中国航空当局が厳しすぎたCOVID-19規制の緩和へ。アジア太平洋地区の航空需要回復に大きなインパクトになりそう。

 

規制緩和はCOVID-19への中国政府の姿勢の変化だ

Photo: Getty Images

中国が厳しいCOVID-19渡航規則を緩和し始めた兆候として、COVID-19陽性の乗客が搭乗した国際線の入国停止期間を短縮した。日曜日から、COVID-19陽性者5名（乗客の4％）を乗せた入国便は、1週間の停止期間短縮に直面すると、民間航空局（CAAC）は声明で述べた。

これまで5人の感染者を運んだフライトは、同航空会社の該当路線の全便が2週間運航停止になっていた。

CAACによれば、乗客の8％以上がCOVID-19に陽性反応を示した場合のみ、2週間の全面禁止となる。

この全面禁止措置は、航空会社と乗客の双方に頭痛の種となり、乗客多数が2週間足止めされ、旅行を完了することができなくなっている。航空会社にも、機材や乗務員の足止めにつながっている。

China is the only major economy still pursuing a zero COVID-19 approach. Photo: Getty Images

厳格な中国のCOVID-19対策

中国は、主要経済国の中で、COVID-19ゼロのアプローチをいまもとっている唯一の国である。ちょうどこの週末、沿岸部の都市三亜が厳重な封鎖下に置かれた。同市には50万人以上が住んでおり、観光客にも人気があるため、数万人が今回の閉鎖措置に巻き込まれた。

こうした旅行規則やロックダウンが中国に与えた劇的な効果として、今年7月26日に中国から出入りした国際便は100便未満で、2019年同日の2,883便から大きく減少していた。

Beijing's so called circuit breaker has caused chaos for Chinese airlines and limited market capacity. Photo: Getty Images

先月末、中国のCAACは、北京国際空港を発着する国際定期便の再開も開始すると発表した。北京への国際線直行便は、2020年初頭に禁止された。北京に向かう乗客は、事前に承認ずみの都市に着陸し、そこで首都に向かう前に検疫を受ける必要があった。北京空港への国際定期便が慎重ながら再開されたことは、北京が厳しいCOVID-19の渡航規則を緩和する最新の兆候と言えます。

COVID-19ゼロ政策の影響

中国の航空需要は、巨大国内市場により当初こそ急速に回復したが、政府のCOVIDゼロ政策により、オミクロン亜種の発生後、大規模なロックダウンが導入されました。4月の国内線の1日の運航便数は約2,000〜3,000便と、前年同月の4分の1以下となった。しかし、主要ハブ空港の再開に伴い、8,000便を超える水準に回復している。

アジア太平洋地域は、欧米市場に比べ2019年以前の水準に回復するのが遅れている。しかし、中国のデータを除けば、同地域のパフォーマンスは大幅に向上している。6月の旅行統計によると、飛行機を利用する意欲の高まりがレジャーや出張ニーズの回復を継続させ、国際旅客需要はパンデミック以来最高となった。6月の国際線旅客輸送数は前年同月比6倍以上の900万人となり、アジア太平洋地域の需要は2019年のパンデミック前と比較して28.3%に達した。

中国の規制緩和が数字を押し上げることになるに違いない。

China Relaxes COVID-19 Conditions For International Flights

BY

CALLUM TENNANT

PUBLISHED AUGUST 8

About The Author

Callum Tennant (58 Articles Published)

Journalist - Callum has written for multiple travel publications as well as national newspapers about transport and energy. Especially passionate about aviation, he is eager to continue