FAAが737NG各型約2000機で水平尾翼の点検を指示 ― 飛行中のフリープレイの報告を受けてのもの ― 運行停止命令ではない。― 日本での運航機材への影響は？

 

米連邦航空局（FAA）は、ボーイング737 Next Generation（NG）型機を対象に、水平尾翼（スタビライザー）の接続部および駆動スクリュージャック機構のガタつき（過度なフリープレイ）を測定する強制点検を発令した。

• 対象機：米国登録のボーイング737-600、-700、-700C、-800、-900、-900ERシリーズ（約1,987機が対象。なお、新型の737 MAXは対象外）

• 背景とリスク：一部の運航便から、飛行中に機首が意図せず上下動を繰り返す「ピッチ振動（ピッチ・オシレーション）」の報告が相次いだ。尾翼の制御機構に過度なガタつきがあると、重大な空力フラッター（激しい振動）を引き起こし、最悪の場合は操縦不能に陥る危険性があるため、今回の点検命令が出された。

• 運航への影響：全機一斉の運航停止命令（グラウンド）ではなく、各航空会社が定められた期限内に点検・保守を行う形式となる。点検の結果、摩耗や異常が見つかった場合は部品の交換や修理が必要となる。