路線・ネットワーク最新情報：随時更新（2025年12月1日スタートの週）（Aviation Week)
アーロン・カープ デイビッド・ケイシー 2025年12月4日
ベトナム航空のA321がセブに到着。
クレジット：ベトナム航空
ネットワーク変更、スケジュール変更、コードシェア、インターライン協定を含む最新の航空路線ニュースをお届けします。
12月4日
ベトナム航空はハノイとフィリピン・セブ間の運航を開始した。エアバスA321で週3便を運航する。「ハノイ＝セブ直行便の開設は、観光需要が急成長する東南アジアを中心に国際路線網を拡大するベトナム航空の戦略に沿うものだ」と同社は述べた。
ジェットブルー航空は2026年3月、プエルトリコ・サンフアンのルイス・ムニョス・マリン国際空港（SJU）から5路線を新規開設する。SJU＝フロリダ州ジャクソンビル線は3月13日就航、週4便運航。フィラデルフィア線（毎日）とヴァージニア州リッチモンド線（週3便）は3月26日就航予定。ヴァージニア州ノーフォーク（週4便）とニューヨーク州バッファロー（週4便）便は3月27日に就航する。2026年春には、SJUから1日平均40便を運航し、22都市を結ぶ。同社はまた、2026年3月26日からバッファローとフロリダ州フォートマイヤーズ間の週3便の運航を開始すると発表した。
カタール航空はオーストラリアの首都キャンベラへの運航を再開した。同路線はドーハ発メルボルン経由の3区間運航の一部として、ボーイング777で毎日運航される。同社が就航するその他のオーストラリア都市にはアデレード、ブリスベン、パース、シドニーが含まれる。
イージージェットは2026年8月3日より、イングランドのリバプールとイタリアのナポリ間の運航を開始する。この路線はエアバスA320neo機で週2便運航される。リバプール発着路線としては41路線目となる。
12月3日
LOTポーランド航空は2026年5月より、ワルシャワ・ショパン空港からパルマ・デ・マヨルカへの季節便を新設し、レジャー路線網を拡大する。同路線はボーイング737-8型で火・木・土曜の週3便を運航する。
ユーロウィングスは2026年夏期、ベルリン・ブランデンブルク空港（BER）発着の路線網を拡大する。6路線を新規開設し、欧州各地の便数を増便する。これにより同空港拠点の運航機材は9機体制となる。ロンドン・ヒースロー、リスボン、サラエボ、オルビア、ナポリ、カヴァラへの新規路線を開設する。ヒースロー線は週最大12便、リスボン線は週最大3便、サラエボ線は週2便を運航する。オルビア、ナポリ、カヴァラ各路線は最大週2便となる。既存路線の増便も実施され、マヨルカは週6便増、ストックホルムは週5便増、チューリッヒとスプリットは各週2便増となる。ビルバオ、ファロ、ヨーテボリ、ヘルシンキ、ラルナカは各週1便増便される。
ブリティッシュ・エアウェイズ・シティフライヤーはロンドン・シティ空港とマドリード間の運航を再開した。週11便で運航される。ロンドン・シティ空港のアリソン・フィッツジェラルドCEOは、マドリード路線の再開について「当社のグローバルネットワークをさらに強化し、主要な欧州ハブ経由で旅行者にさらなる選択肢を提供する」と述べた。
オーストラリアのLCCジェットスターは、ブリスベンからフィリピンのセブへの直行便の運航を開始した。この季節路線はエアバスA321LR機で2026年5月16日まで週3便運航する。需要の高まりを受け、1月には既に週1便の増便が実施されている。ブリスベン空港のゲルト＝ヤン・デ・グラアフCEOは「本路線により国際線ネットワークは35都市に拡大し、クイーンズランド州民が『アジア屈指の息をのむ島』へ容易にアクセスできる」と述べた。さらに同路線は州内の大規模なフィリピン人コミュニティの支援にもなるという。
オーストリア航空は10年ぶりにウィーン＝ドバイ直行便を再開した。エアバスA320neoで2025年＝2026年3月まで週5便を運航する。オーストリア航空のアンネット・マン最高経営責任者（CEO）は「新たな試みとして市場に挑戦し、冬季にA320neo機材のキャパシティを最大限活用する」と述べた。ウィーン空港のユリアン・イェーガーCEOは、同路線の再開が「中東路線への強い需要を裏付ける」と指摘し、ドバイが観光・ビジネス双方で重要な市場であり続けると強調した。
12月2日
中国国際航空は2026年3月、ブリュッセルへの新規路線2路線を開設し、欧州路線網を拡大する。北京首都空港と成都天府空港からの直行便が加わる。この動きにより、同社の西欧における地位が強化され、ブリュッセル経由でのスターアライアンスの接続性が拡大する。ブリュッセルでは提携航空会社であるブリュッセル航空と共同運航を行う。北京発便は3月24日に週5便で開始され、夏季シーズンとなる3月29日から毎日運航に増便される。成都便は3月26日開始で週3便を運航し、四川省の都とブリュッセルを結ぶ初の旅客路線となる。
ジェットスターはニューカッスル＝ホバート間の初就航を開始した。エアバスA320で週3便を2026年4月21日まで運航する。同社によれば、この路線はシーズン中に22,000席以上の座席を追加する。ジェットスターのライル・ブラウンズコム商業担当エグゼクティブマネージャーは「ニューカッスルとホバートが航空路で結ばれるのは史上初であり、この路線を実現できて大変喜んでいる」と述べた。
中国南方航空は季節便としてパース＝広州間の直行便を再開し、西オーストラリア州と中国本土の接続を回復した。同社はボーイング787-9で月・木・土曜の週3便を運航しており、12月14日からは年末年始の繁忙期に向け週4便に増便する。この運航スケジュールは2026年3月まで継続される。パース空港のケイト・ホルズグローブ商業・航空担当最高責任者は、中国南方航空の復帰が西オーストラリア州経済に追い風となると述べ、中国は同州にとって年間約6万5千人の訪問者を誇る第4位の国際市場だと付け加えた。
ウィズ・エアはワルシャワ・モドリン空港に新たな運航拠点を開設し、エアバスA321neo2機を配備し11路線の運航を開始した。新規路線はアルゲーロ、アテネ、バルセロナ、ベルゲン、ブリンディジ、キシナウ、マルタ、ミラノ・ベルガモ、パフォス、パレルモ、ソフィア。運航頻度は週3便から毎日まで様々で、10路線は12月開始、アルゲーロ路線は2026年3月開始予定だ。この新拠点はポーランド国内で6番目の拠点となる。
エア・トランザットはブラジルのGOL航空と新たなインターライン提携を結んだ。この協定により、リオデジャネイロ・ガレオン国際空港に到着したエア・トランザットの乗客は、サンパウロ、レシフェ、サルバドール、ポルトアレグレ、ベロオリゾンテなどGOL航空の80以上の目的地へ乗り継ぐことができる。エア・トランザットの最高収益責任者セバスチャン・ポンセは「この提携により南米での存在感を強化し、リオデジャネイロへの新直行便を完璧に補完する形でネットワークを拡大する」と述べた。同社は2026年2月にトロント発週2便、モントリオール発週1便のリオ直行便を就航させる。
エア・プレミアは2026年4月24日、ソウル・仁川とワシントン・ダレス間の週4便運航を開始する。同路線はボーイング787-9で運航され、このハイブリッド長距離航空会社は韓国航空と直接競合することになる。エア・プレミアは現在、米国内ではホノルル、ロサンゼルス、ニューアーク・リバティ、サンフランシスコに就航している。
パキスタンのフライ・ジンナーは今月、サウジアラビア路線網を拡大する。12月1日よりイスラマバード発ジッダ・ダンマーム直行便を就航させる。同社はジッダ線に週6便、ダンマーム線に週3便を運航する。
フライナスは、サウジアラビアとロシアの都市間の直行便の開設を検討し、協力関係を模索するため、サンクトペテルブルク空港と覚書を締結した。同社は2025年8月にリヤドとモスクワ・ヴヌコヴォ間の運航を開始しており、12月23日にはジェッダとモスクワ間の運航を開始する予定だ。この合意は、サウジアラビアとロシアが相互のビザ免除の実施を準備している中で結ばれたものである。
12月1日
ジェットスターは、ニュージーランドのハミルトンとクライストチャーチ間の初便を運航した。エアバスA320を使用して運航されるこの新しい毎日運航便は、年間135,000席以上を追加し、オークランドを経由せずに南北島を結ぶ直行便を乗客に提供する。このサービスは、ハミルトン-ゴールドコースト、ハミルトン-シドニー、ダニーデン-ゴールドコーストなど、今年の一連のネットワーク追加の最新のものだ。
スカンジナビア航空（SAS）とアエロメヒコ航空は、新たなコードシェア契約を開始し、両社のネットワークを通じてメキシコとスカンジナビア間の接続を拡大した。12月6日より、SASの乗客は、サンフランシスコ、ボストン、ニューアーク、シアトル、シカゴ、ロサンゼルス、ニューヨーク、マイアミ、ワシントン、トロントからアエロメヒコ航空が運航するフライトを利用し、コペンハーゲン、ストックホルム、オスロからメキシコシティ国際空港にアクセスできるようになる。メキシコシティからグアダラハラやカンクンへの乗り継ぎも可能となる。同時に、アエロメヒコ航空の旅客は、デンマーク、ノルウェー、スウェーデンを運航する SAS のサービスを利用できるようになる。
マヴィ・ゴック航空（MGA）は、来年の夏、トルコのリゾート地アンタルヤから、イングランドのティーズサイド国際空港への新しい週 1 便の運航を開始する。トルコの同社は、7 月 1 日から 10 月 28 日まで、水曜日にこの路線を運航する。ティーズサイド空港は、ロンドン除く英国でMGAが就航する唯一の空港となる。
ライアンエアは、イタリア・ペスカーラ空港における2026年夏の記録的な運航スケジュールを発表した。この格安航空会社は、同空港から21路線を運航する計画で、ティラナへの新規路線とミラノ・ベルガモ路線の再開を含む。年間130万人以上の旅客を扱う見込みで、2024年比80％の増加となる。この成長は、8路線の新規就航があった2025-26年冬季スケジュールに続くものだ。
ヴァージン・オーストラリアは初のメルボルン＝ドーハ間毎日便を開始し、長距離路線網を拡大するとともにカタール航空との提携を深化させた。メルボルン路線の追加により、同社は現在メルボルン、シドニー、ブリスベン、パースからオーストラリアとドーハ間を1日4便で結んでいる。両社ネットワークの年間座席数は53％増の265万席に達し、メルボルン空港は同路線がビクトリア州に年間1億9000万豪ドル（1億2500万米ドル）以上の経済効果をもたらすと試算している。
エアアラビアはシャルジャとクラビ間の毎日直行便を開始し、タイ路線をバンコク、プーケットに次ぐ3都市に拡大した。エアアラビアグループCEOアデル・アル・アリは「クラビ線開設は東南アジア路線網拡大における新たな節目だ」と述べた。「この新路線は顧客の利便性を高めると同時に、UAEとタイの間で拡大する旅行・貿易の結びつきを強化する」と述べた。同路線はエアバスA320ファミリー機で運航される。
アーロン・カープはアビエーション・ウィーク・ネットワークの寄稿編集者である。
デイビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティの信頼できる情報源である「ルーツ」の編集長である。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Dec. 1, 2025)
Aaron Karp David Casey December 04, 2025
https://www.19fortyfive.com/2025/12/japan-the-next-nuclear-submarine-superpower/
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