Photo: Coby Wayne | Shutterstock
SUMMARY
ボーイング、2024年4月の航空機受注は7機のみ
引き渡しは24機にとどまる
ｎボーイングは4月、安全性への懸念と内部告発の影響から、受注と納入の激減に直面した。
エアバスは4月にボーイングを上回り、激しい競争を見せた
FAAによるボーイング737 MAX 9の飛行停止措置は、品質上の懸念や検査上の問題が報告され、納入に影響が出ている
ボーイングの4月の航空機受注は7機と低迷した。同社は、内部告発問題や、飛行中にプラグドアが吹き飛んだアラスカエアラインズAS1282便事故の反動で、メディアの嵐に直面している。米連邦航空局は、ボーイング737 MAXの生産を制限している。これは、ボーイング737 MAX型機で早く生産するため安全性を犠牲にしていることを複数関係者が公表したためである。米規制当局はまた、787ワイドボディの生産ラインにおける検査記録の改ざん疑惑でも調査している。
今回の7機の発注には、777-9が2機、787-10が未公表の顧客向けに2機、イスラエルのEL AL向けの787-9の3機が含まれている。
引き渡し数もわずか24機と、2022年2月以来の低水準に落ち込んだ。とはいえ、欧州の超低価格航空会社ライアンエアー向けの1500機目となる737 MAXの完成と引き渡しを祝った。
4月の納入機
ライアンエアーは4月に3機の737 MAX 8-200を受領し、さらに3機のMAX 8がエア・インディア・エクスプレスに納入された。ワイドボディ型では、787が日本の全日空に4機、ホノルルを拠点とするハワイアン航空に1機、上海を拠点とするスターアライアンスの接続パートナーである吉祥航空に1機納入された。767型機2機はUPS向け貨物機、777F型機2機はエバー航空とカタール航空に納入された。
納入の遅れは、FAAによる737 MAX 9飛行停止措置に起因するもので、AS1282便事故の原因である非常口プラグのロックボルトの紛失が判明した171機が運航停止となった。問題が解決した後も、FAAは32件の内部告発が米国労働安全衛生局に提出されたことを明らかにした。
ロイターの報道によると、ボーイングは、MAXの生産が遅れているのは、アラスカエアラインズの事件後の製造品質への懸念と、米国規制当局からの監視強化によるものだと述べている。MAXのデリバリーは16機で、2023年4月に比べ1機減少した。また、2023年4月は、スピリット・エアロシステムズが胴体後部の金具が正しく取り付けられていないことを確認するというサプライヤーの欠陥に悩まされた。
エアバスがリード
4月、欧州の航空機メーカーであるエアバスは、57機のグロス受注を獲得し、受注と納入でボーイングを大きく引き離した。4月に33社が61機を受領し、今年に入っての納入総数は203機となった。
ボーイングにとってさらに追い打ちとなったのは、インドの人気格安航空会社インディゴが長距離路線への意欲を固め、A350-900を30機発注したことだ。これにより、同航社は世界で最も急成長中の航空会社となり、エアバスとの関係もさらに深まった。
Boeing Received Just 7 Plane Orders In April 2024
BY
PUBLISHED 4 HOURS AGO
Seven were ordered, and only 24 were delivered.
は4月、安全性への懸念と内部告発の影響で受注と納入が激減した。
エアバスは4月にボーイングを上回り、激しい競争を見せた
FAAによるボーイング737 MAX 9の飛行停止措置は、品質上の懸念や検査上の問題が報告され、納入に影響を与えた
ボーイングの4月の航空機受注は7機と低迷した。同社は、内部告発問題や、飛行中にプラグドアが吹き飛んだアラスカエアラインズAS1282便事故の反動で、メディアの嵐に直面している。米連邦航空局は、ボーイング737 MAXの生産を制限している。これは、ボーイング737 MAX型機で早く生産するため安全性を犠牲にしていることを複数関係者が公表したためである。米規制当局はまた、787ワイドボディの生産ラインにおける検査記録の改ざん疑惑でも調査している。
今回の7機の発注には、777-9が2機、787-10が未公表の顧客向けに2機、イスラエルのEL AL向けの787-9の3機が含まれている。
引き渡し数もわずか24機と、2022年2月以来の低水準に落ち込んだ。とはいえ、欧州の超低価格航空会社ライアンエアー向けの1500機目となる737 MAXの完成と引き渡しを祝った。
4月の納入機
ライアンエアーは4月に3機の737 MAX 8-200を受領し、さらに3機のMAX 8がエア・インディア・エクスプレスに納入された。ワイドボディ型では、787が日本の全日空に4機、ホノルルを拠点とするハワイアン航空に1機、上海を拠点とするスターアライアンスの接続パートナーである吉祥航空に1機納入された。767型機2機はUPS向け貨物機、777F型機2機はエバー航空とカタール航空に納入された。
納入の遅れは、FAAによる737 MAX 9飛行停止措置に起因するもので、AS1282便事故の原因である非常口プラグのロックボルトの紛失が判明した171機が運航停止となった。問題が解決した後も、FAAは32件の内部告発が米国労働安全衛生局に提出されたことを明らかにした。
ロイターの報道によると、ボーイングは、MAXの生産が遅れているのは、アラスカエアラインズの事件後の製造品質への懸念と、米国規制当局からの監視強化によるものだと述べている。MAXのデリバリーは16機で、2023年4月に比べ1機減少した。また、2023年4月は、スピリット・エアロシステムズが胴体後部の金具が正しく取り付けられていないことを確認するというサプライヤーの欠陥に悩まされた。
エアバスがリード
4月、欧州の航空機メーカーであるエアバスは、57機のグロス受注を獲得し、受注と納入でボーイングを大きく引き離した。4月に33社が61機を受領し、今年に入っての納入総数は203機となった。
ボーイングにとってさらに追い打ちとなったのは、インドの人気格安航空会社インディゴが長距離路線への意欲を固め、A350-900を30機発注したことだ。これにより、同航社は世界で最も急成長中の航空会社となり、エアバスとの関係もさらに深まった。
Boeing Received Just 7 Plane Orders In April 2024
BY
PUBLISHED 4 HOURS AGO
Seven were ordered, and only 24 were delivered.
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