ベトナム航空機のミュンヘン空港オーバーラン事故で中間報告が出た：離陸滑走中にブレーキ操作が二回記録されていた

 

ベトナム航空787機のミュンヘン滑走路オーバーラン事故で、調査当局が新たな詳細を発表：離陸中にブレーキが作動していた

Brakes Activated During Takeoff: Investigators Reveal New Details In Vietnam Airlines 787 Munich Overrun

• Simple Flying

• アーロン・ベイリー

• 2026年9月28日 午後6時17分（EDT）公開

• https://simpleflying.com/brakes-takeoff-investigators-new-details-vietname-airlines-787-munich-overrun/

ミュンヘン空港（MUC）におけるベトナム航空の滑走路オーバーラン事故に関する中間報告書によると、離陸中にボーイング787-9のブレーキが2回作動していたことが判明した。これが最終的に離陸の遅れを招き、機体尾部が地面に接触し、機体に甚大な損傷をもたらした。飛行経験27,000時間以上を持つ機長による、左ブレーキペダル操作が2回記録されていた。

Turbine TravellerがXに投稿した内容によると、連邦航空事故調査局（BFU）による予備調査の結果、離陸滑走中にブレーキペダルが繰り返し操作されていたことが判明した。これにより、787-9型機で運航されていたハノイ行きVN34便が地面に接触し、乗務員は損傷状況を点検するためミュンヘンへ引き返さざるを得なくなり、最終的に当該便は欠航となった。

ベトナム航空機は加速中にブレーキ操作が発生

ベトナム航空のボーイング787-9は、8月15日、ドイツで2番目に利用客の多い空港からノイバイ国際空港（ハノイ）（HAN）への直行便として出発した。機内には乗客271名と乗務員16名が搭乗していた。航空機が滑走路へタキシングし、滑走路を加速し始めた際、離陸／ゴーアラウンド（TOGA）推力が作動した。

強化型機内フライトレコーダー（EAFR）の記録によると、航空機が離陸を試みていたにもかかわらず、左席のブレーキペダルにラダーペダルの動きが検出された。航空機が滑走路を加速中に、左側のブレーキ・ステアリング制御ユニット（BSCU）から最大27％、右側から17％のブレーキ指令が記録された。

全体として、同機の推力が100％から101％に増加するのをパイロットが確認する前、記録されたブレーキペダルの最大位置は、最大可動範囲12.5°のうち7.2°であった。同機は計136,687ポンド（62トン）の燃料を積載しており、機体の総重量は約529,109ポンド（240トン）であった。

その後の数秒間が極めて重要だった

ブレーキ指令から数秒後、滑走路の閾値の真横で、総速度175 ktのうち約163 ktの回転速度が算出された。

滑走路の閾値とは、着陸に利用可能かつ安全な滑走路区間の始まりを示す地点である。787-9が滑走路から離陸し始めた際、08R滑走路の向こう側の芝生に主着陸装置が接触し、尾部がアプローチ照明設備に接触し、ランプが計20個破損した。

搭乗していた乗務員は離陸後、左主着陸装置のタイヤ4本の損傷など、問題を特定していた。その後、同機はミュンヘンに戻り、62トンの燃料を積んだ状態で着陸した。機体は胴体に損傷を受け、尾部が地面や滑走路の照明設備に接触していた。

機体がミュンヘンに戻ると、乗客は機外へ誘導されたが、幸い機内での負傷者は報告されなかった。当該便はその後欠航となり、乗客は代替便に振り替えられた。

ベトナム航空の滑走路オーバーラン事故に関する調査は継続中

この事故に関する徹底的な調査は現在も進行中だが、最新の報告書によると、ブレーキ操作が同機の安全な離陸を妨げる上で決定的な役割を果たしたことが判明している。ブレーキ操作指令はBSCU（ブレーキ制御ユニット）に記録されており、計算上のVR（離陸速度）を下回った状態で機体が浮上し、機体は地面や滑走路の照明に接触し、胴体および着陸装置に甚大な損傷を受けた。

フライトデータによると、事故の中心となった登録番号VN-A867（シリアル番号 39287）の機体は、現在も修理作業のため、ミュンヘン空港で運航停止状態が続いている。同機は就航から10年が経過しており、事故前の8月14日にはハノイ発ミュンヘン行きの直行便を何事もなく運航していた。

ベトナム航空は、ボーイング787-9、787-10、エアバスA350-900などのワイドボディ機に加え、短距離路線用のA320およびA321シリーズを含め、計89機の航空機を運航している。同航空会社はスカイチーム・アライアンスの加盟航空会社であり、ベトナム国内線に加え、アジア、オセアニア、ヨーロッパへの国際線を運航している。■

ジャーナリスト – アーロンは、旅行・観光業界で14年の経験を持つ航空・旅行ジャーナリストです。ニュージーランド、ヨーロッパ、北米にわたるグローバル組織での勤務経験を持ち、空港運営、航空インフラ、旅行コンサルティングなど幅広い分野に精通しています。

業界の専門知識と、5大陸52カ国以上を実際に旅した経験を組み合わせ、アーロンは航空会社、空港、航空政策、そして旅行業界全般について取材を行っている。ニュージーランドのカンタベリーを拠点としている。