北京首都国際空港。
国際線の好調ぶりが北京首都国際空港を後押し中
Aviation Week
デビッド・ケイシー
2026年4月15日
北京首都国際空港（PEK）は、主要市場における地政学的圧力にもかかわらず旅客数の伸びが続いていることから、2026年に国際線の受け入れ能力を拡大する。
空港運営会社によるデータによると、同空港の2025年の旅客数は前年比5%増の7,070万人を記録し、うち国際線および地域線の旅客数は1,730万人で、16.3%の増加となった。
この成長は2026年にも継続中で、1月と2月の旅客数は前年同期比8.6％増の1,210万人を記録した。これは旧正月の旅行需要が堅調だったことが支えとなっている。3月も旅客数の勢いは衰えず、同空港は620万人の旅客を処理し、前年同月比10.9％増となった。国際線旅客数は19.4％増加した。
航空事業部の王暁マネージャーは、同空港が国際路線網の再構築と拡大に注力しており、2025年にはオスロ、テルアビブ、マレ、トビリシなど就航地を追加し、2026年初頭にはアブダビ就航を予定していると述べた。さらに、中国国際航空は6年ぶりの運休を経て、4月21日にニューデリー便の運航を再開する。
カイロ、トロント、タシュケント、アルマトイ、ウラジオストクなどの路線でも便数が増加しており、ブリュッセルやバンコクへの新規就航も計画されている。王はさらに、同空港が「アジア、アフリカ、南米の成長著しい市場への路線を開拓することで、グローバルな接続性をさらに強化する」計画であると付け加えた。
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航空会社の成長を支援するため、同空港は新規国際路線や増便に対する着陸料免除を含むインセンティブ制度を導入した。「市場需要こそが、航空会社が目的地に就航する根本的な原動力であると我々は考えている」（王）。
航空会社の供給能力も拡大している。OAG Schedules Analyserのデータによると、2026年夏期の北京首都国際空港からの出発座席数の約61％を中国国際航空が占め、次いで海南航空（15.8％）、中国東方航空（4.5％）が続き、計44社が同空港に就航している。ロシア（+67%）、シンガポール（+26%）、韓国（+12%）などの市場で供給能力が拡大しており、トルコやベルギーへの便もさらに増加している。
しかし、地政学的緊張の高まりを背景に、中国系航空会社が運航頻度を削減したり路線を休止したりしており、日本路線の供給能力は急激に減少した。
今後の見通しとして、北京首都国際空港はインフラの拡張に伴い追加のスロットが確保され、長年の制約が緩和されると見込んでいる。中国の予測される経済成長と相まって、これにより需要が維持されると予想される。しかし、王は、短期的には地政学的な要因が依然として最大の課題であると強調している。■
デビッド・ケイシー
Eメール：david.casey@informa.com
デビッド・ケイシーは、グローバルな路線開発コミュニティにとって信頼できるニュースおよび情報源である『Routes』の編集長である。
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David Casey April 15, 2026
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