拘束されたマドゥロ大統領はFBIの757でニューヨークへ移送されていた

 

国防総省

グアンタナモベイからニューヨークへ：マドゥロ大統領を移送したのはFBIのボーイング757だった

Simple Flying

ルーク・ディアス

ヴェネズエラのニコラス・マドゥロ大統領は米陸軍の精鋭部隊デルタフォースに拘束され、元米空軍基地のレイミー基地（ラファエル・エルナンデス国際空港（BQN）内）を出発しニューヨーク市に移送された。

Flightradar24の追跡情報によると、司法省（DOJ）傘下の連邦捜査局（FBI）が所有するボーイング757-223が、失脚したマドゥロをグアンタナモベイからニューヨーク・スチュワート国際空港（SWF）へ移送した。

権力から監獄への旅路

クレジット: FlightRadar24

空母打撃群を含む地域での段階的な軍事増強の後、米空軍・海軍・陸軍の合同部隊による奇襲攻撃が突然実行された。特殊部隊がカラカスの邸宅でマドゥロ大統領と夫人を拘束した瞬間から、ニューヨークへの移送はヘリコプターから飛行機、船へと複雑に連なる秘密の移動の連続であった。マドゥロは米海軍の強襲ヘリコプター空母「USSイオー・ジマ」に乗船した。同艦は海兵隊ヘリコプター、ティルトローター機V-22オスプレイ、垂直離着陸戦闘機（F-35BライトニングII）を作戦運用する。その後プエルトリコの空軍基地へ移送されたと報じられており、本人のぼやけた画像が公開されていた。滑走路を横切りC-130ハーキュリーズ輸送機へ向かう様子が映っていた。

最終的に司法省のボーイング757がマドゥロをメトロポリタン拘置所（MDC）内の現在の独房へ移送した。この連邦刑務所は劣悪な環境と、ルイジ・マンジョーネを含む最近収監された悪名高い受刑者の長大なリストで米国で最も悪名高い施設である。

当日最も追跡された飛行機

クレジット：Shutterstock

ボーイング・レントン工場で1989年に製造されたN874TWは、248番目の機体である。製造番号（MSN）24524を刻まれた同機は、司法省（DOJ）の管理下に入るまで、キャリアの大半をアメリカンエアラインズで旅客輸送に費やし、36年以上の歳月を経ている。

このジェット機はアメリカンエアラインズ向けに製造された機体で、Planespotters.netのデータによればウィングレットの装着は2008年になってからだった。その後2012年に防衛請負業者L3コミュニケーションズが取得し、2014年に米国司法省が購入。それ以来、新たな尾翼番号で登録されながらも連邦政府の運用下に置かれている。

N874TWがグアンタナモベイからニューヨーク行きの離陸を果たした瞬間、この機体は世界で最も厳しい監視を受けた航空機となった。商業便追跡サービスを提供するウェブサイトでは、3.5時間の飛行中にこの757が国際的な話題をさらった。ヴェネズエラのマドゥロ大統領夫妻をスチュワート空軍州兵基地へ送り届けた飛行は、まさに「空飛ぶ鉛筆」と呼ばれた757のキャリアの頂点と言えるだろう。

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オンラインで公開中の機体データを見ると、司法省が運用するボーイング757は2機、さらに737が1機あることがわかる。737は航続距離が長く出力も高い757よりも機齢が10年以上若い。登録番号N28252のこの23年式機は、リース会社エアセールから2024年に取得された。

もう1機ある757（機体番号N119NA）は、今回マドゥロ大統領を輸送した機体と同様の経歴を持ち、L3から取得された。L3は別の防衛関連企業から購入し、その企業はアメリカンエアラインズから購入していた。

一方、737は全く異なる背景で、はるかに多彩な経歴を持つ。2002年にILFCとのリース契約でイエメン航空に納入された。N28252はエア・ジャマイカ、カリビアン航空でも運用され、エアキャップのリース機材として運用された後、エアセール経由で司法省へ売却された。CFMインターナショナル製CFM56エンジンを搭載し、司法省が運用する他のボーイング機と同様に2008年にウィングレットを装着した。■

Guantanamo Bay To New York: Maduro Transferred On FBI-Operated Boeing 757

By 

Luke Diaz

Published 5 hours ago

ルーク・ディアスはフリーランスの軍事ライターで、米海軍での現役経験に加え、防衛・産業工学の経験を持つ。元海軍飛行士官として、空母搭載型E-2ホークアイで戦術航空管制を担当した。