Credit: Delta Air Lines
航空会社多数が機内でのインターネット接続性を向上させる取り組みを始めている。イージージェットは、2022年後半にAirFiのIFC技術をヨーロッパ大陸の機材に展開した。サウスウエストは、機内Wi-Fi機器をAnuvuの最新世代のハードウェアでアップグレー中で、最大で10倍の速度と帯域幅を提供するとしています。AirBalticは、SpaceXのStarlink接続システムをエアバスA220に搭載するSTCの欧州連合航空安全庁の承認を待っており、2023年末までに自社機で展開することを望んでいる。
衛星を利用した次世代機内接続（IFC）システムが普及しつつある。今週、IFCプロバイダーのViasatとAstronics Corp.から、それぞれ重要な発表があった。
まずバイアサットは3月14日、デルタエアラインズの大規模な無料Wi-Fi設置プロジェクトに、最新のKaバンドIFCシステムを採用すると発表した。このプロジェクトは、デルタCEOのEd Bastianが1月のCESで初めて発表したもので、国際線および地域航空機に無料Wi-Fi接続を導入する。デルタは、T-Mobileとの提携により、2月1日からほぼ大部分の国内幹線便で高速で無料のWi-Fiの提供を開始している。
Delta TechOpsは、2021年初頭に航空会社の航空機に高速ストリーミング衛星接続の設置を開始した。これまでに540機以上の国内幹線用の機材に導入しており、2023年末までに700機以上にViasatのIFCシステムを搭載する。IFCシステムは、現役のエアバスA330、A350、ボーイング767の全機種と、今後納入されるA220、737 MAXを含め、合計1,000機以上に搭載される。
航空宇宙技術プロバイダー、アストロニクスでも、衛星接続システムが進展している。最近、ボーイング777に衛星接続システムを搭載する追加型式証明（STC）がFAAに受理された。
本システムは、ThinKomのKa2517フェーズドアレイ航空衛星アンテナ、アストロニクスの最新モデムマネージャー「Dual-Modem ModMan」、レドーム、新設計アダプタープレート、スカート、配線の機外装置で構成される。
アストロニクスによると、STCの承認は2024年第2四半期の予定だ。■
Airlines Ramping Up Inflight Connectivity | Aviation Week Network
Lindsay Bjerregaard March 15, 2023
Lindsay Bjerregaard is managing editor for Aviation Week’s MRO portfolio. Her coverage focuses on MRO technology, workforce, and product and service news for AviationWeek.com, Aviation Week Marketplace and Inside MRO.
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