A321XLRでインディアナポリスからヨーロッパ直行便を再開するエアリンガス―新型機の登場で従来は無理だった長距離路線が実現する、ボーイングはエアバスにおいしい市場を奪われた

 

Photo: Aer Lingus

Photo: Aer Lingus

エアリンガスは本日、ダブリン空港（DUB）からインディアナポリス空港（IND）への運航を開始した。エアバスA321XLRで運航される同路線は、デルタエアラインズがCOVID-19パンデミック発生時にパリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）への運航を終了してなくなっていたヨーロッパ線の再開となる。 週4便で運航されるこの接続は、INDとエアリンガスの双方にとって重要なマイルストーンとなる。

　この路線は、新型ナローボディ機のエアバスA321XLR入により可能となった。 航続距離を伸ばした低容量の航空機により、エアリンガスはより低いリスクで需要が薄い目的地への路線を開設する。

エアリンガス

IATA/ICAOコード EI/EIN

航空会社タイプ フルサービスキャリア

ハブ空港 ダブリン

設立年 1938

航空会社グループ IAG

CEO（最高経営責任者 リン・エンブルトン

ダブリンへの新サービス

写真 エアリンガス

ダブリン＝インディアナポリス線は、毎週月、水、金、土曜日の運行で、新規市場への参入と既存市場での継続的な成長を特徴とするエアリンガスの米国への長年のコミットメントを反映している。

　航空分析会社Ciriumのデータによると、インディアナポリスへの就航は、エアリンガスが今年定期的に開設／再開する8つの新規路線のうちの1つ。インディアナポリスはまた、4月に就航したナッシュビルを含め、米国に就航する2つの就航地のうちの1つとなった。ダブリン-ナッシュビル線は、A321XLRで実現した航空会社初の大西洋横断路線だ。

　2路線目となるインディアナポリス便は、エアリンガスの地上チームが新型機で得た経験と、その快適性の両方から恩恵を受けることになる。 本日インディアナポリスで行われた就航記念式典で、エアリンガスCEOのリン・エンブルトンは次のように述べた：「エアリンガスでは、北米とヨーロッパ間の接続を強化することを使命としています。インディアナポリスとダブリンを結ぶこの新しい直行便は、当社にとって重要なマイルストーンであり、これで大西洋横断路線は合計24路線となります。インディアナポリスは米国で最も急成長している都市圏のひとつであり、ビジネス、スポーツ、文化の中心地として活気に満ちています。今回の就航で、エア・リンガスはインディアナポリスとヨーロッパを結ぶ唯一の直行便を提供し、大西洋を越えたビジネス、文化、スポーツの結びつきをより強固なものにします」。

　フライト時刻は以下の通り。 このフライトにより、乗客はエアリンガスの短・中距離ネットワークの目的地に接続することができ、ヨーロッパへのゲートウェイとしての新路線の役割がさらに強化される。

出発地             目的地                 出発時間     到着時間

ダブリン（DUB）     インディアナポリス（IND） 14:45 18:20

インディアナポリス（IND）ダブリン（DUB） 19:50 08:45

エアリンガスで3番目に長いナローボディ路線

ch-aviationのデータによると、エアリンガスは現在2機のエアバスA321XLRを保有しており、親会社インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）が2019年6月に発注した幅広い発注の一部として、さらに4機を受領する。この契約はその年のパリ航空ショーで発表され、アイルランドのフラッグ・キャリアが6機、スペインの姉妹航空会社イベリア航空が8機、合計14機が対象で、さらにオプション14機がある。

　前述の通り、インディアナポリスへの新規就航は航空会社にとって2番目のA321XLR専用路線であり、またアメリカ国内16番目の就航地でもある。これは、IAGが2019年に打ち出した計画に沿ったもので、同型機によって「エアリンガスはアメリカ東海岸とカナダ以外の新しい路線を開設することができる」と述べている。

　加えて、今回の新路線はエア・リンガスのネットワークで3番目に長いナローボディ便となる。以下に示すように、上位はすべて米国内であり、ダブリン発である。

マイル数         目的地 週あたりフライト数（2025年5月）

3,906 ナッシュビル         4

3,736 ミネアポリス         6

3,717 インディアナポリス 4

3,466 クリーブランド 6

3,405 ワシントン・ダレス 14

インディアナポリスにはかつてパリ便があった

インディアナポリスにはデルタ航空によるヨーロッパへの直行便があった。デルタはパリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）行きのボーイング767-300ERで2018年5月に同空港初の大西洋横断便として大々的に就航した。

　しかし、COVID-19のパンデミックにより、2020年3月に運休を余儀なくされた。旅行需要の減退は、この路線がもはや存続不可能であることを意味した。その点では回復しているにもかかわらず、デルタは復帰への関心を示していない。 少なくとも今のところは。

　米運輸省（DOT）の情報によると、デルタ航空のCDG路線は、通年運航（2019年）で平均75％のロードファクターを達成した。これは必ずしも悪くはないが、同航空会社の大西洋路線平均の86％を下回っている。いつものように、ロードファクターを単独で考えて路線が成功したかどうかを判断すべきではないと言及しておく価値がある。

　インディアナポリス＝パリ線におけるデルタ航空のパフォーマンスが、再開を正当化できるほど良いものでなかったことは明らかである。 エアリンガスは、低容量で低リスクのA321XLRを使用しているため、運行で幸運を手にすることができるだろう。■

Indianapolis Regains Direct Flights To Europe With This New A321XLR Route

By 

Dillon Shah

https://simpleflying.com/indianapolis-direct-flights-europe-a321xlr/