フィリピンのLCCセブ・パシフィックがA320neoを70機購入へ―エンジンにP&WのGTFを選択

 

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Cebu Pacific Orders 70 Airbus A321neo Planes By Rytis Beresnevičius 公開 22 時間前 写真： Phung Quang Minh | Shutterstock 

セブパシフィック航空は10月2日、エアバスA321neoを70機購入することを決定した。

覚書の最終化　7月初旬、セブパシフィックとエアバスは152機のA320neo/A321neoに関する覚書（MoU）に署名していた。今回、フィリピンのマニラでA321neo型機70機の契約に調印した。 

　エアバスによると調印式には、セブパシフィックの最高経営責任者（CEO）Mike Szucsと、エアバス民間航空機営業担当エグゼクティブ・バイス・プレジデントのBenoît de Saint-Exupéryが出席した。 

　SzcusCEOは、A321neoを選択することで、同航空会社は運航効率、持続可能性、革新性を重視していることを強調したと述べた。 

　この機種の導入により、二酸化炭素排出量を大幅に削減しながら、最高水準のサービスを提供することが可能になる。 

　「このマイルストーンは、フィリピンの経済成長と接続性の目標を支援しながら、航空旅行の利便性と手頃な価格を拡大するための我々の継続的な献身を示すものです」。 サンテグジュペリは、A320ceoとA320neoを含むA320ファミリーは、過去20年にわたってセブ・パシフィックを支えてきたと付け加えた。エアバスは、セブ・パシフィック航空が同社のベストセラー単通路機であるA321neoを選んだことに感謝し、「追加A321neo機が、アジア太平洋をリードする格安航空会社の1つである全エアバス運航会社の次の拡大段階に強く貢献することを確信しています」。

　セブ・パシフィック航空とエアバスは、ファーンボロー国際航空ショーで発注かMoUのいずれかを発表するとの以前の報道で、この発注と先行するMoUは2024年のいつか実現すると噂されていた。 

　欠航中のエアバスA320neoファミリーに苦戦しながらも、セブ・パシフィック航空は同メーカーに固執し、さらに多くの航空機を発注するようだ。 

　しかし、セブ・パシフィックは7月2日、最大102機のA321neoの確定発注と50機のA320neoの購入権を含む予備合意を発表した。 

　同は、ギアード・ターボファン（GTF）としても知られるプラット・アンド・ホイットニーPW1100Gへの不満を表明していたにもかかわらず、エアバスらの最新発注の動力源に同エンジンを選択した。

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 7月上旬にMoUを発表した際、Szucs氏は、この発注は、A320neoとA321neoを切り替える能力を含め、セブ・パシフィック航空が市場の状況に合わせて機体の成長を適応させるための最大限の柔軟性を提供するように設計されていると述べた。「この契約は、フィリピンの航空業界にとって重要なマイルストーンとなり、フィリピンの成長ストーリーを支えるセブ・パシフィック航空の揺るぎないコミットメントの証となる」。 

　当時、格安航空の同社は、同年第3四半期に契約を最終化する予定であると述べていた。しかし、航空会社がMoUを発表してから数週間後の7月に開催されたファーンボロー国際航空ショーで、プラット＆ホイットニーは、7月2日に署名された予備合意を祝う公式セレモニーを開催したと、独自の発表を行った。 

　それでも、A320neo航空機ファミリーの動力源であるGTFの前倒し撤去と点検の影響をいまだに引きずっているプラット＆ホイットニーにとっては、うれしい弾みとなった。 

　プラット・アンド・ホイットニーの民生エンジン担当社長リック・ドゥールーは、セブ・パシフィックがGTFを選択したことは、ナローボディ機の「業界をリードする燃料効率と持続可能性の利点」を含む、このパワープラントがエアラインに提供する価値を証明するものだと述べた。■

Cebu Pacific Orders 70 Airbus A321neo Planes

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Rytis Beresnevičius

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