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世界のエアラインの路線・ネットワーク最新情報（2026年4月20日-24日）
Aviation Week
David Casey Aaron Karp
2026年4月24日
4月24日
ハワイアンエアラインズがワンワールドに加盟し、太平洋地域におけるグローバルアライアンスのネットワークが拡大した。ハワイアン航空は2024年にワンワールド加盟航空会社であるアラスカエアラインズと合併し、アラスカ・エア・グループの一員となった。両社は単一の運航証明書を保有しているが、別々のブランドとして運航している。ワンワールドは、ハワイ諸島内を1日平均140便運航するハワイアン航空の路線網に加え、これまでワンワールドのネットワークに含まれていなかった新たな太平洋地域の目的地、すなわちクック諸島のラロトンガ、米領サモアのパゴパゴ、タヒチのパペーテへのアクセスを得ることになる。「ワンワールドの顧客は、ホノルル、オアフ島、マウイ島の各ハブ空港を経由して、ヨーロッパ、中東、オーストラリア、アジア、北米との間を、ハワイ諸島全域でシームレスに乗り継ぐことができるようになります」とワンワールドは述べた。
サウディアは、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）の新国際線ターミナルから運航を行う24番目の航空会社となった。ニュー・ターミナル・ワン（NTO）は、今年後半に開業予定の国際線航空会社向け90億ドル規模の施設であり、JFK空港の190億ドル規模の改修計画の中で最も高額な部分である。世界的な空港開発・運営会社フェロビアルが主導する民間コンソーシアムが、この施設の建設費を調達し、2022年着工の建設工事を監督し、その後、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局との長期リース契約に基づきターミナルを運営する。サウディアは現在、JFKのターミナル1を拠点として運航している。同社はJFKからジェッダおよびリヤドの両都市へ就航している。
ホライゾン・エアは、カリフォーニア州のサンタバーバラ（SBA）とサンディエゴ国際空港（SAN）間の運航を開始した。アラスカエアラインズの地域子会社である同社は、76席仕様のエンブラエル175を使用し、1日2便で同路線を運航する。ホライゾン・エアは以前、2021年6月から2022年9月までSBA-SAN路線を運航していた。サウスウエスト航空も8月からSBAとSAN間の運航を開始する。SANは、オレゴン州ポートランドおよびシアトルへのホライゾン・エア便を含め、SBAと結ばれる13番目の目的地となる。ホライゾン・エアは5月より、SBA－ポートランド路線の運航頻度を1日1便から1日2便に増便する。
カナダのフレア・エアラインズは、10月3日よりバンクーバー国際空港（YVR）とメキシコのグアナフアト国際空港（BJX）間の運航を開始する。週1便で運航されるYVR－BJX路線は、メキシコのバヒオ地方とカナダを結ぶ初の直行便となる。
4月23日
KLMは、アムステルダム発サウジアラビアのリヤドおよびダンマーム行きの便について、6月14日まで運休を継続すると発表した。「中東情勢に関する最近の報道にもかかわらず、同地域の現状には依然として不確実性が残っている」とKLMは述べた。「今後数週間のうちにリヤドおよびダンマームへの搭乗を予定している旅行者に明確さと確実性を提供するため、運休期間を延長した。」 同社は、ドバイ線も6月14日まで運休を継続すると発表した。
米国のリージョナル航空会社コントゥール・エアラインズは、7月1日よりカリフォーニア州のマーセド・ヨセミテ地域空港（MCE）から2つの目的地への運航を開始する。同社はMCEとラスベガス間を週5便、MCEとロサンゼルス間を毎日運航する予定だ。MCEはコントゥール航空のネットワークにおいて新規就航空港となる。CAPA – Centre for Aviationの機材データによると、同航空会社はボンバルディアCRJとエンブラエル145を混在させて運航している。同社のリージョナルジェットはすべて30席仕様となっている。
ジャジーラ・エアウェイズは、ダンマーム発レバノンの首都ベイルート行きの運航を再開した。同路線は週2便で運航される。クウェートを拠点とする同社は、クウェート国際空港が閉鎖されたままであるため、現在ダンマムを一時的な拠点に利用している。また、同航空会社は、サウジアラビアの都市とアンマン間の運航頻度を週1便から週2便に増便する予定だ。
ヴォロテアは、スペインのビトリア空港（VIT）と地中海に浮かぶスペインのメノルカ島間の運航を開始する。同路線は6月1日に就航し、週2便で運航される。同社は、メノルカ島がVIT発の3番目の就航地となることを明らかにした。VITからは現在、バルセロナおよびマドリードへの便も運航されている。
4月22日
ベトナム・エアラインズは、ベトナムとロシア間の需要が回復し続けていることを受け、7月1日よりハノイ＝モスクワ路線の運航頻度を増やす。モスクワ・シェレメーチエヴォ国際空港便は、週3便から週4便に増便され、既存の月・水・金曜日便に加え、日曜日便が追加される。運航にはボーイング787が使用される。同航空会社によると、この措置は旅客数の堅調な伸びを受けてのもので、2025年には約69万人のロシア人観光客がベトナムを訪れ、2026年初頭も増加傾向が続いているという。ベトナム航空はさらに、需要に応じて運航規模を調整しつつ、6月16日からのハノイ＝アムステルダム線の就航予定を含む欧州ネットワークの拡大を継続すると付け加えている。
エア・セルビアは、5月22日にベオグラードとミュンヘン間の運航を再開し、18年ぶりに同路線を復活させる。同路線は毎日運航され、ベオグラード・ニコラ・テスラ空港からは朝と夕方に、ミュンヘン空港からは復路便が運航される。同社によると、この路線はドイツ国内での存在感を強化するもので、現在ドイツ国内10都市に就航しているほか、ベオグラードを経由して欧州、地中海、北米、アジアに広がる広範なネットワークへの接続性を高めるという。
エール・フランスは、パリ・シャルル・ド・ゴール空港からアジアおよびアフリカの主要長距離路線への臨時便を順次増便する。増便対象には、バンコク（6便増）、東京・羽田（5便増）、ニューデリー（4便増）、ムンバイ（2便増）、バンガロール（2便増）、シンガポール（10便増）、ナイロビ（1便増）が含まれ、5月中旬まで特定の日程で運航される予定だ。同社によると、増便は、利用客の多い大陸間路線における季節的な需要に対応することを目的としている。一方、KLMは5月12日から6月15日まで、アムステルダムとバンコク間の週3便を増便する。
ITAエアウェイズは、アジア直行便に対する需要が堅調であることを理由に、夏のピークシーズン中にインドおよびタイへの運航頻度を増やす。8月には、ローマ・フィウミチーノ空港とバンコク間の便が週3便から週5便に増便され、ニューデリーへの便は毎日運航（週7便）となる。ヨルグ・エバーハートCEOは、この拡大は地政学的な不確実性の中、アジアへの「直行かつ信頼性の高い接続」の重要性を反映したものであると述べている。
サウジアラビアのLCCflyadealは、2026年のハッジ（巡礼）プログラムを開始し、聖なるシーズン中に約8万5,000人の巡礼者を輸送する計画だ。同社は、メッカへの主要な玄関口キング・アブドゥルアズィーズ国際空港およびプリンス・ムハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港へ、12カ国28都市から特別便を運航する。インドのグワハティ発の初便が到着し、フライディールが「過去最大規模」と位置付けるハッジ運航の幕が開いた。同社のハッジ輸送能力は2023年比で3倍以上に拡大している。
4月21日
フライドバイは7月1日よりドバイとバンコク間の運航を開始し、タイ国内のネットワークを拡大する。ドンムアン国際空港への新路線は、ドバイ国際空港第3ターミナルから毎日運航され、クラビに次ぐ同LCCのタイ国内2番目の就航地となる。運航はエミレーツ航空とのコードシェアで行われる。
サウジアラビアのLCCフライナスは、リヤドとアル・カイスマ間の初便を就航させ、国内ネットワークをさらに拡大した。運航は毎日行われる。同社によると、この新路線はサウジアラビアの首都と北部国境地域との接続性を向上させるという。
ブリティッシュ・エアウェイズは、ロンドン・ヒースロー発の2つの新路線を開設した。セントルイス行きの便は夏季シーズン中に週4便運航され、同社の米国27番目の就航地となるほか、同路線で直行便を提供する唯一の英国航空会社となる。この路線は3つの客室クラスを備えたボーイング787で運航される。また、同航空会社はヒースローとガーンジー間の通年運航（毎日）も開始した。
ソロモン・エアラインズは、燃料費の急騰に対応するため、6月まで国内線および国際線の一部路線で運航頻度を一時的に削減する。同社によると、国内線におけるジェット燃料価格は70％以上上昇しており、運営コストに大きな圧力をかけているという。接続性を維持するため、選定された路線では運航頻度を減らす一方、現在の市場状況に合わせて座席数を調整する。また、コストを相殺するため、国内線において区間あたり10オーストラリアドルの臨時燃料サーチャージが導入される。
4月20日
エティハド・エアウェイズは、6つの目的地への新路線を開設し、アフリカ路線網を拡大する。同社は11月7日よりアブダビ＝アスマラ間を週4便で運航開始し、続いて2027年3月17日よりアクラ線を週4便で運航する。キンシャサ線は2027年3月18日より週3便、ラゴス線は同日より毎日運航される。アブダビ＝ハラレ＝ルブンバシの直行便は2027年3月24日より週3便で就航する。エティハドは、この動きがエチオピア航空などとの提携を補完するものであり、UAEとアフリカ間の経済関係の強化を反映していると述べている。
カナダのエア・トランザットは、2026-27年冬季シーズンに向けて4本の新路線を開設し、通年の大西洋横断便を拡充する。新路線には、ケベックシティ＝サンホセ（12月15日より週1便）、トロント＝フォール・ド・フランス（12月19日より週2便）、オンタリオ州ロンドン＝プエルト・プラタ（12月15日より週1便）、シャーロットタウン＝プンタ・カナ（12月16日より週1便）が含まれる。また、トロント＝パリ・シャルル・ド・ゴール（10月25日より週4便）およびモントリオール＝バルセロナ（10月27日より週2便）の路線を通年運航に切り替える。その他の増便としては、ケベックシティ発フォール＝ド＝フランス行き（週2便）、カンクン行き（週8便）の増便に加え、フォートローダーデール便の再開があり、モントリオールからは最大で1日1便が運航される。
エア・インディアは、トロントおよびバンクーバーを経由して北米全域への接続性を拡大するため、ウエストジェットと相互乗り入れ協定を締結した。この提携により、乗客は両航空会社の便を組み合わせた単一チケットの旅程を予約できるようになる。これにより、カナダ国内17都市、米国14都市を含む30以上の乗り継ぎ先へのアクセスが可能となる。エア・インディアは現在、カナダへの直行便を週17便運航しており、そのうちトロント行きが週10便、バンクーバー行きが週7便となる。
サン・フーコック・エアウェイズは、フーコックとソウル・仁川を結ぶ新路線を開設した。同社によると、このサービスはベトナムと韓国の間の観光および貿易の流れを促進すると同時に、世界各国への乗り継ぎを可能にすることを目的としている。運航は当初、毎日行われる予定だ。また、同社は6月にフーコック＝釜山路線も開始する。
デビッド・ケイシー
Eメール：david.casey@informa.com
デビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティにおいてニュースや情報の信頼できる情報源として知られる『Routes』の編集長である。
アーロン・カープ
Eメール：aakarp2004@yahoo.com
アーロン・カープは、『Air Transport World』のシニアエディターである。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C April 20, 2026)
David Casey Aaron Karp April 24, 2026
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