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世界のエアラインの路線・ネットワーク最新情報（2026年8月10日-14日）
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Aug. 10, 2026)
Aviation Week
2026年8月14日
8月14日
南アフリカのエアリンクは、8月31日よりカタールエアウェイズとのコードシェア提携を拡大し、ヨハネスブルグ（1日2便）、ケープタウン（週10便）、ダーバン（マプト経由で毎日）からドーハへ向かうカタールエアウェイズ運航便に、自社の「4Z」コードを付与する。この協定により、ドーハはエアリンクにとって初の長距離コードシェア就航地となり、2022年に確立された相互提携および2024年にカタールエアウェイズが取得した同南アフリカ航空会社の株式25％を基盤としたものだ。両社によると、今後数ヶ月のうちにカタールエアウェイズのその他の就航地もコードシェア対象に追加される予定だ。
セブ・パシフィックは、10月25日から香港への週4便、10月26日からバンコク・ドンムアンへの週3便の運航を開始し、フィリピンのダバオ発の路線網を拡充する。また、同LCCはダバオ=シアガオ線の運航頻度を週6便から週10便に、ダバオ=イロイロ線を週10便から週14便に増便する。今月初め、同社は2026年第2四半期に国内線の運航能力を前年同期比20％増加させ、6月のフィリピン国内市場シェアを前年同月の56％から過去最高の65％に引き上げたことを報告した。しかし、同四半期の国際線の運航能力は13％減少し、同国の国際市場シェアは前年同月の25％から23％に低下した。
スターラックスエアラインズは、10月25日より、エアバスA321neoを使用し、台湾・台中と日本・名古屋中部セントレア間の週4便運航を開始する。この路線は11月中に毎日運航に増便される予定だが、12月1日からは週3便に減便される。この新路線は、同社にとって台中発の12番目の国際線就航地となり、台湾中部からの日本路線網をさらに拡大することになる。
8月13日
エティハドは、12月17日よりアブダビとヨーテボリ間を週4便で運航開始する予定で、これはスウェーデン西部とアラブ首長国連邦を結ぶ初の直行便となる。同路線は、160席のエアバスA321LRで運航される。「スウェーデン西部の企業はアジア全域でビジネスを展開しており、当社の利用客の多くは同地域に親戚や友人、家族を持っています」と、スウェダビア・エアポートのCEO、マッツ・ヨハンネソン氏は述べている。「この新路線は、同地域、特に中東、インド、東南アジアとの接続性を強化するものだ。この投資は、スウェーデンの航空市場およびスウェーデン西部地域に対する強い信頼を示すものだ。」
成都航空は、中国の佳木斯とロシアのハバロフスク間を週2便の直行便で就航させた。初便の搭乗率は96％を記録した。同航空会社はまた最近、中国・ハルビンとハバロフスク間の週2便の運航も開始した。これら2路線は、90席のComac C909を使用し、北半球の夏シーズン終了まで毎週火曜日と土曜日に運航される。ハバロフスク空港の2026年1=7月期の中国路線旅客数は8万6,000人で、前年同期比62％増となった。
8月12日
Arajetは、2027年3月3日より、プンタ・カナとモンテビデオ間の週3便の直行便を就航させる。これは、ドミニカ共和国とウルグアイを結ぶ同社初の路線となる。運航は月曜日、木曜日、土曜日に、ボーイング737-8を使用して行われる。この新路線により、アラジェットの南米ネットワークが拡大し、ウルグアイからの乗客はプンタ・カナを経由して、北米、中米、カリブ海地域に広がる同社の就航地ネットワークへ乗り継ぐことが可能になる。
フライナスは、9月2日よりジェッダとアレッポ間の週2便の直行便運航を開始する計画を明らかにし、シリアにおけるネットワークを拡大する。この新路線により、フライナスのサウジアラビアとシリア間の運航便数は週28便に増加する。内訳は、リヤド=ダマスカス間が週14便、ジェッダ=ダマスカス間が週7便、ダンマーム=ダマスカス間が週3便、リヤド=アレッポ間が週2便、ジェッダ=アレッポ間が週2便となる。この就航は、同社が2025年にダマスカスへの運航を再開したことに続くもの。
ウズベキスタンのCentrum Airは、9月3日よりタシュケントとロシアのウファ間を週2便の直行便で就航させる。運航は木曜日と日曜日に、エアバスA320を使用して行われる。所要時間は約3時間。
8月11日
エティハドは、アブダビとタシュケント間の直行便を就航させ、同社にとってウズベキスタンへの初の路線を開設した。エアバスA320を使用し、毎日運航される。この就航は、エティハド航空が最近導入したウズベキスタン航空とのコードシェア提携を補完するものであり、タシュケントからサマルカンド、ブハラ、フェルガナ、ウルゲンチを含むウズベキスタン国内の8つの目的地への乗り継ぎを可能にする。
エア・シエラレオネは、英国民間航空局（CAA）の承認を得たことを受け、10月下旬にフリータウン－バンジュール－ロンドン・ガトウィック間の運航を再開する予定だ。この路線は今年初め、航空機提供会社アセンド・エアウェイズが倒産し、同社が運航を停止して英国の航空事業者証明書を返上したため、エア・シエラレオネが英国路線用の航空機を失い、運休となっていた。
エア・セルビアは10月25日より、ニシュ発ウィーンおよびマルタ行きの週2便の運航を開始する。これは、ライアンエアーが冬季シーズンに向けて運休する路線に代わるものだ。両路線とも水曜日と日曜日に運航され、ライアンエアーの撤退後もセルビア南部からこれら2つの欧州都市への直行便が維持されることになる。
LATAM Airlines Brasilは、2027年2月にカンピナス・ヴィラコポスとポルト・アレグレ間の1日2便の運航を開始する。この路線は、各方向で朝と夕方の便が運航される。ポルト・アレグレへの新規就航に加え、LATAMはすでにカンピナスとブラジリア間の毎日運航を行っている。
8月10日
VietJet Airは、ウェスタン・シドニー国際空港（WSI）への就航計画を正式に発表した。2027年1月10日より、ホーチミン市からオーストラリアの新たな玄関口へ週2便の運航を開始する。3月からは週3便に増便される予定だ。同路線は、377席仕様のエアバスA330で運航される。さらに、タイ・ベトジェットは、規制当局の承認を条件として、2027年11月からバンコク・スワンナプーム=ウェスタン・シドニー間を週4便で就航させる計画だ。ホーチミン市発の便は、ニューサウスウェールズ州政府の「ウェスタン・シドニー国際空港テイクオフ基金」の支援を受けている。WSIは7月27日に貨物便の運航を開始しており、旅客便の運航は10月に開始される予定だ。
Flyadealは、10月3日よりエアバスA320neoを使用し、リヤドとムンバイ間の週5便の直行便を就航させ、インド路線網を拡大する。この路線は、7月に就航したハイデラバードに次ぐ、同サウジアラビアのLCCにとってインド国内で2番目の就航地となり、リヤドとムンバイ間の月間座席数は7,400席以上増加する。同便は、ジェッダ、マディーナ、ダンマムなど、サウジアラビア国内各地への乗り継ぎ便を提供する予定だ。OAG Schedules Analyserのデータによると、この新路線は、同路線を運航するエア・インディア、インディゴ、リヤド・エア、サウディア、フライナスと競合することになる。
セブ・パシフィックは、2026年第4四半期に、中国、ベトナム、日本を結ぶ5路線の就航および運航再開により、国際路線網の拡大を計画している。同LCCは、10月26日にセブ=ホーチミン市間を週3便で再開し、続いて11月17日からセブ=上海浦東間を週3便、11月19日からセブ=名古屋間を週4便で新たに就航させる。また、11月19日にはクラーク=ハノイ線を週3便で再開し、11月23日にはマニラ=アモイ線を週2便で再開する。セブパシフィックによると、セブ=上海線、セブ=名古屋線、クラーク=ハノイ線を運航するフィリピンの航空会社は同社のみとなるという。
日本航空（JAL）は、9月2日から開始されるマレーシア航空の新規クアラルンプール=福岡路線にコードシェアを行うことで、同航空会社との提携関係を強化する。さらに、マレーシア航空はJALの福岡発着国内線にコードシェアを行うことで、国際線利用客の日本国内での乗り継ぎ利便性を向上させる。この協力関係の拡大は、日本が2030年までに年間6,000万人の外国人観光客受け入れを目標とする中、JALがインバウンド観光を支援し、地域ゲートウェイを強化するための戦略の一環である。
エア・チャーター・スコットランドは、ハイランド・カウンシルとの契約を更新したことに伴い、ウィック・ジョン・オグローツ空港（WIC）からの公共サービス義務（PSO）ネットワークの運航を継続する。2026年8月15日から2027年8月14日まで有効な更新契約に基づき、同社はウィックとアバディーン間の往復便を週1便運航するとともに、ウィックとグラスゴー間の新規往復便を週3便導入する。運航は引き続きAISエアラインズが、18席のBAeジェットストリーム32を使用して行う。エア・チャーター・スコットランドによると、1月に運航を開始して以来、ウィック=アバディーン路線で約1,800人の乗客を輸送したという。■
デビッド・ケイシー氏は、世界的な路線開発コミュニティにおいて、ニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』の編集長である。
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