙領域認識が必要です。そして、至る所での宇宙領域認識が必要です。つまり、大量に必要となるのです。

私たちは「アンドロメダ」と呼ばれる契約の一環を担います。これは[静止軌道宇宙状況認識プログラム(GSSAP)]の後継となるものです。上空を飛行し、他の衛星を監視してその画像を送信する衛星を想像してください。そうすることで、競合相手の位置や行動を把握できるのです。GSSAPは燃料補給が不可能で、8年間稼働し続けなければなりません。そこで我々が「アンドロメダ」契約で取り組んでいるのは、単に上空から他の衛星を監視するだけでなく、燃料補給が可能であり、マルチモード機能を備えることで、効率性を高め、必要な時には高エナジー推力を発揮できるようにすることです。

競争力ある持続性の第二の柱は、先制優位性を無効化することです。先制優位性を無効化するためには、宇宙における資産を分散・細分化し、敵の標的捕捉を困難にするとともに、宇宙上の各ノードのコストを削減しなければなりません。私たちは、相互にネットワーク化された数千基の衛星を保有しなければなりません。そのコストは、対衛星ミサイルのコストよりも安く、対衛星衛星のコストよりも安くなければなりません。そして、これを適切に実行できれば——実際、低軌道では非常にうまくいっています——しかし、今後、中軌道や静止軌道を超えても、これを実現していかなければなりません。

競争力ある持続性の第3の柱は、実は責任ある対宇宙作戦です。敵が我々の宇宙利用を阻止しようとしている中でも、宇宙を活用し、その阻止を突破して宇宙を利用し、同時に敵の宇宙利用を阻止できなければなりません。責任ある対宇宙作戦とは、要するに高エナジーの機動に他なりません。ですから、宇宙軍の指導者が「動的な宇宙作戦のための持続的機動」について語っているのを耳にしたら、彼らが言及しているのはこれら3つの柱すべてなのです。

D1:今後18ヶ月間はどのような展開になるのでしょうか?

ブライデンスタイン:オクラホマ州で部品製造を来月開始します。今後18ヶ月間で、タルサでほぼすべての衛星の主要な部分を製造します。当初は最終生産はここメリーランド州で行われますが、最終的にはタルサで衛星を生産する大規模な組立ラインの構築が可能になるでしょう。■

This company wants to make 1,000 satellites a year

Quantum Space is building a Tulsa factory for its not-yet-flown Ranger satellite.


By Lauren C. Williams

Business Editor

May 14, 2026 01:03 PM ET

https://www.defenseone.com/business/2026/05/company-wants-make-1000-satellites-year/413538/?oref=d1-homepage-rive




2025年4月21日月曜日

軌道上衛星への燃料補給実験のペースを上げる米宇宙軍(Breaking Defense)

 


Astroscale US’s Refueler spacecraft

アストロスケールUSのRefueler宇宙船は、2026年に史上初の軍事衛星の軌道上燃料補給を行う。 (画像:Astroscale US)


この記事は軍事航空を専門とするターミナル2と共通で、T1で先行公開するものです


米宇宙軍は、ノースロップ・グラマン、アストロスケールUSの二社と初の軌道上燃料補給作業の契約でプロジェクトを進めている


宇宙軍は、軌道上での衛星への燃料補給という技術的な実現可能性を証明することを目的に実験のペースを上げている。

 宇宙システム司令部(SSC)のトップであるフィリップ・ギャラント中将Lt. Gen. Philip Garrant,は今週、同司令部が空軍研究本部や産業界と緊密に協力し、このコンセプトが現在あるいは将来における国防総省の本格的な予算支出を正当化できる軍事的有用性があるかどうかを見極めていると述べた。

 「この問題を2つの段階に分けて考えている。レガシー衛星は、後悔のないマヌーバができず、燃料補給を受ける能力も限られている。 そのため、これらの衛星に能力を追加できるようにする必要があると思います。電力を供給してくれる他の衛星に接続するにしても、衛星に燃料を補給する手段を持つにしてもです」と、中将はコロラド州コロラドスプリングスで開催された年次宇宙財団宇宙シンポジウムで記者団に語った(「後悔のないマヌーバ」とは、搭載燃料を使い切ることを心配することなく、比較的速く、遠くまで、頻繁に位置を変更できる衛星を指す宇宙軍用語である)。

 さらに、給油能力は、GSSAP(Geosynchronous Space Situational Awareness Program)コンステレーションのような宇宙領域認識の任務を遂行する衛星や、将来的な宇宙での戦闘で重要な役割を果たす可能性がある、と彼は言った。

 「明らかに、我々が攻撃的または防衛的な能力を持とうとするならば、(衛星は)ターゲットに機動したり、防衛する価値の高い資産に機動する必要がある」とギャラント中将は指摘した。

 一方でギャラント中将は、この状況は「一世代、あるいは10年から15年で」変わるかもしれないと述べた。 新しいタイプのバッテリーや新しいタイプの推進力などだ。

 宇宙軍にとっては、そのような新型衛星が実現するのを待つ方が安上がりかもしれず、その間に、寿命が短く、交換が比較的簡単な、より小型で安価な衛星にミッションを移した方がいい、と彼は言う。

 このように、宇宙軍は「後方互換性がない可能性のあるレガシー能力を扱いながら、短期的に手頃な価格で何ができるか」を見極めようとしている。そして、今後どこに目を向けるつもりなのか? とギャラントは言う。

今後の実験

ノースロップ・グラマンとは2つの実験を、アストロスケールUSとは軍事衛星を使った初の燃料補給作業をそれぞれ契約している。いずれのプログラムも、GSSAP衛星が多くの国家安全保障の鳥とともに駐留している静止衛星軌道(GEO)上の衛星に関わるものである。

 ノースロップ・グラマンのリリースによると、4月2日、宇宙軍は同社をエリクサー給油ペイロードの技術実証に起用した。「これは、宇宙軍が軌道上の機体のランデブーおよび近接操作、ドッキング、給油、およびドッキング解除のための戦術と手順を洗練させることを可能にするもので、サービス、モビリティ、およびロジスティクスの基礎となる能力である」。

 この契約の下で、同社は「宇宙船への燃料補給ペイロードの設計、製造、統合を行い、実証用のクライアント衛星で燃料補給の実証を行う」とリリースは付け加えている。

 SSCの広報担当者は、この契約は7000万ドル相当で、実証実験が成功すれば、「給油ミッションで将来の契約につながる可能性がある」と本誌に語った。

 別契約でノースロップ・グラマンは「実証済みのESPAStar宇宙船4機を複数ユニットで受注した」。うちの1機は、宇宙へ向かう燃料補給実証ペイロードをホストする。

 一方、アストロスケールUSは火曜日「2026年夏に」宇宙軍のために2回の給油作業を実施すると発表した。このミッションは「商業サービス、モビリティ、ロジスティクス・プロバイダーが軌道上で戦闘機を支援する能力を実証する」とリリースで述べた。

 300キログラムの「補給機APS-R」宇宙船は、「GEO上空でヒドラジン補給オペレーションを実施する初めての宇宙船であり、国防総省の資産をサポートする史上初の軌道上燃料補給ミッションとなる。

 アストロスケールのRefuelerプログラム・マネージャーであるイアン・トーマスは、「当社は、単に燃料補給ミッションを可能にするだけでなく、宇宙空間におけるスケーラブルで柔軟なロジスティクスのための基礎を築いている」と語った。

 アストロスケールの米国社長ロン・ロペス氏は木曜日、本誌にこう語った。「自社資金1300万ドルを投入しており、小さな会社としてはかなりの額だ。「我々は何よりもまず国家安全保障のための燃料補給で将来の市場があると信じているからです。「国防総省のようなアンカー・テナントを持つことは、我々がこの技術を開発し続け、これが現実のものとなったことを民間顧客が認識するために重要です。 民間セクターからの共同投資という好循環のフライホイールを動かすのに役立ちます」。

 ロペスは、APS-Rが宇宙軍のTetra-5超小型衛星のひとつとランデブーし、ドッキングを含む自律ランデブーと近接運用を実証するために設計された6ヶ月間の契約であると説明した。しかし、APS-Rの設計寿命は3年で、宇宙船は軌道上に残り、同社は他の顧客の燃料補給作業に使用する可能性がある。■


Space Force picks up pace of on-orbit refueling experiments

Space Systems Command is moving out with a trio of projects — contracting with Northrop Grumman for two separate experiments, and with Astroscale US for the first on-orbit refueling operation involving a military satellite.

By   Theresa Hitchens

on April 11, 2025 at 12:43 PM


https://breakingdefense.com/2025/04/space-force-picks-up-pace-of-on-orbit-refueling-experiments/