Credit: JetBlue
9月11日
ジェットブルーエアウェイズは、米国とキューバ間の市場における不確実性が続いていることを理由に、週20便の米国＝ハバナ路線に関する運休免除措置を2026-27年冬季シーズンまで延長するよう、米国運輸省（DOT）に要請した。同社は、DOTが現在の夏季シーズンを対象とした免除をすでに承認していることから、今回の延長申請により、市場状況を評価するための時間をさらに確保できると述べた。また、ジェットブルーは、需要が依然として低迷しており、他の航空会社が当該路線の運航を希望する場合に備えて未使用の運航枠が再配分可能であるとして、複数の米国航空会社がキューバ路線の運航を再開したか、あるいは同様の免除を申請していると付け加えた。
トランスヌーサは、インドネシアのバリとタイのプーケットを結ぶ直行便の運航を開始した。この2つのリゾート地を結ぶ便は週4便で、月曜日、水曜日、金曜日、日曜日に運航される。10月3日からは毎日運航に増便され、174席のエアバスA320が使用される。トランスヌサは、この就航によりバリのハブ機能が強化されるとともに、両都市間の乗り継ぎ便が不要になると述べている。
エア・カイロは、12月21日よりエジプトのハルガダとイラクのバグダッドを結ぶ路線の運航を開始する予定だ。エアバスA320を使用し、週4便が運航される。OAG Schedules Analyserのデータによると、同路線で定期便を運航する航空会社は同社のみとなる。
リヤド・エアは、ボーイング787-9を使用し、リヤドとフィリピンのマニラ間の毎日直行便の運航を開始した。OAG Schedules Analyserのデータによると、このサウジアラビアの航空会社は、サウディア、フィリピン航空、セブパシフィック航空に続き同市場に参入し、サウジアラビアとフィリピン間の輸送能力をさらに拡大することになる。マニラは、リヤド・エアが9月に就航予定の3つの目的地の一つである。同社は9月2日にリヤド発バンコク・スワンナプーム空港行きの運航を開始しており、9月19日にはマンチェスター空港への週3便の運航を開始する予定だ。
ウィズ・エアは、2027年1月11日より、ロンドン・ガトウィック空港（LGW）とエジプトのハルガダを結ぶ週1便の運航を開始し、紅海沿岸の目的地へのネットワークを拡大する。この月曜便は、同社がすでに運航しているLGW＝シャルム・エル・シェイク路線に加え、ロンドン・ルートン発のハルガダ、シャルム・エル・シェイク、カイロ行き便を補完するものです。ウィズ・エアによると、この新路線は、冬の太陽を求めてエジプトを訪れる乗客の旅行選択肢を広げるものとのことです。
9月10日
深セン航空は、12月14日より深センとシドニー間の週4便の運航を開始し、シドニー空港で55番目の航空会社となる。エアバスA330-300が就航するこの路線は、年間約13万席を追加し、年間約10万人の乗客を輸送する見込みだ。シドニー空港によると、2025年の深セン便は中国本土発着路線の中で7番目に利用客の多い路線であり、旅客数は前年比16％増の5万6,000人に達した。「中国は依然としてシドニー空港にとって最も重要な国際市場の一つであり、中国人旅客は同空港で2番目に大きな国際旅客グループを占め、前年比13.9％増加している」と、シドニー空港のスコット・チャールトンCEOは述べている。「この新路線により、乗客は中国で最も活気ある都市の一つへ直行できるだけでなく、深セン航空がアジアやヨーロッパに展開する広範な国内・国際路線網を通じて、さらに先への乗り継ぎも可能になります。」
Jet2は、英国の9拠点から22路線にわたって便数を増便し、2027年夏の運航スケジュールを拡充した。この拡大には、ギリシャのイラクリオン、ハニア、カラマタ、テッサロニキ、ケファロニア、クロアチアのドゥブロヴニク、スペインのジローナ、レウス、アルメリア、パルマ・デ・マヨルカ、そしてイタリアのナポリとヴェローナへの路線における運航期間の延長が含まれる。また、同航空会社はグラスゴー＝レウス線およびリーズ・ブラッドフォード＝パルマ・デ・マヨルカ線の夏季便数も増便する予定です。増便はバーミンガム、ブリストル、エディンバラ、イースト・ミッドランズ、グラスゴー、リーズ・ブラッドフォード、リヴァプール、マンチェスター、ロンドン・スタンステッド各空港から利用可能となり、春と秋の旅行においてより柔軟な選択肢を提供する。
エジプト航空は欧州でのさらなる拡大を検討しており、2027年のカイロ発便の就航についてロンドン・スタンステッド空港（STN）と協議を進めるとともに、2026-27年冬シーズンに向けたストックホルムへの新路線の就航を確定させた。同社によると、STNとの協議は、英国路線網を強化し、エジプトと英国間の需要増に対応する戦略の一環として、直行便の開設に焦点が当てられているという。これとは別に、エジプト航空は12月18日より、カイロ＝ストックホルム・アーランダ間を週4便で運航開始し、エアバスA321neo機による通年運航を行う予定だ。
ジャジーラ・エアウェイズは、クウェートとエチオピアのアディスアベバを結ぶ路線を開設し、同LCCにとって東アフリカ初の就航地となった。この新路線は、7万人以上いるクウェートのエチオピア人コミュニティへのサービス提供を目的とするほか、クウェートとエチオピア間の拡大する観光、貿易、ビジネス関係の促進も目指している。これとは別に、OAG Schedules Analyserのデータによると、同社は12月17日からクウェート＝プラハ線を週2便、12月18日からクウェート＝クラクフ線を週2便で再開する予定であり、両路線において唯一の定期運航会社となる。
9月9日
フィジー・エアウェイズは、2027年3月19日より、ナンディと新設されるウェスタン・シドニー国際空港間の直行便を就航させる。同路線は、ボーイング737-8を使用し、月曜日、金曜日、日曜日の週3便で運航され、年間5万3,000席以上が追加される。フィジー・エアウェイズによると、この新路線は、シドニー・キングスフォード・スミス空港への既存の1日2便の運航を補完するものであり、グレーター・シドニー地域での運航は1日最大3便に拡大する。同社は、フィジーにとって最大のインバウンド観光市場であるオーストラリアからの旺盛な需要を理由に挙げ、この路線がウェスタン・シドニーに多く住むフィジー人コミュニティにも貢献するとともに、フィジーおよび南太平洋全域の接続性を向上させると述べている。「オーストラリアは当社にとって最大の客源市場であり、この新しい直行便は接続性をさらに強化し、観光、貿易、ビジネス旅行に新たな機会を創出するとともに、フィジーへのアクセスをこれまで以上に容易にするものです」と、フィジー航空のポール・スカーラCEOは述べている。
ルフトハンザ・グループは、2026-27年冬季スケジュールに向けた中東路線の広範な運航再開の一環として、10月下旬からドバイ便の運航を再開する。ルフトハンザは10月25日にミュンヘン＝ドバイ線を週最大5便で再開し、続いて10月26日にはフランクフルト＝ドバイ線を週5便で再開する。スイス航空は10月27日にチューリッヒ＝ドバイ線を毎日運航で再開し、ユーロウィングスは11月1日からベルリン＝ドバイ線を毎日、シュトゥットガルト＝ドバイ線を週4便で運航を開始する。また、同グループはダンマーム、エルビル、テヘランへの便も再開するほか、フランクフルト＝リヤド線を毎日運航に増便する。ルフトハンザは、同地域の治安情勢を引き続き注視していくとし、運航スケジュールが急遽変更される可能性があることを警告している。
ウィズ・エアは12月、アルメニアのエレバン・ズヴァルトノツ国際空港に4機目の航空機を配備し、3つの新路線の開設と既存路線の増便を支援する。同社は12月18日からエレバン＝バーゼル線を週3便、12月19日からエレバン＝バレンシア線を週2便で就航させ、続いて2027年6月6日からエレバン＝ヴァルナ線を週2便で運航する。これらの追加により、ウィズエアのエレバン発着路線網は22都市に拡大する。また、エレバン＝メミンゲン路線は週4便、エレバン＝プラハ路線は週5便に増便される。今回の拡大は、10月にエレバン拠点に3機目の航空機を追加し、その2ヶ月後に4機目を導入する計画に沿ったものである。
アゼルバイジャン航空は、9月15日よりバクーとジェッダ間の定期便を再開し、週4便の運航を再開する予定だ。同路線は火曜日、水曜日、土曜日、日曜日に運航される。同社によると、この便はレジャーやビジネス需要に応えるとともに、メッカやメディナへ向かう巡礼者にとって重要な玄関口であるジェッダへのアクセスを提供するものである。これとは別に、アゼルバイジャン航空は9月30日から、エンブラエル190を使用して週3便のバクー＝アストラハン線を再開する予定だ。同社は2025年に同路線の運航を一時停止していた。
LATAMエアラインズ・ペルーは、2027年3月29日にクスコとサンパウロ間の直行便を就航させる。これは、ペルーのクスコとブラジルを結ぶ初の直行便となる。同路線は週4便で運航される。LATAMによると、2025年のクスコ空港への国際線到着旅客のうち、ブラジルからの旅客が7％を占め、同空港にとって3番目に大きなインバウンド市場となっている。また、同航空会社はクスコ＝サンティアゴ間の運航頻度を週7便から週10便に増便する。
9月8日
アエロメヒコは、2027年4月13日よりグアダラハラとパリ・シャルル・ド・ゴール間の運航を開始し、グアダラハラ発ヨーロッパ行きの直行便を2路線目として追加する。ボーイング787で運航されるこの路線は週3便で、同社のグアダラハラ＝マドリード間の毎日運航便を補完するとともに、メキシコ西部からヨーロッパへの直行便の選択肢を拡大する。アエロメヒコによると、この新路線により、メキシコシティおよびモンテレイからの既存便を含め、2027年夏期シーズンにおけるメキシコ＝パリ間の運航本数は週13便に増加し、同社のフランス首都への運航能力としては過去最大となる。同航空会社は、2027年夏には欧州ネットワークが7都市・11路線に拡大し、各方向で週75便以上を運航する予定だと述べた。8月、エイビエーション・ウィーク誌は、スカイチーム・アライアンス加盟の同社が2027年3月にメキシコシティ＝ミラノ・マルペンサ路線の就航も計画していると報じた。
オマーンのサラムエアは、11月14日よりマスカットとコペンハーゲンを結ぶバグダッド経由路線を開設する。イラクとデンマークの首都間における第5自由交通権に基づき、週2便を運航する。この新路線により、乗客はバグダッドで乗り継ぎながらマスカットとコペンハーゲン間を移動できるようになるほか、バグダッドとコペンハーゲン間の地域間移動も可能になる。サラムエアによると、この路線は2026年における同社の9番目の新規就航地となり、オマーン、イラク、北欧を結ぶことで欧州ネットワークを拡大するものだという。
エティハドは、10月4日よりアブダビとサウジアラビアの紅海国際空港間の通年運航を開始し、サウジアラビア国内の就航地を6カ所に拡大する。この路線は当初、週1便で運航され、10月25日からはビジネスクラス8席、エコノミークラス150席を備えたエアバスA320を使用し、週2便に増便される。エティハド航空によると、この新路線により、同社のネットワークを利用する旅行者がアブダビ経由でサウジアラビアの紅海沿岸の観光地へアクセスしやすくなるほか、アブダビでのストップオーバープログラムを通じた複数都市を巡る旅程も促進されるという。エティハド航空は現在、サウジアラビアのリヤド、ジェッダ、ダンマーム、マディーナ、アル・カシムに就航している。
フランスの航空会社「ラ・コンパニー」は、2027年春にニューヨーク・ニューアークとドイツのデュッセルドルフを結ぶ全席ビジネスクラスの直行便の運航を開始する予定で、エアバスA321LRによる週最大5便を就航させる。この路線は、約1,700社の米国企業が拠点を置き、欧州最大級の経済中心地の一つであるドイツのライン・ルール地域の需要をターゲットとする。これにより、ラ・コンパニーの大西洋横断ネットワークはパリ・オルリー、ニース、ミラノ・マルペンサを超えて拡大することになり、2027年に3機目のA321LRが導入されることで運航体制が強化される。
ディスカバー・エアラインズは、2027年夏のイタリア路線網を拡充し、フランクフルト＝ジェノヴァ線およびミュンヘン＝アルゲーロ線を新設するとともに、フランクフルト＝ブリンディジ間の便数を増便する。レジャー専門の同航空会社は、3月28日より週2便のフランクフルト＝ジェノヴァ便を、6月4日より週2便のミュンヘン＝アルゲーロ便を就航させる。いずれもエアバスA320で運航する。フランクフルト発ブリンディシ行きの便数は週2便から週3便に増便され、これにより同社のイタリア路線網は、バーリ、ブリンディシ、ジェノヴァ、アルゲーロを合わせて週最大10便となる。ジェノヴァ路線はコスタ・クルーズとの提携の一環でもあり、同社はクルーズ客向けに一定数の座席を確保する。
エーゲアン航空は、アテネ発ロッテルダム・ハーグ空港行きの週2便の運航を開始した。この便は木曜日と日曜日に、180席のエアバスA320neoで運航され、ロッテルダムとギリシャの首都を結ぶ新たな直行便となる。
9月7日
エア・アラビアは、10月25日よりシャルジャとバンコク・スワンナプーム間の直行便を1日4便に増便し、同路線の運航便数を週28便に拡大する。この増便により、プーケットへの既存の週21便を含め、シャルジャ発タイ行き直行便の合計運航便数は週49便となる。エア・アラビアは、この増便がUAEとタイ間の旅行需要の高さを反映したものであり、乗客にスケジュール面での柔軟性を提供するとともに、シャルジャと東南アジア間の接続性を強化すると述べている。
中国の厦門航空は、厦門とロンドン・ヒースロー間の直行便の運航を開始した。これは、福建省から英国への初の直行旅客便となる。同航空会社は、ボーイング787を使用して週3便を運航し、水曜日、金曜日、日曜日にアモイを出発する。アモイ航空によると、所要時間12時間のこの便により、途中経由が不要となり、福建省と英国間のビジネス、留学、家族訪問（VFR）の旅行を促進するとともに、同社の大陸間ネットワークを拡大することを目的としている。
LATAMエアラインズ・コロンビアは、2026年末にかけてメデジン発着の運航座席数を拡大する計画だ。同社によると、メデジン発着の月間座席数は245,554席となり、国内線運航座席数の24％を占める見込みで、同都市発着の座席キロ数は前年比8％増加すると予測されている。増便内容としては、メデジン＝バランキージャ線が64％増、メデジン＝サン・アンドレス線が63％増、メデジン＝ボゴタ線が10％増となる。
アズールは10月26日、ペロタスとサンパウロ・カンピナスを結ぶブラジル国内線の新規直行便を開設する。運航は月曜日と金曜日の週2便となる。同路線にはエンブラエル195-E2が投入され、月16便で2,000席以上を提供する。この新路線はペロタスとアズールの主要ハブであるカンピナスを直結し、約60の国内線目的地への乗り継ぎに加え、米国、欧州、南米への同社の国際路線網へのアクセスを提供する。
サウジアラビアのフライアディールは、マディーナとカラチ間の週2便の直行便を開設し、パキスタン路線網を7路線に拡大した。エアバスA320neoで運航されるこの新路線により、マディーナは、ジェッダ、リヤドに続き、カラチから同LCCが就航するサウジアラビア国内で3番目の都市となった。■
デビッド・ケイシー
デビッド・ケイシー氏は、グローバルな路線開発コミュニティにおいて、ニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』の編集長です。
