この記事は航空事故を専門に扱うT4と共通記事です。
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アメリカ、イギリス、フランスの航空規制当局が、インド当局が主導するボーイング787ドリームライナー墜落事故の調査の透明性に懸念を示したと報じられている。コリエレ・デラ・セラの取材に応じたこの問題に詳しい2人の情報筋によると、地元の政治的圧力が調査とその最終報告書に影響を及ぼすのではないかとの懸念が水面下で存在しているという。
エアインディア
航空会社の種類 フルサービスキャリア
ハブ空港 デリー・インディラ・ガンディー国際空港
設立年 1946
アライアンス スターアライアンス
CEO（最高経営責任者 キャンベル・ウィルソン
この懸念は、2つのブラックボックスの取り扱いの後に生じた。ブラックボックスは、この分野での専門家として知られるアメリカやフランスに送られなかった。さらに、ICAO（国際民間航空機関）のオブザーバーが最近、調査への参加を拒否されたことも追い打ちをかけた。
ブラックボックスの取り扱いをめぐる懸念
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Corriereによると、西側当局が表明した最大の懸念は、ブラックボックスの取り扱い方法だ。欧米の情報筋は、インドの機関は2025年4月9日にオープンしたばかりの真新しいものだと指摘している。しかし、際立っているのは、インドがブラックボックスのデータを、通常のようにフランスやアメリカの経験豊富な施設に送るのではなく、現地で抽出するという決定を下したことだ。 フランスはBEAラボを推薦したが、インド当局はこの提案を拒否したという。
コックピット・ボイス・レコーダー(CVR)とフライト・データ・レコーダー(FDR)は、2025年6月13日に墜落現場の建物の屋上から、2025年6月16日に残骸から、それぞれ別の日に回収されたと、インド民間航空省は2025年6月26日の声明で発表した。
インドの調査官は、エア・インディアのボーイング787-8ドリームライナーが離陸後数分で墜落したアーメダバード市民病院近くの墜落現場から最近回収された2つのブラックボックスのデータ分析を開始した。 この作業は、アメリカの国家運輸安全委員会（NTSB）の支援を受け、、インドの航空機事故調査局（AAIB）が主導している。 CorriereによるとAAIBは民間航空省の下で運営されており、独立性に疑問が持たれている。
また、インドがICAOのオブザーバーによる調査協力を妨害したと報じられた。
2025年6月27日、インドがボーイング787-8ドリームライナー墜落事故の調査にICAO（国際民間航空機関）のオブザーバーが協力するのを妨害したと、この問題に詳しい2人の情報筋がロイターに語った。異例の動きとして、国連航空機関が墜落事故調査のために調査員の一人の協力を申し出た。
ロイター通信によると、ICAOが調査に直接関与することを要請したのは今回が初めてだという。ICAOの調査員が航空事故調査に協力したのは、2014年のマレーシア航空ボーイング777-300ER型機墜落事故や2020年のウクライナ国際航空ボーイング737型機墜落事故が最後だったが、こうした事故では正式に協力を要請されていた。
これに対しインドのAAIBが、この10年間で世界最大の航空事故に関する調査を主導している。その他、米国運輸安全委員会（NTSB）、英国航空事故調査局（AAIB）などが調査に協力しており、国際規約に従い、航空事故調査に関する情報公開はインド当局のみに委ねられている。
異例なことに、国連航空機関は今週初め、墜落事故調査のために調査官の1人の協力を申し出ていたがインド政府はこれを拒否した。
AI171便墜落事故について
2025年6月12日に発生したエア・インディアの墜落事故は、機内とアーメダバードの地上にいた260人の命を奪った。 ボーイング787-8ドリームライナーによるこの種の墜落事故としては初めてのものだった。
ロンドン行きの787-8ワイドボディの乗客のうち1人が生存。この墜落事故により241人の命が奪われた。 報告書によると、この墜落で地上にいた19人も死亡した。 死者数は当局の発表した270名より少ないが、最終的な死者数については慎重な姿勢を崩していない。■
Flight AI 171: Indian Authorities Reportedly At Odds With US, UK & France Over Crash Investigation
By
https://simpleflying.com/indian-authorities-at-odds-us-uk-france-crash-investigation/
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