フライドバイがボーイング737 MAXを大量発注（Aviation Week)―ドバイの新空港のオープン（2032年）に備える動きですが、いつも大きく考えている中東系各社には驚かされます

 

ドバイ発―フライドバイは、エアバスA321neo導入を決定したがボーイング737 MAXの機材も大幅に増やす。

同社は11月19日、ドバイ航空ショーにおいてボーイングと基本合意書に署名し、737MAXを75機追加発注するとともに、さらに75機のオプション権を取得した。

フライドバイは現在、737 MAX 69機と737-800 27機を保有しているが以前の注文分でさらに116機のMAXと初のワイドボディ機となる787-9型機30機の納入を予定している。同社は11月18日、同航空ショーで初のエアバス機発注を発表し、最大150機のA321neoを導入する方針を示した。

今回追加の75機を含め、フライドバイのMAX納入待ちは191機となった。

これらの発注は、2032年完成予定のドバイ・ワールド・セントラル空港拡張計画完了後の積極的な拡大に備えるものだ。完成後は全航空会社が現行のドバイ国際空港（DXB）からDWCへ移転する予定である。旅客処理能力はDXBの約1億人から2億5000万人に増加する。新空港は滑走路を5本（DXBは2本）備え、運航便数を大幅に増やせる。

フライドバイの計画では、A321neoは既存路線の一部で機材大型化が必要な路線に投入される。同機は737-10より15席多いからだ。また、737 MAXより2時間長い最大9時間の路線運航も可能になると、ガイス・アル・ガイス最高経営責任者（CEO）は述べた。最初のA321neoは2031年に納入される。

アル・ガイスは、フライドバイが選択するA321neoとMAXの機種については明言しなかった。A321neoを注文した理由の一つは「737-10の不確実性」だと彼は述べた。■

イェンス・フロタウ

ドイツ・フランクフルトを拠点とするイェンスは、エグゼクティブ・エディターとして、アビエーション・ウィーク・ネットワークの民間航空分野を担当するグローバル記者チームを統括している。

Flydubai Adds Big Boeing 737 MAX Order

Jens Flottau November 19, 2025

https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/flydubai-adds-big-boeing-737-max-order