American Airlines and JetBlue Airways JetBlue Airways
米司法省（DOJ）は、アメリカンエアラインズとジェットブルーエアウェイズに対する訴訟で勝訴し、裁判官は両社のいわゆる「北東同盟」（NEA）の解消を命じた。
5月19日の判決では、ボストン＝ニューヨーク線を含む米国北東部の有利な市場における両社の複合戦略は、シャーマン反トラスト法に違反するとした。
DOJは2021年9月、両社が4年前開始した提携が違法に競争を阻害していると訴え、両社を提訴していた。ボストンで裁判が行われた。
マサチューセッツ州のレオ・ソロキンLeo Sorokin連邦判事は今回、提携解消を命じた。判決によると、政府側弁護士は「NEAがシャーマン法に違反していることを説得力を持って立証した」とし、この提携は「競争を実質的に低下させる」と述べている。
両航空会社側は、提携による「認知可能な競争促進効果を示す最小限の証拠」しか提出しなかったと、判決文にある。
法廷はNEAは解散しなければならないと裁定した。ソロキン判事は判決文で、「法廷での問題は、NEAが競争を抑制するのか促進するのか、ということだ。「記録は一つの答えしか支持しない。NEAは、アメリカンとジェットブルーが企画し、意図したとおりに運営されており、国内航空市場の競争を大幅に低下させる。それは、地域で最も重要な競合企業2社のボストンとニューヨークの事業を統合することによって行われる。
「NEAにより、アメリカンとジェットブルーは、競合企業から協力企業に変身し、力を合わせて一つの「最適化されたネットワーク」を作り上げた」。「どの航空会社がNEA地域を発着するどの路線を飛ぶか、各路線にどの程度の頻度でどのようなスケジュールで就航するか、各路線でどの機材（座席数）を使用するかを共同決定し、ネットワークを共同設計する。この取り決めをさらに促進するために、アメリカンとジェットブルーは、それぞれがNEAが生み出す収益を共有している」。
判決は、両航空会社に30日以内にNEAを「永久に」解散させるよう強制している。
ジェットブルーとアメリカン両社は、同判決に対応するため21日間の猶予がある。両社へコメントを求めたが返答はなかった。
訴訟では、この提携は消費者に損害を与え、アメリカンがジェットブルーに与える影響力が大きすぎるため、ジェットブルーが、著しく統合された業界において、低運賃の対抗馬として成功し続ける能力を脅かすと主張した。
司法省は、NEAが同地域における事実上の合併を意味すると主張した。しかし、航空会社側は、提携によりニューヨークとボストンでの競争条件が均等になり、両都市の空港に大きな拠点を持つユナイテッドエアラインズやデルタエアラインズとの競争で有利になると反論していた。
両航空会社は数年かけて提携を拡大し、収益を上げる期待をしていた。
先月のジェットブルーの第1四半期決算説明会で、最高執行責任者（COO）ジョアンナ・ジェラフティは、同航空の今年の収益見通しは「NEAからの強力な収益によって強化される」と述べていた。この事業により、ニューヨークにおける航空会社の1日あたりの総便数は、パンデミック前のレベルより25％増加しました。
「NEAの市場が成熟し続ける中、ニューヨークでは前年比でマージンの追い風が吹いている」とジェラハティは付け加えていた。
ジェットブルーは現在、超低価格航空会社スピリットエアラインズの買収を阻止する目的で、司法省が起こした2件目の訴訟に巻き込まれている。同訴訟も3月にボストンで起こされ、公判日程は今年後半に設定されている。■
Judge orders JetBlue-American ‘Northeast Alliance’ dissolved | News | Flight Global
By Pilar Wolfsteller20 May 2023
0 件のコメント:
コメントを投稿