Credit: Menigault Bernard/Alamy Stock Photo
世界のエアラインの路線・ネットワーク最新情報（2026年8月3日-7日）
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Aug. 3, 2026)
Aviation Week
2026年8月7日
https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/routes-networks-latest-rolling-daily-updates-wc-aug-3-2026
8月7日
リヤド・エアは、9月2日よりリヤドとバンコク・スワンナプーム間の運航を開始する予定で、ボーイング787-9を使用し週4便を運航する。この新路線は、同サウジアラビア航空会社の拡大を続けるアジア路線網をさらに広げるとともに、タイ市場への参入を意味する。OAG Schedules Analyserのデータによると、サウディアも同路線を運航している。
韓国とチェコ共和国は、二国間の航空運航権を週7便から週10便に増やすことで合意し、両国間の航空サービスの拡大に向けた道が開かれた。ソウル・仁川＝プラハ路線は現在、大韓航空（週4便）とアシアナ航空（週3便）が運航しているが、韓国国土交通省は、この追加の運航権が新規参入航空会社を後押しし、乗客により多くの選択肢を提供できるとしている。この合意は、今年初めにハンガリーとオーストリア間で同様の運航枠拡大が行われたことに続くものである。
ヴォロテアは、2026-27年の冬季シーズンを通じて、イタリアのオルビア・コスタ・スメラルダ空港の拠点を維持し、冬季の座席供給量を前年比75％増とする。同社は、ヴェネチア、ヴェローナ、トリノ、パリ・オルリー、バルセロナへの冬季便を維持するとともに、ボローニャへの便を再開し、マドリード便を初めて通年運航する。また、クリスマス期間中はナポリへの季節限定路線も追加される。ヴォロテアは、この拡大がサルデーニャ島における季節変動を軽減するという同社の戦略を支えるものだと述べている。これとは別に、同社はヴェローナ空港から4つの新路線を開設した。マラガ、アテネ、メノルカ島への新路線は週2便で運航されており、カルパトス島への便は8月5日より週1便で運航を開始した。
8月6日
ウガンダ・エアラインズは、10月27日からエンテベとアクラ間を週4便で運航開始し、続いて11月18日からキガリへの毎日運航を開始することで、アフリカの路線網を拡大する計画だ。「アクラおよびキガリ路線の開設は、ウガンダ航空の成長戦略における新たな重要な節目となる」と、CEO代行のギルマ・ウェイク氏は述べている。「アフリカの航空ネットワークが拡大し続ける中、これらの路線は商業および観光のつながりを強化するとともに、お客様にさらなる利便性と旅行の選択肢を提供します。」
エール・フランスは、12月11日よりグアドループのポワンタピートルとパナマシティ間を週2便の直行便で結ぶことで、カリブ海地域のネットワークを拡大する。エアバスA320で運航されるこの新路線は、マルティニーク島のフォール＝ド＝フランスやフランス領ギアナのカイエンからの乗り継ぎ便も提供し、提携先のコパ航空がパナマシティに持つハブを経由して、中南米各地へのアクセスを実現する。
ガルフ・エアは、9月29日に就航予定のバーレーンとクアラルンプール間の新直行便の予約受付を開始した。バーレーンのフラッグキャリアである同社は、マレーシアのセパンに移転されたF1バーレーン・グランプリに合わせて、10月2日から4日にかけて増便運航を行う予定だ。同社は声明で、「レース期間終了後も、この路線はガルフ・エアの恒常的なネットワークの一部として継続され、両国間の接続性を支えるために定期便として運航される」と述べている。現在、この路線には就航便がない。
サウジアラビアのLCCFlynasは、インドへの新路線開設を計画し、ネットワークの拡大を続けている。同社は9月1日から、リヤドとコチ間を週3便で運航を開始する。OAG Schedules Analyserのデータによると、この路線にはサウディア、エア・インディア・エクスプレス、アカサ・エアも就航している。
トランサビアは、12月14日よりポルト行きを週3便運航開始し、ブリュッセル空港（BRU）のネットワークを拡大する。同路線は月曜日、水曜日、土曜日に運航される。同社によると、この新路線により、ベルギーおよびオランダ南部の乗客に対し、ポルトガルで最も人気のあるレジャー目的地の一つへの新たな旅行選択肢が提供されるという。トランサビアは2022年からBRUを拠点に運航を行っている。今年初め、同LCCは同空港に乗務員基地を開設した。
8月5日
エミレイツは、南アフリカ航空（SAA）との提携を相互コードシェア協定へと拡大し、南部および中部アフリカの9つの目的地へのアクセスを追加した。エミレイツは、SAAが運航する便に自社コードを付与する。対象となるのは、ヨハネスブルグ発ケープタウン、ダーバン、ポートエリザベス行きの国内線に加え、キンシャサ、ハボローネ、ウィントフック、ルサカ、ハラレ、ビクトリア・フォールズ行きの地域路線である。今回の拡大は、両社の30年近くにわたる提携関係をさらに強化するものであり、これに基づき、SAAはすでにドバイとヨハネスブルグ、ケープタウン、ダーバンを結ぶエミレイツの便でコードシェアを行っており、ドバイ経由で68の目的地への乗り継ぎを提供している。
コパ・エアラインズは、パナマシティとヴェネズエラのポルラマル間を週3便で運航する予定だ。運航開始は11月26日を予定している。OAG Schedules Analyserのデータによると、同路線は現在就航便がない。
イージージェットは、リバプール・ジョン・レノン空港の拠点に9機目のエアバスA320を追加し、セビリアおよびナポリへの新路線の就航を支援した。「追加の航空機の導入は、リバプールおよび同地域に対する当社の長期的なコミットメントを示すものです」と、イージージェットの英国カントリーマネージャー、ケビン・ドイル氏は述べている。「フライトとパッケージツアーの両方で引き続き強い需要が見られ、接続性を高め、雇用を支え、旅行をさらに身近なものにできることを嬉しく思います。」
サウジアラビアのLCCフライナスは、マディーナとブリュッセル間の新たな直行便の就航により、欧州ネットワークの拡大を計画している。フライトは10月5日から週2便で運航される。同社によると、この路線はサウジアラビアとより多くの国際的な目的地を結ぶ戦略の一環であり、国際的な接続性を拡大し、観光を活性化するという同国の「ビジョン2030」の目標を支援するものである。
カタール・エアウェイズは、ドーハとフィラデルフィア間の直行便を再開し、1日1便の運航で同路線を復活させた。エアバスA350-900を使用して運航されるこの路線は、同社の北米における14番目の就航地となる。
8月4日
ウィズ・エアは、イタリアのパレルモ・ファルコーネ・ボルセリーノ空港に新たな拠点を開設し、同空港にエアバスA321neo2機を配備した。9月6日からは3機目が追加される予定だ。この新拠点により、同ULCC（超格安航空会社）は、トリノ（毎日、9月14日から1日2便に増便）、ミラノ・マルペンサ（1日2便）、 ボローニャ（週11便）、ヴェネチア（週10便）、ローマ・フィウミチーノ（1日3便）、ピサ（10月25日より週10便）への国内線の新規就航や増便が可能となる。国際線の拡大としては、テルアビブ（週3便）、シャルム・エル・シェイク（週4便）、バルセロナ（9月6日より週4便）、プラハ（週4便）、マラケシュ（週3便）、ドルトムント（週3便）、ティラナ（10月27日より週3便）への新規路線に加え、ワルシャワ・モドリン、ブラチスラヴァ、ベオグラード、ソフィア、スコピエへの既存路線も運航されます。この拡大により、ウィズ・エアは13カ国18路線を運航し、2026年にはパレルモ発で130万席以上を提供することになり、推定市場シェア16％で同空港第2位の航空会社となる見込みだ。
エア・インディアは、2026-27年の北半球の冬シーズンに向け、ムンバイ＝トロント間の直行便を就航させることで、カナダ路線網を拡大する。同社は10月25日から2027年3月26日まで、ムンバイとトロント・ピアソン空港間を週3便の季節便として運航を開始し、同路線で直行便を運航する唯一の航空会社となる。運航にはボーイング777-300ERが使用される。また、エア・インディアは今冬、週10便のデリー＝トロント路線のうち7便に新型787-9を投入し、残りの3便についても1月から新型機材への移行を行う。さらに、同社は新たなコードシェア協定を通じて、アゼルバイジャン・エアラインズとの提携を拡大した。この提携により、エア・インディアは、ニューデリー＝バクーおよびムンバイ＝バクー間のアゼルバイジャン航空の毎日運航便に、自社のAIコードを付与する。このコードシェアは、両社の既存のインターライン提携を基盤としており、両ネットワークを横断する乗り継ぎの利便性も提供します。
サウジアラビアのFlynasは、リヤドとシリアのアレッポを結ぶ初の直行便を就航させました。この路線は週2便で運航され、同LCCのサウジアラビア・シリア間の運航便数は週26便に増加しました。同航空会社は現在、この新たなアレッポ路線に加え、リヤドから週14便、ジェッダから週7便、ダンマームから週3便でダマスカスへ就航している。
ディスカバー・エアラインズは、2027年にフランクフルト発サヴォンリンナおよびカヤニ行きの新規直行便を就航させ、北欧路線網を拡大する。ルフトハンザ・グループ傘下のレジャー航空会社である同社は、2027年6月19日から毎週土曜日にサヴォンリンナ行きの夏季便を運航し、その後2027年12月17日からは機材を変更して、毎週金曜日にカヤニ行きの冬季便を運航する予定だ。ディスカバー航空によると、これらの新路線により、フィンランド、ノルウェー、アイスランドの8都市を網羅する北欧ネットワークが拡大し、フランクフルトおよびミュンヘンからの週約20便で運航されるという。
ドイツのコンドルは、フランクフルトとテルアビブ間の毎日運航の直行便を開始した。同航空会社は、ビジネスクラスとエコノミークラスを備えたエアバスA320ファミリー機でこの路線を運航している。フライトは毎日午後、フランクフルトから出発し、復路は翌朝、テルアビブから出発する。
8月3日
LOTポーランド航空は、ワルシャワとハノイを結ぶ新たな直行路線の販売を開始した。初便は2027年3月31日に運航予定である。この通年運航路線は、ボーイング787を使用し、月・水・金曜の週3便で運航される。ハノイは、東京、ソウル、ニューデリー、バンコクに続き、LOTにとってアジアで5番目の長距離就航地となる。「ハノイ路線の開設は、アジアにおけるLOTポーランド航空の存在感をさらに強化し、ワルシャワ・ハブを中東欧と世界で最も有望な目的地を結ぶ玄関口として発展させ続けるという当社の意欲を反映したものです」と、LOTの最高商業責任者（CCO）ロバート・ルデラ氏は述べている。
インディゴは、ノース・アトランティック・エアウェイズとのボーイング787-9のウェットリース契約を終了することに伴い、ムンバイ＝ロンドン・ヒースロー線の運航を一時停止し、ムンバイ＝アムステルダム線についてはエアバスA321XLRによる運航に切り替える。この措置は10月25日から発効する。インディゴは、この変更は、空域制限、燃料価格の高騰、為替圧力など、地政学的緊張に起因する運航コストの上昇を反映したものであると説明している。ノース・アトランティックとのリース契約は10月31日に正式に終了する。同社は、最初のA350-900が納入され次第、ロンドン・ヒースロー空港での運航を再開する予定だ。
ウィズ・エアは、2026年12月14日よりベルリン・ブランデンブルクとミラノ・マルペンサ間の運航を開始する。この路線はエアバスA321neo機を使用して毎日運航される。ミラノ・マルペンサは、ベルリン発の同ULCC（超格安航空会社）の最新就航地となり、拡大を続けるイタリア国内路線網を補完する。
カナダのエア・トランザットは、モントリオール＝ダカール路線を通年運航とし、2026＝27年の北半球の冬シーズンまで運航を延長する計画だ。6月に就航した同路線は、10月30日から2027年3月26日まで、エアバスA330を使用して週1便で運航される。また、同航空会社はレジャー向け路線網をカンクンへと拡大し、12月19日から4月25日までウィンザー発の週1便の新規運航を開始するとともに、季節運航のフレデリクトン＝カンクン路線を12月16日から4月29日まで週1便で運航するよう延長する。
スターラックスは、台北とプラハ間の直行便の運航を開始し、同社にとって初の欧州路線となった。同路線は当初週3便で運航され、10月からは週4便に増便される。また、スターラックス航空は9月1日より、同路線の機材をエアバスA350-900からより大型のA350-1000にアップグレードする。■
デビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティにおいて、ニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』誌の編集長である。
