世界のエアライン新路線・ネットワークの最新情報：2026年2月16日-20日
Aviation Week
2026年2月20日
クレジット：トレヴィサン・アビエーション・イメージズ／アラミー・ストックフォト
2月20日
エア・カナダはペガサス航空との新たなインターライン提携により、トルコでの事業拡大を図った。本契約により、エア・カナダの顧客はアムステルダム、フランクフルト、コペンハーゲン、ミュンヘン、ジュネーブ、ウィーン、チューリッヒ、アテネといった欧州主要ゲートウェイ経由でペガサス航空運航の9路線を予約可能となり、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港への乗り継ぎ、さらにフランクフルト発イスタンブール経由イスタンブール・イズミル・アドナン・メンデレス空港行きの接続便が利用できるようになる。本提携により、単一航空券での旅程設定と手荷物の通し預けが可能となる。
ジェット2・ドットコムは、ロンドン・ガトウィック空港発の2027年夏季プログラム拡充を発表。同空港就航2年目で運航便数を27％増便する。英国のレジャー専門の同社は、2027年5月2日から10月10日まで、ギリシャ・レスボス島への新規週1便運航を開始する。イビサ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、テネリフェを含むスペイン路線の運航便数も増加した。Jet2は今月下旬にLGWに拠点を開設し、同空港に6機の航空機を配置する。
ペルーとスペインは新たな航空サービス協定に署名し、両国間の運航便数制限を撤廃。指定航空会社が完全自由化体制で運航することを認めた。本協定により、第三自由権・第四自由権に基づく旅客・貨物便の週次運航回数制限が解除され、機材の完全な柔軟性が認められる。ペルー運輸通信省は、本協定がペルーと欧州間の持続的な旅客増加と需要拡大を反映し、航空会社が新規路線開設や増便を行うための規制面の確実性を提供すると表明。この動きは、レベルが6月にバルセロナ＝リマ路線の運航開始を準備しているタイミングでの発表となった。
アビアンカはメデジン＝パスト間の新直行便（毎日運航）のチケット販売を開始し、コロンビア国内ネットワークを拡大した。新路線は3月29日よりエアバスA320ファミリーで運航。同社の説明によれば、国内北西部と南部間の観光・ビジネス・文化交流を支援する路線設計となっている。
カナダのエア・トランザットは冬季プログラムの一環で季節限定サンルートを開設し、ケベックシティ、ウィンザー、シャーロットタウン、フレデリクトン発の直行便を拡充した。同社は2月18日よりケベックシティ＝ポワンタピートル間を水曜運航（4月29日まで）で週1便開始。エアバスA321LR機を使用。その他季節路線として、ウィンザー＝プンタカナ（金曜運航、4月10日まで）、シャーロットタウン＝カンクン及びフレデリクトン＝カンクン（いずれも水曜運航、4月22日まで）を開設。
GOLエアラインズはブラジル北部でのネットワーク拡大を図り、マナウス＝フォルタレザ線とマナウス＝ボアビスタ線を新設するほか、ボアビスタ＝ブラジリア線の増便を実施する。マナウス＝ボアビスタ線は4月12日より運航開始。金曜・日曜に出発便、月曜・土曜に復路便を運航する。マナウス＝フォルタレザ線は現在季節便だが、5月16日より週末定期便（週1往復）に転換。ボアビスタ＝ブラジリア線は運航頻度を42％増（週4往復→週7往復）し、4月以降は最大週13往復まで増便する。
2月19日
ジェットブルーは、5月21日よりヒューストン・ジョージブッシュ国際空港（IAH）とニューヨーク・ジョンF.ケネディ国際空港（JFK）間の直行便を再開する。1日2便の運航となる。OAGスケジュールアナライザーのデータによると、ジェットブルーはエアバスA220でIAH-JFK路線を2025年6月まで運航していた。デルタエアラインズも同路線を運航している。
イベリアは2026年夏期、欧州と米国・カナダ間で過去最高の130万席を提供予定。前年比19％増となる週166便（15％増）で支えられる。既報の通り、同社は6月13日よりマドリード＝トロント・ピアソン間を週5便で就航させる。ニューヨークへの運航便数は大幅に増加し、ニューヨーク・ニューアーク空港への1日1便の追加便が、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ空港への1日2便の運航を補完する。マドリード-ニューヨーク間の総座席数は352,055席に達し、43%増加する。オルランドへの週3便の運航は夏まで延長され、ボストンとマイアミは1日2便、ダラス、シカゴ、ワシントン、ロサンゼルスは1日1便の運航となる。サンフランシスコも週 3 便運航となる。
アゼルバイジャンエアラインズ (AZAL) は、バクーとカザフスタンのシムケント間の定期便の運航を開始する。6 月 16 日から 6 月 27 日まで、火曜日と土曜日に週2便運航される。6月30日以降は、火曜日、木曜日、土曜日にバクーを出発し、水曜日、金曜日、日曜日にシムケントから復路便が運航され、週3便の運航に増便される。シムケントは、アルマトイ、アスタナ、アクタウに続き、AZAL のカザフスタンで4番目の就航地となる。
エアリンガスは2026年夏季、シャノン＝パリ・シャルル・ド・ゴール路線に週3便目の運航を追加し、アイルランド西海岸からの輸送力と接続性を拡大する。5月5日から10月20日まで、既存の木曜日・日曜日便に加え、新たに火曜日便をシャノン発で運航する。この追加便は、直行便利用客のスケジュール柔軟性を高め、パリ・ハブ経由の乗り継ぎ接続を強化することを目的としている。
エチオピア航空は2026年4月中旬までに、ネゲレ・ボレナ、ゴレ・メトゥ、デブレ・マルコスへの旅客便を就航させ、国内3空港を新規開設する計画だ。各目的地へ週3便を運航し、国内ネットワークを26空港に拡大、地域コミュニティへの接続性を強化する。この拡張は、2025年に23番目の国内拠点としてヤベロを開設したことに続くものだ。「これら3つの新空港開設と旅客サービス開始は、エチオピア航空および国家全体にとって重要な節目です」とグループCEOメスフィン・タセウ氏は述べた。
ウィズエアーはポーランド発2026年夏季の新路線2路線を追加確認した。ワルシャワ・ラドム＝ブルガリア・ブルガス間は7月21日より週2便（火・土曜）運航。カトヴィツェ＝イタリア・コミゾ間は7月8日より週2便（水・日曜）運航を開始する。ブルガス路線はマゾフシェ地方からブルガリア黒海沿岸への選択肢を強化し、コミゾ路線はポーランド南部からシチリア島及びヴァル・ディ・ノートへのアクセスを向上させるとしている。ウィズエアーは2026年、カトヴィツェ空港に8機の航空機を配置し、同空港発着の夏季スケジュールとしては過去最大規模の運航を実施する。同社は現在、ポーランドから32カ国へ234路線を運航しており、2025年には国内で1,450万人以上の旅客を輸送した。
2月18日
ユナイテッドエアラインズは、2026年夏季シーズンに運航予定のない週42便の米国本土＝中国路線について、米国運輸省（DOT）に免除措置の延長を申請した。同社は、COVID-19パンデミック時に導入されその後複数回延長されてきた運休・新規就航条件の一時的な緩和措置の継続を求めている。2026年夏季、ユナイテッドは中国本土への週24便の運航を計画している。内訳はサンフランシスコ＝上海浦東（週7便）、サンフランシスコ＝北京首都（週7便）、ロサンゼルス＝上海（週7便）、ロサンゼルス＝北京（週3便）である。ただし、サンフランシスコ＝上海（1日2便目）、シカゴ＝上海、シカゴ＝北京、ニューアーク＝上海、ニューアーク＝北京、ワシントン・ダレス＝北京を含む路線における追加42便の運航は見送られる。ユナイテッドは、現在の市場状況が免除延長を正当化し続けていると述べ、米中間の運航能力はパンデミック前の水準に回復しておらず、米運輸省（DOT）が米中航空会社間の均衡を維持するため運航便数の回復を管理していると付け加えた。
ライアンエアは2026年夏期にブダペスト・フェレンツ・リスト国際空港に11機目の航空機を配置し、年間座席数を過去最高の650万席に拡大する。追加機材はクロアチア・ドゥブロヴニク、ポーランド・クラクフ、イタリア・ラメツィア、モロッコ・マラケシュ、イングランド・ニューカッスルへの新規5路線を含む67路線を支える。同格安航空会社の2026年ブダペスト夏季スケジュールは30万席増（前年比5％増）となる。ライアンエアは拡大要因としてハンガリーの航空税廃止を挙げつつ、空港使用料の上昇がさらなる成長を抑制する可能性があると警告した。
KMマルタエアラインズは5月27日よりテルアビブへの新規路線を開設し、水曜日と日曜日の週2便で運航を開始。マルタとイスラエルの連携を強化する。同社の2026年夏季スケジュールには、ブリュッセル行きの新規火曜日朝便とロンドン・ガトウィック行き追加木曜日午後便も含まれ、ロンドン行き週便数は計23便となる。
ウィズエアーはマケドニア・スコピエ国際空港発イタリア行き季節路線2路線の新規開設を発表。7月15日よりハンガリー系航空会社はパレルモ便を週3便（月・水・金）で運航開始。7月18日からはアルゲーロ便も週2便（火・土）で就航する。両路線とも9月中旬までの季節運航を予定している。
オマーンエアは7月2日よりマスカット＝ソチ間の新路線を開設し、ロシア路線網を拡大する。年間通じ週1便の運航となり、ボーイング737-8が使用される。同路線はマスカット＝モスクワ・シェレメーチエヴォ間の既存の毎日運航路線を補完する。同社は昨年12月にはサラーラ＝モスクワ間のチャーター便も開設している。
2月17日
オマーンのサラムエアは9月3日より、マスカットとソマリア・モガディシュ間の週2便運航を開始する。アデン・アデ国際空港への新路線は、同LCCのアフリカ展開を拡大し、ケニア、スーダンに次ぐ3番目の東アフリカ就航国となる。同社によれば、このサービスは、手頃な価格でポイントツーポイントの接続を提供する、サービスが不十分な市場を開拓する戦略の一環である。「ソマリアは近年、著しい経済成長と発展を遂げている。
英国のスカイバスは、コーンウォール評議会が同路線への財政支援の撤回を可決したことを受け、5月31日をもってコーンウォール空港ニューキーとロンドン・ガトウィック間の公共サービス義務（PSO）路線の運航を停止する。イースタン・エアウェイズの破綻を受けて11月に同路線の運航に乗り出した同社は、5月31日以降に予約している全乗客に連絡を取り、全額払い戻しを手配すると述べている。スカイバスは、6 月 1 日から PSO を継続する提案を提出した唯一の航空会社であり、この決定はコーンウォールの航空接続と空港の財政状況に大きな影響を与える可能性があると警告している。
ウィズエアーは、7 月 15 日より、イタリアのパレルモとマケドニアのスコピエ間の新路線を、月曜日、水曜日、金曜日の週 3 便で運航開始することを確認した。この追加により、同格安航空会社のパレルモ路線網は8カ国11路線に拡大し、約100万席を提供。パレルモ・ファルコーネ・ボルセリーノ空港の拠点再開に伴う拡大で、新規7路線（国内線：ボローニャ、ミラノ、トリノ、ヴェネツィア／国際線：シャルム・エル・シェイク、テルアビブ、スコピエ）を含む。全路線エアバスA321neoで運航。
フライドバイは9月15日よりドバイ＝バンコク線を1日2便で運航開始し、タイ路線網を週28便に拡大する。新路線はドバイ国際空港とドンムアン国際空港を結ぶもので、クラビに次ぐタイ国内2拠点となる。バンコクはクラビ、ランカウイ、ペナンに続く東南アジア4拠点目となる。
ジェットスター・ジャパンは東京成田（NRT）＝香港線を約6年ぶりに再開した。エアバスA320による毎日運航となる。香港路線再開により、同LCCのNRT発国際線は5路線となった。
2月16日
デルタエアラインズは2026-27年冬季シーズンに向け、過去最大規模のハワイ路線網を発表。新規・再開の直行便を追加するとともに、複数の島間路線で増便を実施する。ミネアポリス・セントポール＝マウイ島カフルイ空港間直行便を12月19日より運航開始。エアバスA330-300を使用し、年末年始・春休みピーク時は毎日、冬季コアシーズンは週5便で運航する。デルタは同日付でボストン・ローガン国際空港＝ホノルル（HNL）路線も再開。12月下旬のピーク時は毎日運航し、冬季全体では週4便に減便する。さらにアトランタ、デトロイト、ニューヨーク・JFK発HNL便の増便や、ソルトレイクシティ＝コナ路線の早期就航など、ハワイ路線網全体の拡充を計画している。
エミレーツは長龍航空とインターライン協定を締結し、中国でのネットワークを拡大。中国本土5都市のゲートウェイを超えた乗り継ぎアクセスを提供する。協定に基づき、エミレーツの乗客は杭州、深圳、香港経由で龍航が運航する国内22都市へ乗り継ぎが可能となる。対象都市は鄭州、長春、海口、襄陽、達州など中国東部、北東部、南部、中部、南西部をカバーする。エミレーツは現在、エアバスA380、A350、ボーイング777で北京、上海、広州、深セン、杭州への週49便を運航している。今回の提携は、中国国際航空、中国南方航空、四川航空との既存提携を補完するものである。
ターキッシュエアラインズは3月3日より、イスタンブール＝ベネズエラ・カラカス間の定期便運航を再開する計画だ。ボーイング787-9で週3便を運航する。同路線は昨年11月、地域全体の空域問題や安全上の課題を受けて運休していた。一方、アビアンカは、「関係当局と協力して実施した運航および航空安全状況の包括的な評価」を経て、ボゴタとカラカス間の直行便を毎日運航で再開した。
フロンティアエアラインズは、マイアミ-シカゴ・オヘア間およびオルランド-ペンサコーラ間の2つの新しい米国路線を開設した。デンバーを拠点とする ULCC の同社は、2 月 13 日より、マイアミとシカゴ間の週 3 便の運航を開始した。同日、同航空会社は、オルランドとペンサコーラ間の週 2 便の運航も開始した。
アメリカンエアラインズは、レースの週末に合わせて、ケンタッキー州ルイビル国際空港 (SDF) への特別直行便を追加し、ピーク時の旅行需要に対応するとともに、同都市へのサービスを大幅に増便した。4月30日から5月3日まで、SDF で既存の 7 路線に加え、13 路線の追加便を運航する予定。ピーク時には、ルイビルでの通常の運航便数を 2 倍以上増やし、4月30日には41便、5月3日には46便を運航する予定だ。シャーロット、ダラス・フォートワース、フィラデルフィア、レーガン・ワシントン・ナショナルなどのハブ空港からは、増便便と大型機の投入を組み合わせてSDFへのスケジュールを支える。
デイビッド・ケイシーは、グローバル路線開発コミュニティの信頼できるニュース・情報源である『Routes』の編集長である。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C February 16, 2026)
David Casey February 20, 2026
https://aviationweek.com/air-transport/airports-networks/routes-networks-latest-rolling-daily-updates-wc-february-16-2026
