ボーイング労使交渉が不調、777X引き渡し一年先送りなどを発表。社内には倒産の危機を感じる向きも。エコノミストはその可能性は低いとするが

ボーイングが格下げの可能性に直面しているという報道が相次いでおり、一部のボーイング社員が同社が倒産申請を行う可能性を示唆している。経済専門家らは、ストライキが続けばメーカーは毎日数百万ドルの損失を被り、1か月で10億ドルを超えると指摘しているが、連邦破産法第11条の適用となるかどうかは依然として不明だ。

ボーイング機体工員ストライキから1か月

双方が譲歩しないまま、今週、国際機体工員組合第751地区が代表するボーイング機体工員組合は、ボーイングとの交渉が決裂し、多くの組合員がシアトル周辺で引き続きピケを張っている。

S&Pグローバルの最近の発表によると、ボーイングの信用格付けが引き下げられる可能性がある。同社は、ストライキによりボーイングの現金残高が減少していると指摘し、労働者自身よりも会社が大きなリスクを負うことになるだろうと述べた。これは、すでに非常に厳しい状況にある同社にとって、追い打ちをかけるようなものとなるだろう。

強硬策がボーイングの財務に打撃を与えている

経済学者は、ボーイング社がいくつかの理由から財務上の問題に直面していると指摘している。その理由には、業界全体に波及したエンジン問題、アラスカ航空とのドアプラグ問題、そして複数のサプライチェーン制約などが含まれる。しかし、従業員多数が仕事を放棄した最近の機械工ストでは、ボーイングが交渉で強硬な姿勢を見せ、これがメーカーの収益に跳ね返っているようだ。

ポートランド大学の経済学教授であるバハラム・アドランギ博士は、ストライキが続いているため、ボーイングは毎月10億ドル以上の損失を被っている可能性があると推定している。これは、2019年以来すでに失った300億ドルという損失にさらに上乗せされる額である。

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信用格付けが引き下げられた場合、ボーイングが財政難から抜け出すには、単純にコストがさらに増えることになる。 立ち直って事業を再開するための資本調達での借入は、現在支払っている5％の金利に比べ、8～9％の金利で貸し出される。 これは、長い目で見るとかなりの額に積み重なる。

倒産の可能性はゼロ

給湯室での雑談では、同社が倒産する可能性があると考える社員も多いが、多くのエコノミストはその可能性は低いと予測を述べている。ボーイングの苦境の兆候は現在35%以下であり、メーカーが財政的に困難な状況にある証拠は広範囲にわたって見られるものの、今後2年間の財務的な苦悩は考慮すれば、ボーイングの全体的なバランスシートを改善するためどんな調整が必要となるか検討される。

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速報ニュースでSimple Flyingが報じたところによると、ボーイングは本日、厳しい逆風に直面している中、競争力を維持するために構造改革が必要であると発表しまし、777Xの納入が2026年まで延期されるというニュースも含まれていた。

Bankruptcy For Boeing? Some Striking Workers Believe It Could Happen

https://simpleflying.com/bankruptcy-boeing-striking-workers/