世界のエアラインの新路線・ネットワーク最新情報（2026年10月12日-16日）
世界のエアラインの新路線・ネットワーク最新情報（2026年10月12日-16日）
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Oct. 12, 2026)
Aviation Week
2026年10月16日
出典：エア・インディア
10月16日
エア・インディアは、2027年2月2日よりデリーと大阪（関西）間の直行便を就航させ、同路線を運航する唯一の航空会社となる。運航は週4便で、ビジネスクラス18席、エコノミークラス241席を備えたボーイング787-8が使用される。デリーから毎日、ムンバイから週4便が就航している東京・羽田に次いで大阪は、エア・インディアにとって日本国内で2番目の就航地となる。この路線拡大は、インドと日本間の旅行需要が高まっている中で行われる。日本政府観光局によると、2025年には31万5,000人以上のインド人旅行者が日本を訪れ、前年比35％増、パンデミック前の水準を80％近く上回った。
ライアンエアーは、2027年夏にイタリアのリミニに2機規模の拠点を開設する計画を発表した。超格安航空会社（ULCC）の同社は、17路線で週114便、60万人以上の座席を提供する。5つの就航地が追加される：アイルランドのダブリン、ドイツのメミンゲン、スウェーデンのストックホルム、アルバニアのティラナ、そしてポーランドのワルシャワだ。ライアンエアーは、拡大の要因として、エミリア＝ロマーニャ州による地方航空税の廃止を挙げた。同社によると、この新しい拠点により500人以上の雇用が創出されるという。
アベロ航空は12月、テキサス州のマッキニー・ナショナル空港からフロリダ州の2つの目的地への路線を追加し、同空港からの路線網を計11路線に拡大する。マッキニー＝サラソータ／ブラデントン間の運航は12月16日に開始され、続いて12月17日にはウェストパームビーチ行きの便が就航する。これらの新路線は、アベロが11月11日にマッキニー空港でラスベガス、フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、オーランド、タンパ行きの路線で運航を開始した直後に追加される。12月中旬にはデンバー、アトランタ、ニューオーリンズ、ナッシュビル路線が追加される予定だ。また、アベロはホリデーシーズンのピーク期間中、マッキニー＝ラスベガス間の運航を週6便に増便し、既存の月・木・金・日曜便に加え、水曜と土曜の便を追加する。
フレアエアラインズは、2027年6月15日にエドモントンとニューブランズウィック州セントジョン間の直行便の運航を開始する予定であり、これら2つのカナダの都市間を定期直行便で結ぶ初の航空会社となる。この路線は週2便で運航される。この新路線の追加により、エドモントンを拠点とするフレアの国内ネットワークが拡大し、同社はセントジョン市場への参入を果たすことになる。
イージージェットは、2027年夏のシーズンに向け、英国国内で5つの新規路線を開設する。これには、サウサンプトン発の3路線に加え、ロンドン・ガトウィックおよびロンドン・ルートン発の新規路線が含まれる。サウサンプトン＝エディンバラ間の毎日運航便は3月28日に開始され、続いて5月1日からサウサンプトン＝スペイン・マラガが週2便、5月29日からサウサンプトン＝フランス・ラ・ロシェ間が週2便で運航される。また、6月1日にはロンドン・ガトウィック＝イタリア・カリアリ線を週3便、7月1日にはロンドン・ルートン＝フランス・レンヌ線を週2便で就航させる。これらの追加路線は、イージージェットが9月に発表した18の英国新規路線に続くものだ。
ロイヤル・エア・モロッコは、11月1日よりモロッコのカサブランカとエッサウィラ間の直行便を就航させ、国内路線網を拡大する。この路線は、マラケシュ・サフィ地域との協定に基づき、水曜日と日曜日の週2便で運航される。水曜日の便はカサブランカを午後4時に出発し、日曜日の便は午前8時20分に出発し、所要時間は約1時間20分となる。同社によると、この路線は国内の交通の利便性を向上させ、エッサウィラ地域の観光および経済発展を支援することを目的としている。
コンドルは、ベルリン・ブランデンブルク空港とアブダビ間の毎日運航を開始し、ドイツの首都からのネットワークを拡大した。この路線は180席のエアバスA320neoで運航され、エティハド航空とのコードシェア便として提供される。
10月15日
LOTポーランドエアラインズとタイ国際航空は、2027年夏シーズンの開始からコードシェア提携を開始する。スターアライアンス加盟の両社は、欧州、アジア、オセアニアの特定の目的地を対象とする協定に署名しており、コードシェアの実施には規制当局の承認が必要となる。この協定は、乗客が1回の旅程でLOTとタイ国際航空の便を組み合わせることができる既存のインターライン提携を基盤とするものである。この合意は、LOTが10月7日にワルシャワ＝バンコク間の直行便運航を再開したことと時期を同じくしている。同路線は当初週3便で運航され、11月2日からはボーイング787型機を使用して週6便に増便される。
アルゼンチン政府は、ジェットスマートJetSmart Chileに対し、第9自由権までを含む交通権を付与し、国内および国際線の旅客・貨物サービスの運航を認可した。これにより、このチリの航空会社はアルゼンチン国内でのカボタージュ便を運航することが可能となる。この認可に基づき、ジェットスマートは、サンティアゴとリオデジャネイロ、フロリアノポリスをブエノスアイレスのアエロパルケ経由で結ぶ新路線の運航を計画しており、これには国内線および第5自由権区間での旅客輸送も含まれる。同航空会社はすでに、アエロパルケ＝サンティアゴ、メンドーサ＝サンティアゴ、およびサンティアゴ＝メンドーサ＝リオデジャネイロの路線を運航している。この承認は、2024年4月にアルゼンチンとチリの間で締結され、交通権を拡大した合意を受けたものである。
オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、カンタスおよびアメリカンエアラインズに対し、2031年10月30日まで、さらに5年間、太平洋横断共同事業を継続する許可を与えた。この提携により、ワンワールド加盟の両社は、オーストラリアと米国、ニュージーランド、カナダ、メキシコ間の運航および各国内での運航を調整することができる。協力範囲には、スケジュール、運航能力、価格設定、収益分配、マーケティング、マイレージプログラム、貨物運航などが含まれる。カンタスとアメリカンは2025年11月に認可の更新を申請した。ACCCは2026年4月に暫定承認を与え、9月には5年間の延長を支持する決定案を発表した後、10月14日に最終認可を下した。
10月14日
オマーンエアは、2026-27年冬季シーズンに向け、全路線で運航頻度と座席数を増やす計画であり、特に欧州およびロシア路線での増便幅が最も大きくなる見込みだ。マスカット＝モスクワ線は週4便から最大週8便に増便され、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、ミラノ、イスタンブール各路線はそれぞれ週最大5便が運航される。チューリッヒ路線の運航能力は夏季シーズンと比較して3倍となり、週最大5便のフライトにワイドボディ機が投入される。また、同航空会社はシンガポール線（週4便）、タシュケント線（週2便）、ソチ線（週1便）について、初の通年冬季運航を実施する。ムンバイおよびダッカの一部路線にはボーイング787が投入され、マスカット＝サラーラ線は1日最大5便、ハサブ線は週最大4便で運航される。
アエロイタリアAeroitaliaは、クリスマスおよび年末年始の期間中、ジェノヴァからイタリアのアルゲーロおよびオルビアへの特別便を運航し、夏季に運航されていたサルデーニャ島への2路線を再開する。ジェノヴァ＝オルビア便は12月24日、30日、1月2日、6日に運航され、ジェノヴァ＝アルゲーロ便は12月23日、26日、29日、1月4日に運航される予定だ。したがって、各路線とも休暇期間中に計4日間の運航となる。この追加運航により、2026年2月に運航拠点を開設したジェノヴァにおけるアエロイタリアのプレゼンスが拡大することになる。
ボラリス・コスタリカは、12月18日よりグアテマラシティとオーランド間の季節限定直行便を就航させ、中米と米国を結ぶネットワークを拡大する。同路線は2027年4月2日まで、エアバスA320neo型機を使用し週3便で運航される。OAG Schedules Analyserのデータによると、このULCCは、同じくグアテマラシティとオーランドを結ぶフロンティアエアラインズと競合することになる。
10月13日 ベトナムエアラインズは、11月3日よりハノイとインドのアーメダバード間を週4便の直行便で運航を開始する。運航は火曜日、木曜日、土曜日、日曜日にエアバスA321で実施され、これによりベトナム航空のインド路線は7路線で週25往復となる。アーメダバードは、デリー、ムンバイ、バンガロール、ハイデラバードに続き、ハノイおよびホーチミン市からの便が就航する同社のインド国内5番目の就航地となる。ベトナム航空によると、インドはベトナムにとって8番目に大きな国際観光客市場であり、2026年の最初の9ヶ月間で67万人以上のインド人観光客が訪れ、前年同期比で33％増加した。
ブロンマブリュグBrommaflygは、2027年3月25日より、スウェーデンのヴィスビーとマルメ間の直行便運航を開始する。この路線は、ヴィスビー空港とマルメ空港間を毎週金曜日と日曜日の週2便で運航される。マルメは、ヴィスビー発のブロムマフライグにとって3番目の就航地となる。ゴットランド島を拠点とする同航空会社は、2025年10月にストックホルム・ブロムマ空港への便を就航させ、ゴットランド島とストックホルムの都市空港を結ぶ路線を復活させた後、2026年4月にはヨーテボリ・ランドヴェッター空港への便を追加した。
ライアンエアーは、ドイツのブレーメン空港から2027年4月をもって撤退する計画であり、同国での運航コストを改めて批判する中、現在同空港から運航している全5路線を終了させる。OAG Schedules Analyserのデータによると、ライアンエアーの2026年夏期のブレーメン路線網は、アリカンテ、ロンドン・スタンステッド、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、ザダルへの便で構成されている。パルマ路線が最大の路線であり、シーズン中の出発座席数は約59,300席で、ロンドン・スタンステッド（59,100席）がそれに続いている。同ULCC（超低コスト航空会社）によると、この撤退によりブレーメン発の年間座席数は約50万席減少する見込みだ。同社は、この決定の理由として、空港使用料、航空交通管制料、保安料、およびドイツの航空旅客税を挙げ、削減された運航能力は他の欧州市場に再配分されると述べた。
ルクスエアは、ルクセンブルクとロンドン・シティ空港を結ぶ一部の便にエンブラエル195-E2の投入を開始し、同機は10月12日に初就航した。同社はルクセンブルク＝ロンドン・シティ路線で週最大31便を運航しており、一部の便で同機種を投入することで、この2つの金融センター間の輸送能力を拡大する。10月12日
VietJetは、カザフスタンのアルマトイを経由してハノイとプラハを結ぶ便の運航を開始し、このベトナムのLCCが欧州連合（EU）市場に参入した。初便は当初の予定より3ヶ月遅れの10月10日に運航された。この路線はエアバスA330型機を使用し、火曜日と土曜日の週2便で運航され、VietJetはアルマトイ＝プラハ区間において第5自由権を行使している。この就航により、ベトナムとチェコ共和国間、およびアルマトイとプラハ間の初の定期直行便が確立された。セイバー・マーケット・インテリジェンスのデータによると、2025年にはベトナムとチェコ共和国間で約89,300人の往復O&D旅客が移動しており、そのうちハノイ＝プラハ路線が市場の約72％を占めている。
ライアンエアーは、2027年夏の運航スケジュールへの最初の追加路線として、29の新規路線の販売を開始した。同スケジュールは、230の就航地を網羅し、2,500路線以上で構成される見込みである。追加路線には、バーミンガム＝ヴロツワフ、ボーンマス＝ポルト、イースト・ミッドランズ＝グダニスク、エクセター＝ポルト、ニューカッスル＝レウス、ニューカッスル＝ロードス、ノリッジ＝マラガの11の英国路線に加え、リーズ・ブラッドフォード＝バーリ、ブダペスト、コルフ、ティラナが含まれる。その他の新規路線には、アリカンテ＝ナポリおよびタンジェ、アテネ＝トリノ、ドゥブロヴニク＝ワルシャワ・モドリン、クラクフ＝タンジェ、パレルモ＝マラケシュおよびティラナ、タンジェ＝トリノが含まれる。ライアンエアーは、2027年夏のさらなる路線については後日発表すると述べている。
米国運輸省は、2027年2月1日から4年間の契約に基づき、ペンシルベニア州ブラッドフォードでの「エッセンシャル・エア・サービス（Essential Air Service）」の提供事業者としてスカイウェスト・エアラインズを選定した。スカイウェストは、50席のボンバルディアCRJ200型機を使用し、ブラッドフォード地域空港とワシントン・ダレス空港間を週12往復運航する。契約期間は2031年1月31日までで、年間補助金は初年度の585万ドルから4年目の639万ドルへと段階的に増額される。サザン・エアウェイズ・エクスプレスは、2027年1月31日まで、あるいはスカイウェストが運航を開始するまで、ブラッドフォード発ピッツバーグおよびワシントン・ダレス行きの便を引き続き運航する。
エア・アラビアは11月15日より、シャルジャとアンマン・シティ空港間の週4便の直行便を就航させ、UAEとヨルダン間のネットワークを拡大する。この新路線により、エア・アラビアはシャルジャ発のヨルダン首都行き便を2路線に増やし、既存のクイーン・アリア国際空港行き便を補完することになる。
インドのLCCIndiGoはノイダ国際空港およびナビ・ムンバイ国際空港の両方からウダイプルへの毎日運航の直行便を開始し、インド国内のネットワークを拡大する。ノイダ＝ウダイプル路線は10月25日に、ナビ・ムンバイ＝ウダイプル路線は11月15日にそれぞれ運航開始する。これにより、IndiGoのウダイプル路線は、バンガロール、デリー、ハイデラバード、ジャイプール、ムンバイに加え計7都市となる。■
デビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティにおいて、ニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』の編集長である。
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