Photo: Unaccompanied Media | Shutterstock
旅行データ会社OAGのデータによると、カナダとアメリカ間のフライト予約が今後数ヶ月で75％も減少していることが明らかになった。
崩壊するフォワード・ブッキング
大手GDS（グローバル・ディストリビューション・システム：編注）サプライヤーからのフォワード・ブッキング・データを使用したOAGによると、データは非常に憂慮すべき減少傾向を示している。
今年3月と2024年3月のカナダからアメリカへのフォワードブッキングを比較すると、4月から9月にかけて、75.7％も減少している月があった。
OAGによるデータ
「ここまでの急激な落ち込みは、旅行者が予約を控えていることを示唆しており、広範な貿易紛争を取り巻く不確実性が続いているためと思われる」。"
写真 ロビン・ゲス｜シャッターストック
このデータは、レガーが2月に行った調査を裏付けるものだ： "カナダ人旅行者の約半数（48％）が、2025年にアメリカを訪れる可能性は昨年より低くなると答えている。
関連
エア・カナダがフロリダ便の定員を削減
エア・カナダは、米国行きのネットワーク、特にフロリダ路線を大幅に縮小する可能性がある。
直前予約？
エア・トランザットは国境を越えた状況を注視していることを明らかにした。
同社はフォートローダーデール・ハリウッド国際空港（FLL）とオーランド国際空港（MCO）の2つの空港に就航するのみで、米国市場へのエクスポージャーは多くないが、経済環境から乗客が直前予約をする可能性が高いかを注視している。
それでも、エア・トランザットの社長兼最高経営責任者（CEO）であるアニック・ゲラールは、3月30日から始まるサマーシーズンに向けて好調な予約期間に入る中、「状況の推移を注意深く見守っている」と述べた。
写真 Rix Pix Photography｜シャッターストック
ウェストジェットのCEOアレクシス・フォン・ホーエンスブロイは、カナダCTVニュースに対し、ドナルド・トランプ米大統領によって関税が発表されて以来、カナダからアメリカへの予約が大幅に減少していると語った。「個人的には非常に失望している。 貿易戦争は、この国、この大陸、この世界に必要な最後の手段だと思います」。
エア・カナダは、2月13日に2024年業績を発表した際、2025年の調整後EBITDA（利払い・税引き・減価償却・償却前利益）を34億カナダドル（23億ドル）から38億カナダドル（26億ドル）と予想していたが、そのガイダンスは、一部、「輸出または輸入に対する関税の賦課（または賦課の脅し）に関する政府の声明または行動、および関連する結果の潜在的な影響」に左右されると述べた。
キャパシティ変更
航空分析会社Ciriumの航空会社計画ツールDio Miのデータが示すように、これまでのところ、3月から10月にかけてカナダ・アメリカ間のキャパシティはほとんど調整されていない。
2025年と2024年の同じ8ヶ月間を比較すると、航空会社はカナダからアメリカへの路線で便数を4.1％、座席数を4.5％追加しており、旅程を変更した航空会社はカナダのみである。
これにはエア・トランサットとフレアーエアラインズが含まれ、2024年の同時期と比較して、3月から10月の間にそれぞれ22.1％と26.5％のフライトを削除しており、エア・カナダは0.6％だけ増やしている。
当然ながら、刻々と変化する状況の中、トランプ政権は自国民に明らかな経済的被害が及ぶにもかかわらず一歩も引かず、代わりにカナダと欧州連合（EU）が協力すれば、米国は「2国それぞれがこれまで持っていた最高の友好国を守るため、現在の予定をはるかに上回る大規模な関税を両国に課す」と脅しており、キャパシティ数はまだ急遽変更される可能性がある。
同時に、これまで予定されていたカナダからアメリカへの路線開設の中には、需要が航空会社に少なくとも一部のキャパシティを調整させたため、実現しないものもある。 これらはCiriumのDio Miのデータを使って以下に表示されている。■
0 件のコメント:
コメントを投稿