イラン航空のヨーロッパ乗り入れが禁止となる―原因はイランがロシアへ弾道ミサイルを供給したこと。民間航空も安全保障を意識する時代にあることを認識すべき

 

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概要

• イラン航空は、ヨーロッパへのフライト禁止処分を受ける

• 同社は8つの直行便路線を有しており、昨年はヨーロッパ-イラン間の全旅客の15%を輸送していた

• 運賃の大幅値上げで、トルコ航空が勝者となるだろう

昨年、約180万人がヨーロッパとイランの間を飛行し。10人中7人以上が、イスタンブールで途中乗り換えをした。直行便の運航者は少なく、イラン航空がトップだった。

　イランがウクライナで使用される弾道ミサイルをロシアに供給したため、イラン航空は再びヨーロッパへのフライトが禁止される。前回の禁止措置は2010年から2016年の間、そして2020年には一時的に禁止されていた。

　英国、フランス、ドイツガイラン航空のフライトを終了すると言明している。しかし、EUレベルでの決定となると、パキスタン国際航空の決定と同様に、EUと英国が関与する可能性が高いと思われる。このような展開は相互的な性質を持つため、イランが自国に就航している欧州の航空会社2社、オーストリア航空とルフトハンザを禁止する可能性が高い。

イラン航空のヨーロッパ路線

イラン航空のヨーロッパ路線は、すべて首都テヘランの国際空港、テヘラン・イマーム・ホメイニー空港から運航されている。8路線あり、ほぼ常にエアバスA330が使用されています。2023年の旅客輸送量は以下の通り。数値は読みやすくするため四捨五入した。約27万3000人の乗客を輸送し、全体の約15%を占めた。全体的には比較的小規模な事業者ですが、ノンストップ便の運航には不可欠な存在だ。

• テヘラン - ロンドン・ヒースロー空港:50,000

• テヘラン-ミラノ・マルペンサ空港:45,000

• テヘラン-パリCDG:40,000

• テヘラン-ハンブルク:36,000

• テヘラン-フランクフルト:34,000

• テヘラン-ケルン:33,000

• テヘラン-ウィーン:18,000

• テヘラン-ローマ:17,000

他の直行便航空会社は?

過去10年間、多くのヨーロッパの航空会社がイランに就航していました。その中には、エーゲ航空(2018年まで)、アエロフロート航空、エールフランス航空(2018年)、ベラルーシ航空(2017年)、ブリティッシュ・エアウェイズ(2018年)、KLMオランダ航空(2018年)、ウクライナ国際航空(2020年)などが含まれる。

　そのほとんどは主に制裁措置の影響により2018年に運行終了した。。影響には、イラン系ディアスポラやビジネス旅行者からの需要の減少、通貨切り下げによる路線実績の低下などがある。よりリスクの低い代替オプションと組み合わせた場合、多くの航空会社にとってその決定は明白だった

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2024年現在、同国に就航している、または就航予定の航空会社はわずか2社のみだ。

• オーストリア航空:ウィーンから毎日運航(A320/A321)

• ルフトハンザ:2024年10月27日にテヘラン便の運航を再開する予定で、A340-300型機による週5便の運航を計画。

その他イランの航空会社

　Mahan Airは2019年までヨーロッパ路線を運航しており、複数空港に就航していました。あまり話題になっていないが、Qeshm Airは2017年にタブリーズ-ハンブルク線を週2便で就航させました。使用機材はA319だった。CiriumとOAGに同社が提出した資料によると、2024年まで金曜日にテヘラン-タブリーズ-ハンブルク間の運航が予定されているが、Flightradar24やウェブサイトには表示されていない。ch-aviationによると、同社は唯一のA319を処分したと示されているため、この路線はおそらくすでに存在していないと思われる。

誰が最も恩恵を受けるのか?

何かが損失を被る一方で、別の何かが利益を得る。航空会社も同じだ。匿名を条件に、ネットワークプランナーで業界コメンテーターの人物は筆者にこう語った。「イラン航空の運航禁止措置により、最も恩恵を受けるのはトルコ航空でしょう。同社は、EUのティア1およびティア2、英国、その他のヨーロッパ諸国、そしてイランの都市に広範な路線網を持ち、毎日多数の便を運航しています。次に恩恵を受ける航空会社はカタール航空でしょう」。

　ペガサス航空やAJetが思い浮かぶかもしれない。特に前者は、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン空港経由でヨーロッパ-イラン間の多くの乗客を運んでいます。しかし、有料手荷物のため、通常は直行便を利用する乗客が敬遠する可能性もある。

　イラン航空、そして恐らく他の航空会社も、ヨーロッパ-イラン間の運航を禁止されることになり、ヨーロッパ-イラン間の運賃は大幅に値上がりするだろう。 驚くことではないが、ヨーロッパ-ロシア間のフライトが禁止された後にも同様のことが起こった。トルコ航空は市場において重要な役割を担っている。

　トルコ航空がイランへの便数を増やすのか、あるいは、おそらく可能性が高いのは、航空機のサイズを大型化するのか、特に9月のフライトの85%がナローボディ機であることを考えると、興味深いところだ。■

Iran Air To Be Banned From Europe: Here's Why It Matters

By 

James Pearson

https://simpleflying.com/iran-air-european-ban-why-matters/