路線・ネットワーク最新情報：2026年1月19日－23日）
Aviation Week
デイビッド・ケイシー
2026年1月23日
Credit: Rob Finlayson
ネットワーク変更、スケジュール変更、コードシェア、インターライン協定を含む最新の航空路線ニュース。
1月23日
アメリカンエアラインズは2026年にシカゴ・オヘア国際空港（ORD）とロサンゼルス国際空港（LAX）のハブ空港から5つの新路線を開設し、国内ネットワークを拡大する。ORDからはペンシルベニア州アレンタウンとサウスカロライナ州コロンビアへの通年運航を開始。両路線とも5月21日就航で、エンブラエル170による1日2便の運航となる。さらに12月17日から2027年3月27日まで、シカゴ＝ハワイ州カフルイ間の長距離国内線を1日1便増便。ボーイング787-8で運航する。LAXからは4月7日より、クリーブランド線とワシントン・ダレス国際空港（IAD）線の2路線を年間通じて1日1便ずつ新設。いずれも737で運航する。新規IAD線はワシントン・レーガン国立空港への既存便を補完し、ロサンゼルス＝ワシントン地域間で最大1日3便の選択肢を提供する。
ベトナムの新興航空会社サン・フーコックエアウェイズは、フーコック＝台北間の初の国際線予約受付を開始した。運航は3月29日開始予定。火・水・木・土・日の週5便で運行する計画だ。さらに2026年第3四半期からはフーコック＝高雄便を追加し、台湾路線網の拡大を図る。
イージージェットは2026年夏の新規路線3路線を発表した。ニューカッスル発ローマ・フィウミチーノ線・リスボン線、マンチェスター発バーリ線を開設する。ニューカッスル新拠点からは、3月30日よりローマ・フィウミチーノ線（月・金曜週2便）、6月22日よりリスボン線（月・金曜週2便）を運航開始。さらに7月3日よりマンチェスター＝バーリ間を週2便（月・金曜日運航）で新設。加えてロンドン・サウスエンド＝ジュネーブ路線を10月中旬まで延長し、8月31日＝10月23日の月・金曜日に運航。これによりスイスへの夏末＝初秋の接続便が8週間追加される。
フロンティアエアラインズは、ツーソン国際空港（TUS）とソルトレイクシティ国際空港間の新規直行便を開設した。週2便で運航され、同ULCCが昨年TUSに復帰して以来4路線目となる。この新路線は、ユタ州のスキーリゾートを目指すレジャー客や、ツーソンの冬の日差しを求めるユタ州からの訪問者を対象としている。
1月22日
ボロテアは2026年夏期にヴェネツィア・マルコポーロ空港の拠点拡大を実施し、2機目の拠点機材を追加するとともに、ギリシャへの季節路線2路線を新設する。6月27日より毎週土曜日運航のヴェネツィア＝コルフ路線、7月2日より毎週木曜日運航のヴェネツィア＝ロードス路線をそれぞれ週1便で導入する。これにより、ボロテアはヴェネツィア発着のギリシャ路線を8都市に拡大し、同空港の路線総数は23路線となる。既存路線の運航便数も増便され、ヴェネツィア＝オルビア線は60％増便、ヴェネツィア＝カルパトス線は週2便に倍増する。全体として、ボロテアは2026年にヴェネツィア発着で3,900便以上を運航し、69万5,000席を提供することを計画しており、前年比12％の増加となる。
TAROMはITAエアウェイズとの相互乗り入れ提携を拡大した。強化された協力関係のもと、TAROMの航空券にはブカレスト・オトペニ経由およびローマ・フィウミチーノ経由の旅程が含まれ、接続便はITAエアウェイズが運航する。拡大されたサービスは、ミラノ、ヴェネツィア、フィレンツェ、ナポリ、パレルモ、カターニアなどイタリア国内の多数の目的地に加え、バルセロナ、マルタ、ジュネーブ、チューリッヒ、ティラナなどの国際線もカバーする。
日本航空は2026年夏季ピーク期に季節需要に対応するため、国内路線で増便を実施する。7月17日から8月28日まで、大阪（伊丹）＝沖縄線を1日2便から3便に、大阪（伊丹）＝函館線を1日1便から2便に増便する。北海道では、札幌（伊丹）＝利尻線を7月1日＝8月31日の期間、1日1便から週11便に増便。南日本では沖縄与論線を同期間に1日1便から1日2便に拡大する。
トランスアビアは季節需要に対応し、ロッテルダム・ハーグ空港とモロッコ・ウジダ間の夏季臨時便を運航する。運航は7月2日から8月31日まで、週2便（月・木）で実施。これによりロッテルダム発モロッコ路線網は、既存のアルホセイマ、フェズ、ナドール、タンジールに加え拡充される。
ジェットスターは4月から10月までキャンベラ＝ブリスベン線にエアバスA321LRを導入し、19,000席以上を追加する。A321LRは、この路線で A320 に交替し1 便あたり最大 52 席を追加する。ジェットスターがキャンベラから A321LR を運航するのは今回が初めて。同 LCC は、キャンベラからブリスベン、ゴールドコースト、メルボルンへの路線で、週 18 便の往復便を運航しており、年間総座席数は 35 万席を超えている。
フロンティアエアラインズは、ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）とオルランド国際空港間の直行便を開設した。週3便。これにより、EWRからのLCCのネットワークは5都市に拡大した。
1月21日
TAP ポルトガル航空 は、7月1日よりリスボンとアテネ間の新路線を開設する。この路線は週5便で運航され、リスボン発は水曜日、木曜日、金曜日、土曜日、日曜日、アテネ発は月曜日、木曜日、金曜日、土曜日、日曜日となる。夏季はエアバスA320neoで運航され、冬季はエンブラエル190に切り替わる。
ベトジェットは4月28日よりハノイ＝静岡直行便を新設する。週3便（火・木・日曜）で運航され、ベトナムの首都と中部日本を結ぶ。同路線は富士山静岡空港初の東南アジア定期便となる。これによりベトジェットのベトナム＝日本路線は11路線となる。
ユーロウィングスは、ザルツブルク発の夏季スケジュールを拡大し、レジャー路線としてカリアリとイビサへの新規路線を開設する。これに加え、旅行会社ユーロツアーズとの提携によるジェノバへのチャーター便も運航する。LCCはザルツブルクからサルデーニャ島カリアリへの週1便（土曜日）を運航し、既存のオルビア路線を補完する。またユーロウィングスは、5月中旬から10月末までの夏季ピーク期のレジャー需要を見込み、ザルツブルクからイビサへの週1便（金曜日）も運航を開始する。
全日本空輸（ANA）は国際線・国内線のネットワーク変更を発表した。国際線では東京羽田＝ミラノ線を2026年10月より週3便から毎日運航に増便。東京成田＝ムンバイ線は3月29日より週5便から毎日運航とし、7月18日＝8月31日は週3便に減便する。また、東京成田＝バンクーバー線を6月5日から8月31日まで毎日運航する。国内線では、大阪伊丹＝沖縄、名古屋＝札幌千歳、札幌＝小松の各路線で増便を行う一方、静岡＝沖縄線と静岡＝札幌千歳線を10月1日より運休する。
ウィズ・エアはポーランドとスロバキア発の新路線で中東欧ネットワークを拡大する。ポーランドからはワルシャワ・モドリン＝ヴァルナ、ワルシャワ・モドリン＝リミニ、クラクフ＝ロードスという3路線を新設。ヴァルナ線とロードス線は週3便、リミニ線は週4便で運航する。各路線は5月から6月にかけて順次就航し、エアバスA321neoで運航される。別途、同格安航空会社は3月31日よりブラチスラバ＝ニース間を週3便で新規就航させる。
1月20日
エミレーツは4月2日より、ドバイ＝マニラ路線に週4便を追加し、東南アジア主要路線の一つとして運航便数を拡大する。追加便は月・水・木・土曜日にボーイング777-300ERで運航。これによりエミレーツのマニラ線は週28便から32便に増便。同機は貨物室に最大20トンを積載可能で、貨物輸送力も強化される。
海南航空は4月4日より深セン＝マドリード・バラハス間の直行便を新規開設し、同路線の唯一の運航会社となる。週1便の運航にはボーイング787-9が使用される。この動きは、中国南方航空が12月にスペイン初路線として広州＝マドリード路線を開設したことに続くものだ。
南アフリカ航空（SAA）とセムエアは、南アフリカ国内の接続性拡大を目的とした国内線コードシェア提携に合意した。提携により両社は相互便にコードを付与し、顧客は両ネットワークを跨いだ直通手荷物と統合接続を備えた単一チケット旅程を予約可能となる。本契約はSAA初の国内路線専用コードシェアであり、旅行者の利便性向上を目的としている。
カンタスリンクは3月3日よりアデレード＝ブリスベン線にエアバスA220を導入。同機種が南オーストラリア州で運航されるのは初めてとなる。A220はエンブラエル190を段階的に置き換える。機材の大型化により、カンタスリンクのアデレード路線網では年間最大10万席の増便が見込まれる。カンタスはこれまでにA220を11機受領しており、年半ばまでにさらに4機の納入が予定されている。
1月19日
エティハドとチュ二ジアは新たなコードシェア提携を開始した。本合意により、旅客はエティハド運航便においてアブダビ＝チュニス間のフライトを両社のいずれかの便名で予約可能となる。本提携はエティハドが2025年11月に就航した週3便のアブダビ＝チュニス線（エアバスA321LRで運航）を対象とする。
エアアジアは3月1日よりクアラルンプール＝インドネシア・バタム間の新直行便を開設する。この毎日運航便により、同LCCのインドネシア路線網は19路線に拡大。増加するレジャー需要とVFR（面会・訪問）需要をターゲットとする。エアアジアによると、2025年のマレーシア＝インドネシア間の旅客数は約300万人だった。
ソロモンエアラインズは7月1日よりクライストチャーチ＝ポートビラ間の直行便を開始。ニュージーランド南島とバヌアツを結ぶ初の定期商業路線となる。運航は週2便で、木曜日と日曜日にクライストチャーチ発、水曜日と土曜日にポートビラ発となる。エアバスA320-200を使用し、所要時間は約4時間。
ユナイテッドエアラインズはバンゴー国際空港とデンバー国際空港間の季節限定直行便を新設する。これはバンゴー空港史上最も西側の直行旅客便となる。運航期間は6月27日（土）＝9月5日（土）で、ボーイング737-800を使用。運航開始に伴い、夏季需要増に対応するため、同運航日にバンゴー＝シカゴ・オヘア間の便を737へ機材増強する。
デイビッド・ケイシー
デイビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティの信頼できるニュース・情報源である『Routes』の編集長を務める。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Jan. 19, 2026)
David Casey January 20, 2026
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