ボーイングの4月実績、新規受注7機、引き渡し24機でエアバスとの差が更に広がった
Photo: Coby Wayne | Shutterstock SUMMARY ボーイング、2024年4月の航空機受注は7機のみ 引き渡しは24機にとどまる ｎ ボーイングは4月、安全性への懸念と内部告発の影響から、受注と納入の激減に直面した。 エアバスは4月にボーイングを上回り、激しい競争を見せた FAAによるボーイング737 MAX 9の飛行停止措置は、品質上の懸念や検査上の問題が報告され、納入に影響が出ている ボ ーイングの4月の航空機受注は7機と低迷した。同社は、内部告発問題や、飛行中にプラグドアが吹き飛んだ アラスカエアラインズ AS1282便事故の反動で、メディアの嵐に直面している。米連邦航空局は、ボーイング737 MAXの生産を制限している。これは、ボーイング737 MAX型機で早く生産するため安全性を犠牲にしていることを複数関係者が公表したためである。米規制当局はまた、787ワイドボディの生産ラインにおける検査記録の改ざん疑惑でも調査している。 今回の7機の発注には、777-9が2機、787-10が未公表の顧客向けに2機、イスラエルの EL AL 向けの787-9の3機が含まれている。 引き渡し数もわずか24機と、2022年2月以来の低水準に落ち込んだ。とはいえ、欧州の超低価格航空会社 ライアンエアー 向けの1500機目となる737 MAXの完成と引き渡しを祝った。 4月の納入機 ライアンエアーは4月に3機の737 MAX 8-200を受領し、さらに3機のMAX 8が エア・インディア・エクスプレス に納入された。ワイドボディ型では、787が日本の 全日空 に4機、ホノルルを拠点とする ハワイアン航空 に1機、上海を拠点とするスターアライアンスの接続パートナーである 吉祥航空 に1機納入された。767型機2機は UPS 向け貨物機、777F型機2機は エバー航空 と カタール航空 に納入された。 納入の遅れは、FAAによる737 MAX 9飛行停止措置に起因するもので、AS1282便事故の原因である非常口プラグのロックボルトの紛失が判明した171機が運航停止となった。問題が解決した後も、FAAは32件の内部告発が米国労働安全衛生局に提出されたことを明らかにした。 ロイターの報道によると、ボーイングは、MAXの生産が遅れているのは、アラス
