世界各地のエアラインのネットワーク変更、スケジュール変更、コードシェア、インターライン協定など、最新の航空路線ニュースをご紹介しています。
アーロン・カープ デイビッド・ケイシー 2025年12月12日
クレジット：ロビン・ゲス／アラミー・ストックフォト
12月12日
ユナイテッドエアラインズは、2026年3月29日よりカリフォーニア州サンタバーバラ空港（SBA）とシカゴ・オヘア国際空港（ORD）間のデイリー運航を開始する。同社は2021年と2022年の夏季に同路線を運航した実績がある。同空港は、アラスカエアラインズとサウスウエストエアラインズの2社が2026年にサンディエゴ国際空港（SAN）線を開設すると発表していた。アラスカは2026年4月22日からSBAとSAN間の運航を開始し、デイリー運航する。サウスウエストは2026年8月に同路線でデイリー運航を開始する。アラスカは2021年6月から2022年9月までSBAとSAN間の運航実績がある。SBAではまた、デルタエアラインズが2026年1月21日付で同空港よりアトランタ便の運航を終了すると発表した。デルタはSBA発ソルトレイクシティ便を1日3便で継続する。2026年夏期にはSBA空港から13都市への路線が整備される見込みだ。
カナダのウエストジェットとSASスカンジナビアエアラインズは相互コードシェア契約を締結した。主な内容は、SASがウエストジェットのカルガリー発パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）およびロンドン・ヒースロー空港（LHR）便に自社コードを付与し、ウエストジェットがSASのコペンハーゲン（CPH）発トロント・ピアソン空港（YYZ）便に自社コードを付与する。SASのコードは、YYZ経由でバンクーバー、カルガリー、ウィニペグ、エドモントン、ハリファックスなど10以上のカナダ国内路線に付与される。ウェストジェット利用客はCDG及びLHR経由で、SASのコペンハーゲン（CPH）、オスロ、ストックホルム行き便に乗り継げるようになる。
ライアンエアは、航空税の増税によりベルギーが「他の多くのEU諸国と比べて完全に競争力を失った」と主張し、2026-27年冬季スケジュールにおいてブリュッセル・シャルルロワ空港（CRL）を拠点とする航空機5機を撤収し、CRL発着路線20路線を削減すると発表した。
エア・インディアはスクートと相互乗り入れ提携を結んだ。チェンナイ、ニューデリー、ムンバイからシンガポール行きのエア・インディア便利用客は、スクート経由で「これまでの提携ではカバーされていなかった多数の目的地」へ乗り継ぎが可能となる。シンガポール発スクート便では、マカオ、インドネシアのパダン・ラブアンバジョ、 コタキナバル、クチン、ランカウイ、イポー、クアンタン、ミリ、シブ、マラッカ、コタバル（マレーシア）、ダバオ、イロイロ市（フィリピン）、サムイ島、チェンライ、チェンマイ（タイ）、ニャチャン、フーコック（ベトナム）へ乗り継げる。スクートはシンガポールエアラインズのLCC子会社。
12月11日
LOTポーランドエアラインズは2026年4月、ポーランド・グダニスク発の新規3路線を開設する。ブリュッセル行きは4月29日より週4便で運航開始。同日、オスロ行きも週5便で就航する。4月30日からはグダニスクとノルウェー・ベルゲン間を週3便で結ぶ。ミハウ・フィヨウCEOは「特にブリュッセル路線は重要だ。乗客がこの路線を強く望んでいたことは以前から認識していた」と述べた。
ラトビアのairBalticとルフトハンザはコードシェア協約を拡大し、フランクフルト便を追加した。両社は2020年からコードシェアを実施しており、ラトビア・リガ、エストニア・タリン、リトアニア・ヴィリニュス発ミュンヘン行き路線をカバーしている。今回、両社はリガ＝フランクフルト間の相互便にコードを付与する。エアバルティックの利用客はフランクフルト経由でルフトハンザのネットワークに接続可能となる。
エア・タヒチは2026年12月10日より、フランス領ポリネシアのタヒチ、ボラボラ、ライアテアを結ぶ3区間路線で全席ビジネスクラスの運航を開始する。運航機材はATR 72-600で、ビジネスクラス26席を1-1配置とする。「全乗客が窓側座席かつ通路に直接アクセス可能」と同社は説明した。通常は1日3便、週6日運航される。
ホンコンエアラインズとカナダのウエストジェットはコードシェア協約を再開した。ホンコンエアラインズは香港国際空港（HKG）とバンクーバー国際空港（YVR）間を直行便で運航している。同社のコードは「カナダ国内の複数のウエストジェット運航便に付与される」「これにより香港航空利用客はバンクーバー経由でカルガリー、トロント、エドモントン、ケロウナ、プリンスジョージ、ビクトリアなどの主要都市へシームレスに接続できる」と同社は説明。香港航空は香港-バンクーバー路線でキャセイパシフィックとエア・カナダと競合している。
12月10日
オマーンエアは1月31日よりマスカットとサウジアラビアのタイフ間路線を開設する。ボーイング737で週3便運航する。タイフはオマーンの首都から就航するサウジアラビアで5都市目となる。オマーンエアは現在、サウジアラビアのダンマーム、ジッダ、マディーナ、リヤドの各都市に就航している。
アラスカエアラインズは計画中のシアトル＝ロンドン・ヒースロー路線の具体的な開始日を明らかにした。同路線は2026年5月21日に開設され、ボーイング787-9機で通年デイリー運航される。
セブパシフィックはマニラ拠点とリヤド間の季節便を運航する。2026年3月1日から10月1日まで週4便で運行される。
アメリカンエアラインズはシカゴ・オヘアとカリブ海のキュラソー島間の季節便を開始した。2026年4月まで毎週土曜日週1便で運行される。
12月9日
エア・カナダはトロント・ピアソン国際空港（YYZ）とリオデジャネイロ・ガレオン国際空港（GIG）間の季節便を開始した。ボーイング787-9で週3便運航する。OAGスケジュールアナライザーのデータによれば、3月まで同路線で週894座席を提供する。カナダのエア・トランザットは2月から5月までYYZとGIG間で週580席の往復座席を運航する。
イージージェットはイングランド・ブリストルとイタリア・ヴェローナ間の運航を開始した。路線はエアバスA320で週2便運航され1月から週1便に減便される。
スペインのボロテアはサンタンデールとグラナダ間の季節限定国内路線を開始した。1月6日まで週2便運航される。同社は夏季に同路線を運航した実績がある。
マレーシアのバティックエアは、マレーシア北西部のイポーとシンガポール間の路線を開設した。同路線はボーイング737-800でデイリー運航される。バティックはシンガポール航空子会社のスクートと路線で競合する。
12月8日
ジェットスターは2026年、オーストラリアとスリランカ間の初路線としてメルボルン＝コロンボ便を開設する。2026年8月25日開始予定で、ボーイング787で週3便運航となる。これにより両都市間の年間座席数は10万席増加する。
カンタスはパース発の国際線2路線を新設し、ヨハネスブルクとオークランド両路線の運航を開始した。両路線ともエアバスA330で週3便運航する。カンタスはまた、約5年間を経てゴールドコースト発着の国際線運航再開を発表した。2026年6月16日より、ゴールドコースト＝オークランド間を週3便運航し、年間52,000席を追加する。さらにカンタス航空は、6月16日よりシドニー＝オークランド＝アピア便を運航予定だ。これはブリスベン＝アピア直行便と交互に運行され、「オーストラリアとサモア間のほぼ毎日のカンタス航空接続」を提供する。
エア・インディアとマルディビアンは、インドとモルディブの航空ネットワーク強化を目的とした相互乗り入れ協定を締結した。この提携により、エア・インディアはマレ発のマルディビアン航空国内線16路線（ハニマアドゥー、ガン、クードゥー、ダラバンドゥー、マーファル、クルフドゥフシなど）へ、手荷物の通し預けが可能で、単一旅程でのシームレスなアクセスを提供できる。この協定はモルディビアンの国際線接続も支援し、デリー、ムンバイ発のエア・インディア旅客や長距離路線からの乗り継ぎ客が、コチ及びティルヴァナンタプラム発モルディビアン航空便でマレ及びハニマアドゥーへ乗り継げるようにする。
ボロテアはマドリードとイタリア・ジェノヴァを結ぶ週2便の新路線を開設し、両都市間の直行便が復活した。マドリード路線の追加により、同LCCはジェノヴァ・クリストフォロ・コロンボ空港からナポリ、オルビア、パリ・オルリー、マドリードの4都市を就航する。同社は2026年にさらなる拡大を計画しており、販売座席数は前年比44％増の16万2千席超、運航便数は今年の648便から約1,000便に増加する見込みだ。
ターキッシュエアラインズと南アフリカエアラインズ（SAA）は新たなコードシェア契約を締結した。本契約により、ターキッシュはヨハネスブルグ発ケープタウン、ダーバン、ゲベラ、ウィントフック、ハラレ、ビクトリアフォールズ、モーリシャス行きのSAA便に自社TKコードを追加する。また、SAAのSAコードは、イスタンブール発ヨハネスブルグ、ケープタウン、ダーバン、およびフランクフルト、パリ、ロンドンなどの主要欧州ゲートウェイ行きのトルコ航空便に付与される。ターキッシュのアフメット・ボラト会長は「南アフリカ航空とのこのコードシェア協定は、アフリカ市場における当社のプレゼンスをさらに強化する意義ある一歩だ」と述べた。
アーロン・カープ
アーロン・カープはAviation Week Networkの寄稿編集者である。
デイビッド・ケイシー
デイビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティの信頼できるニュース・情報源である「ルーツ」の編集長である。
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Aaron Karp David Casey December 12, 2025
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