Credit: Rob Finlayson
2月20日
日本のLCCピーチは、4月10日より名古屋中部セントレア-ソウル金浦線、および大阪関西-ソウル金浦線をデイリー運航する計画を発表した。 また、8月26日からは両路線とも1日2便に増便する。 2012年に大阪関西-ソウル仁川線を開設して以来、ピーチにとって韓国は重要な国際市場となっており、今回の新規就航は同社の韓国事業の拡大を意味する。 名古屋-ソウル線は、2023年の台北線就航に続く、中部空港からの2番目の国際線となる。同社は現在、名古屋から国内線3路線、国際線2路線の計5路線を運航している。
スペインのエア・ヨーロッパはマドリードとエクアドルのグアヤキル、キトを結ぶ直行便を6月24日より開設する。各都市への週3便の直行便は、現在の三角ルーティングに代わり、エクアドルにおける座席数を2024年より8％増の年間157,000席超に拡大する。アビアンカとの提携により、乗客はクエンカ、マンタ、ガラパゴス諸島（バルトラ、サンクリストバル）への乗り継ぎも可能になる。
KMマルタ航空は、6月2日よりマルタ-イスタンブール空港（IST）間に週4便の運航を開始する。同路線は冬期も週3便で運航される。ターキッシュ・エアラインズとの提携により、乗客はターキッシュ・エアラインズの国内線および国際線ネットワークで、IST以遠の目的地への乗り継ぎが可能となる。
ラタム航空グループは、ブラジル発の国際線ネットワークを拡大し、5都市への就航便数を増やす：バルセロナ、マドリッド、ローマ、ミラノ、オーランドで、増便は主に2025年7月から10月にかけて予定されており、2024年7月と比べて43％の増便となる。サンパウロ-バルセロナ線は週4便から週6便に、サンパウロ-マドリード線は週11便から週14便に、サンパウロ-ローマ線とサンパウロ-ミラノ線は週5便から週7便に増便される。また、ラタム航空は4月から10月にかけてフォルタレザ-リスボン線を開設し、7月にはサンパウロ-オルランド線を週5便から週9便に拡大する。これらの路線はボーイング787-9型機と777型機で運航する。
2月19日
フロンティア航空は、今春より14路線を開設し、米国およびカリブ海地域のネットワークを拡大すると発表した。新規就航路線には、ワシントン・ダレス国際空港から3路線、マイアミ国際空港から3路線が含まれる。今回の発表は、ULCCの同社が2025年2月と3月にツーソン（アリゾナ州）、リノ（ネバダ州）、アンティグア・バーブーダへの就航を含む16の新路線を追加したことに続くもの。
インターカリビアン航空は、プエルトリコのサンフアンとアンギラを結ぶ直行便を4月14日より新たに就航する。運航は月、木、土の週3便で、ATR機を使用し、飛行時間は約75分。「サンフアン-アンギラ線の就航は、カリブ海の乗り継ぎを強化するという当社のミッションの新たな一歩です。 「サンフアンは、アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、南米の各都市からの玄関口として機能しており、北米内外からアンギラへのアクセスが容易になっています」。
ユナイテッド航空は、ニューアーク・リバティー国際空港からダグラス・チャールズ空港（DOM）への運航を開始し、米国からドミニカへの直行便を提供する2番目の米国航空会社となった。新路線は土曜日に週1便運航され、ボーイング737-700型機を使用する。 OAG Schedules Analyserのデータによると、アメリカン航空もマイアミ国際空港からDOMに週8便就航中だ。
TUIは、2026年夏シーズンに北アイルランドのベルファスト国際空港からの長距離路線を新設する。ドミニカ共和国のプンタ・カナ行きは2026年6月20日に就航する。 週1便、4週間の運航となる。 TUIの新路線は、2026年夏に予定されているカナリア諸島、キプロス、トルコ、スペイン、ポルトガル、ギリシャなどのヨーロッパの都市に加え、ベルファストからフロリダとメキシコへの既存便を補完するもの。
2月18日
エア・アスタナは、5月27日よりカザフスタンのアティラウとジョージアのトビリシを結ぶ直行便を就航させる。エアバスA320ファミリーを使用し、火、金、日の週3便で運航される。この新路線により、エア・アスタナのトビリシへの夏期スケジュールは、アルマトイとアスタナからの既存便に加え、週15便となる。カザフスタン国民はジョージアに最長1年間ビザなしで滞在できる。
ドミニカ共和国を拠点とするArajetは、サントドミンゴとプエルトリコのサンフアンを結ぶ便を就航する。 運航は週4便。 プエルトリコのゴンサレス・コロン知事は、この路線が年間1,040万ドルの経済効果をもたらし、同市場に58,000席の座席が加わることを強調した。サントドミンゴ＝マイアミ線は4月11日に就航し、2025年後半にはニューヨーク線も就航する他プンタ・カナ-マイアミ線も6月13日に就航する。
ターキッシュエアの子会社AJetは、ストックホルムのアーランダ空港（ARN）にイスタンブールのサビハ・ギョクチェン空港から直行便を開設する。 就航は2025年6月2日で、毎日運航となる。 「新路線は、トルコへの接続をさらに強化し、またこの地域の他の市場とも接続します」と、ARNの運営会社であるスウェダヴィアの航空事業担当ディレクター、エリザベス・アクステリウスは語る。先週、スカンジナビア航空（SAS）が6月22日から8月11日まで、ARNからレイキャヴィーク・ケフラヴィーク空港へ週2便の新路線を就航すると発表したのに続き、今回の就航が計画されている。
ヴァージン・アトランティックとウェストジェットはコードシェア契約を拡大し、カナダ、英国、インドを含む世界の主要都市間の接続を強化する。この強化されたパートナーシップは、ヴァージンアトランティックのロンドン・ヒースロー＝トロント・ピアソン線のデイリー運航開始とともに、3月30日より開始される。この提携により、ヴァージン・アトランティックの乗客は当初、トロントを経由してカルガリー、エドモントン、バンクーバーを含むカナダの13都市へシングルチケットで予約が可能となる。ヴァージン・アトランティックは2012年5月から2014年10月までカナダ市場に就航していたが、ネットワーク再編の一環としてロンドン・ヒースロー-バンクーバー間の運航を休止した。
エア・コルシカは、昨年12月のローマ法王のコルシカ訪問後、特にバチカン市国への旅行需要の増加に対応するため、コルシカ＝ローマ間の容量を拡大している。2025年春の宗教的祝日の週末には、アジャクシオ＝ローマ線に1,500席近くを追加する予定で、機材をATRからエアバスA320にアップグレードし、5月28日と6月1日の2便を増便する。
2月17日
ベトナム航空は3月30日より、ホーチミン＝北京大興国際空港（PKX）線を開設する。運航は月、水、木、金、日の週5便で、使用機材はエアバスA321型機。 また、ハノイ＝北京線はデイリー運航になる。新路線の導入により、ベトナム航空は、ハノイ-北京、ホーチミン-北京、ハノイ-上海、ホーチミン-上海、ハノイ-広州、ホーチミン-広州の6路線でベトナムと中国を結ぶ直行便を運航することになる。
ターキッシュ・エアラインズはシドニー線の増便を計画している。既存の週4便を6月中旬から週5便に、10月末からは週6便に増便する予定だ。また、2026年1月12日からはデイリー運航になる。 ターキッシュ・エアラインズは、イスタンブールからクアラルンプール経由の同路線をエアバスA350-900型機で運航しているが、機材の納入スケジュールを待ち、2026年にシドニーへの直行便を運航する予定。
エティハド航空はロシアへの新路線を追加する。 アブダビ＝ソチ線は5月29日に就航し、エアバスA320型機で週3便運航する。「ロシアのリビエラ・リゾートは、自然の美しさと文化的な歴史が混在しており、リラクゼーションと冒険を求めるゲストに人気の選択肢となるだろう」と、同社の声明は述べている。
エア・インディアは、3月30日から9月13日までのムンバイ＝メルボルン直行便と、3月30日からロンドン・ガトウィック（LGW）＝コチン直行便の運航を、追って通知があるまで休止する。ただし、アムリトサル、アーメダバード、ゴアからLGWへの週12便の運航は継続する。さらに、ニューデリー＝ロンドン・ヒースロー線を週21便から週24便に、アムリトサル＝バーミンガム線を週3便から週4便に、ニューデリー＝チューリッヒ線を週4便から週5便に、ニューデリー＝ウィーン線を週3便から週4便に、ニューデリー＝ソウル・仁川線を週4便から週5便に、ニューデリー＝ナイロビ線を週3便から週4便に増便する。
アラスカ航空は、ロサンゼルス＝モンテレイ（メキシコ）線に就航した。 同路線はエンブラエル175型機で毎日運航される。 「最近のハワイアン航空との合併により、メキシコとアメリカ西海岸間の路線網を拡大し、接続性を強化し、アジアへの旅の選択肢を増やします」と、アラスカ航空LATAM担当ディレクター、クリスタル・クレスポは語る。
デービッド・ケーシー
デイビッド・ケイシーは、世界の路線開発コミュニティが信頼するニュースと情報源である『Routes』の編集長である。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Feb. 17, 2025)
David Casey February 20, 2025
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