ボーイング787で自慢の電子調光窓が新たなコスト負担になりそうな予感―アメリカンエアラインズはトラブルを見越して交換を検討中らしい

 

アメリカン航空が初期導入のボーイング787で「電子シェード窓」の交換を検討か

アメリカンは同社保有の初期型のボーイング787「ドリームライナー」で調光機能（エレクトロクロミック・シェード）付き客室窓の交換を検討しているとの報道が出てきた

ANA

■ 修理コストは1枚あたり最大5,000ドルに

ボーイング787には、一般的なプラスチック製の引き下げ式日よけ（シェード）の代わりに、ボタン操作でガラスの透過率（明るさ）を電気的に調整できる「電子調光窓」が採用されています。

しかし、経年劣化や不具合に伴う調光ユニットの交換コストが、窓1枚あたり最大5,000ドル（約75万〜80万円規模）に達すると判明。繰り返し発生する故障へのメンテナンス費用が航空会社の大きな負担となると指摘されています。

■ 操縦・管理上のトラブルと客室乗務員の工夫

電子調光システムは、消灯時間帯などに客室乗務員が一括で窓の明るさをコントロールできる利点がある一方、乗客が手元で操作できない際に混乱が生じたり、調光機能自体が故障して眩しさを防げなくなったりするケースが報告されていました。

過去には、故障した窓に対して客室乗務員が紙やテープを使って日よけを作るなどの応急処置をとった事例も話題となり、現代の最新鋭機における維持管理の難しさを象徴する事象として議論を呼んでいます。

■ 今後の見通しと影響

航空業界の情報通によると、アメリカンは初期型787の窓の更新・交換計画を検討しているとされていますが、具体的な対象機体数や実施スケジュール、総予算についての公式発表は現時点でありません。

乗客の快適性を向上させるために導入された先進技術が、予期せぬ整備維持費の増加を招いている典型的な事例として、今後の航空各社の対応に注目が集まっています。