エンブラエルの最新営業状況。新型ターボプロップ機のエンジン選定を今年末に予定。

 

Credit: Embraer

 

 

エンブラエルは、新型ターボプロップ機のエンジンサプライヤーを年末までに決定する予定で、プロジェクトの資金調達で「代替案」を検討中と、同社CEOフランシスコ・ゴメス・ネトFrancisco Gomes Netoが述べた。

　「試験、風力試験、その他のエンジニアリング活動は順調に進んでいる」と、ネトは8月4日の決算説明会でアナリストに語った。「今年後半にはエンジンの選定を決定し、来年初めにビジネスケースを承認する予定です」。同社は250機分のLOI（趣意書）を確保ずみとゴメス・ネトは述べた。70人乗りと90人乗りを発売する予定だが、どちらを先行するかは未定だという。エンジンはロールス・ロイスとプラット・アンド・ホイットニーが競合している。

　一方、サプライチェーン関連の逆風で一部機材の納入が滞っており、通年の納入目標100-110機の達成は困難であると幹部は述べた。6月30日現在、同社はリージョナルジェット機17機とエグゼクティブジェット機29機の計46機を納品している。

　遅延のため、少なくとも4機の民間航空機が納品予定時期を逃しているが、同社は8月末までに追いつく見込みである。

　「供給シナリオが非常に厳しいにもかかわらず、当社の（通期）計画は変更されておらず、引き渡しに自信を持っています」とCFOのアントニオ・ガルシアは述べている。

　ゴメス・ネトは、「世界規模の産業全体にとって、短期的ながら深刻な問題です」と述べた。「影響を最小限に抑えるためサプライチェーンと密接に連携し、主要サプライヤーの現場に社員を配置し、他の物流グループを育成し、社内プロセスやサイクルの改善に取り組み、課題の悪影響を吸収しています」。

　防衛分野では、エンブラエルは7機のC-390を組み立てている。その内訳は、ブラジル空軍向けが4機、ポルトガル空軍向けが2機、ハンガリー国防軍向けが1機。

　エンブラエルの第2四半期（Q2）純利益は3940万ドルで、前年同期比10％減となった。売上高は10億2,000万ドルで、10％減少。

　商業航空部門の売上は、当四半期の航空機納入数の減少により、前年同期比23％減の299.9百万ドルとなった。 

　単価上昇と2021年第2四半期と比較して1機の追加納入で、社用機部門は0.2％増の2億6670万ドルにとどまったという。

　防衛セキュリティ部門は、スーパーツカノ納入が少なかったため、売上高が28％減少した。

　サービス＆サポート部門は、民間機・ビジネス機ともに順調に回復し、売上高は7.4％増の3億2,010万ドルだった。プールプログラムおよびコンポーネントの収益が、アフターマーケットの成長を後押しした。■

 

Embraer Confident On Delivery Goal; Eyes Turboprop Engine Decision | Aviation Week Network

Sean Broderick August 05, 2022