2022年4月15日金曜日

ジェットスター・ジャパンはA321LRの定期路線運用を7月1日より開始する。

Photo: Jetstar.

同社のA321LR運用方針が判明した。当面は国内路線運用とするのは同社が以前表明していたとおりだ。

ジェットスター・ジャパンが発注中の全席エコノミー238席仕様のA321LR3機は020年代中頃に全機そろう。カンタスグループで発注した18機の一部の位置づけで、ジェットスターはカンタスが部分所有している。パンデミックにより引き渡しが遅れている。

機体には新塗装が施され、特にオレンジ色の尾翼が目を引く。最初の二機はJA26LR、JA27LRの登録番号をつける。

同社設立10周年記念としてA321LRによる特別フライトが6月30日に実施される。富士山の周りを飛ぶ遊覧飛行として成田を起点とする。定期運行は翌日から開始する。

7月1日より3路線にデイリーで投入

7月1日から10月29日までジェットスター・ジャパンはA321を成田から福岡、札幌の各路線に投入する。

福岡、札幌はともに東京から遠隔地になり、新幹線との競争力が十分あり、両路線とも同社で利用率が最高になっている。ともに世界の国内線リストでも高需要路線となっている。

フライトスケジュールは以下の通り。

日本第6位のエアライン

OAGではジェットスター・ジャパンは今年夏時点で日本第6位のエアラインとなっている。トップのANAと比べれば13分の1だが、上位に日本航空、ピーチ、スカイマーク、JTA日本トランスオーシャン航空が控える。

同社は以前関西から香港、マニラ、台北を、名古屋からマニラ、台北、成田起点で香港、マニラ、台北、上海浦東の各路線を運行していたが、国際路線全部でもフライト全数の4％未満だった。

国際線運行は2020年上半期に終了しており、再開の兆しはない。だがA320（19機、180席）、A321LR（238席）による運行の可能性がないわけではない。

LRは高密度座席仕様だが、ジェットスター・ジャパンの国際ネットワークの範囲として東南アジア全域の目的地には問題ないだろう。■