イーロン・マスクがエアフォース・ワンに目をつける：ボーイングにとって悪いニュースになるかもしれない

 

Photo: Boeing

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テスラやスペースXなどのベンチャー企業の最高経営責任者であるイーロン・マスクが、テキサス州サンアントニオにあるボーイング施設を訪問したと報じられた。同施設では、ボーイング747-8型機2機を次期エアフォース・ワン機に改修中だ。

マスクのボーイング訪問

Bloombergによると、1月20日に行われたトランプ大統領の就任式でナチス式敬礼（2回）を行ったことで話題になったマスクがテキサス州サンアントニオにあるボーイング施設を訪問した。同社では、ボーイング747-8型機2機をアメリカ空軍（USAF）の次期大統領専用機に改造している。

　2機のVC-25Bは大統領専用機となり米大統領が搭乗するとコールサインがエアフォース・ワンとなる。両機は747-200をベースとした現行機VC-25Aの後継機となり、正式名称はVC-25Bとなる。

　ブルームバーグは、選挙期間中に2億5000万ドル以上をトランプに寄付したマスクが訪問した目的は、VC-25Bの進捗状況を確認することであり、トランプは早ければ2027年にもVC-25Bに搭乗する可能性があると説明した。トランプ大統領の2期目の任期は2029年1月までである。

　以前、『ウォール・ストリート・ジャーナル』は関係者の話として、VC-25Bの供用開始は2029年に遅れる可能性があると報じていた。

カラーリング論争

マスクが機体のカラーリングという--些細な--問題についても議論したかどうかは不明だが、2018年に39億ドルの固定価格契約をボーイングに交付したトランプは、エアフォース・ワンのカラーリングを現在の白、青、シーフォームの組み合わせから、本人提案のダークブルー、赤、白の組み合わせに変更した。

　ジョー・バイデンがこれを覆し、アメリカ空軍は2023年3月に新しいカラーリングデザインを選定した。現在のエアフォース・ワンVC-25Aのカラーリングに酷似しつつ、21世紀に向けて近代化する、と説明していた。

　「VC-25Bのライトブルーは、VC-25Aのロビンエッグブルーよりもやや深みのあるモダンなトーンだ。さらに、VC-25Bのエンジンは、VC-25Aのロビンエッグブルーとは逆に、コックピット部分から濃いブルーを使用します。 最後に、VC-25Bには磨き上げられた金属部分がない。現代の民間航空機の表皮合金はそれを許さないからである。

　アメリカ空軍の声明は、トランプ大統領が提案したカラーリング、特にダークブルーは、特定の環境下で熱が加わるため、一部民間部品について連邦航空局（FAA）の資格試験を追加する必要があると、後に熱調査で結論づけられたことを指摘している。

　「VC-25Bの納入は、1機目が2027年、2機目が2028年と予測されている。空軍は、VC-25Bが納入されるまで、VC-25Aを利用可能な状態に保ち、任務に対応できるような態勢を維持していく」。

　しかし、最高司令官の就任舞踏会では、ステージ最前列に置かれたケーキの上にVC-25Bの模型が置かれ、機体はトランプ大統領が提案したカラーリングで彩られていた。これは意味のないジェスチャーかもしれないが、ボーイングとFAAが以前アメリカ空軍が説明した資格試験に戻らなければならないことを示唆している可能性もある。

固定価格契約で損失が続々

ボーイングは固定価格契約で資金を使い果たした。VC-25Bの契約は、2020年に更迭された当時のデニス・ミューレンバーグ社長兼最高経営責任者（CEO）の悩みの種であった。

　ボーイングの2018年の年次営業報告書には、事業リスクの1つとして、コスト超過が発生した場合に損失を被る可能性のある固定価格契約が記載されていた。

　「固定価格契約は、パフォーマンスの改善、コスト削減、効率化から利益を得ることを可能にする一方で、見積コストと収益を達成できない場合、マージンが減少したり、損失を被るリスクもあります。見積コストが見積価格を上回った場合、当社はリーチフォワード損失を認識し、当社の報告業績に大きな影響を与える可能性があります」。

　コスト超過は2020年に始まり、最初の請求は「COVID-19環境によるエンジニアリングの非効率性」によるわずか1億6800万ドルだった。 　　2021年には「COVID-19の影響と主要サプライヤーにおけるパフォーマンスの問題」により、ボーイングはさらに3億1800万ドルの計上を余儀なくされた。

　リーチフォワード損失は2022年（14億ドル）、2023年（4億8200万ドル）、2024年と続いた。2024年第2四半期には、ボーイングはさらに2億5,000万ドルの追加損失を計上した。これは主にエンジニアリング設計の変更によるコスト増によるもので、2024年第2四半期時点で26億ドルを超えるリーチフォワード損失に加え、さらなる損失が発生する可能性があると警告している。

　同社は2024年第4四半期の暫定決算を発表した際、防衛事業について「KC-46A、T-7A、コマーシャル・クルー、VC-25B、MQ-25プログラムについて17億ドルの税引き前利益を計上する」と述べた。このうち8億ドルと5億ドルはKC-46AとT-7Aに関するものである。

　ボーイングのケリー・オートバーグ社長兼CEOはすでに、ボーイング・ディフェンス、スペース＆セキュリティー（BDS）社内の固定価格開発プログラムの業績改善など、会社を軌道に乗せることが在任中の焦点のひとつであると述べている。■

Elon Musk Has His Eye On Air Force One Which Could Be Bad News For Boeing

By 

Rytis Beresnevičius

https://simpleflying.com/elon-musk-eye-air-force-one-bad-news-boeing/