Credit: Rob Finlayson
最新の航空路線ニュース：路線網の変更、運航スケジュールの変更、コードシェア便、および相互乗り入れ協定についてをお知らせしています
1月30日
SASスカンジナビア航空は、2026-27年冬季スケジュールにおいて、コペンハーゲン発ドバイ・ワールド・セントラル、タイのプーケット、クラビへの3つの新規長距離路線を開設し、大陸間ネットワークを拡大する。SASは2011年以来初めてドバイ便を再開し、エアバスA320neo機で2027年10月25日から3月27日まで毎日運航する。プーケット便は12月9日に開始され、12月末まで週2便で運航後、1月から3月下旬にかけて週3便に増便され、A350機で運航される。クラビ路線は12月8日から3月28日まで週2便で、こちらもA350機材で運航される。
カザフスタンのエア・アスタナは3月末にアルマティ＝上海の新路線を開設し、中国路線網を拡大する。これにより北京、広州、三亜、ウルムチに次ぐ中国国内5都市目となる。同路線はエアバスA321LR機材で週3便運航される。アルマティ発便は火・木・日曜の夜発で翌朝上海到着、上海発復路便は月・水・金曜運航となる。
ポーター航空は2026年夏季スケジュールに複数の路線・都市・増便を追加すると発表。カナダ国内線では5月1日よりオタワ＝ウィンザー線・オタワ＝サドベリー線の毎日運航を開始。国際線は5月11日にトロント・シティ空港＝ナッシュビル線の毎日運航を開始し、同路線を新規就航地とする。5月中旬までに、トロント・ピアソン空港とケベックシティ間の路線が5月12日から週12便、オタワとケロウナ間の路線が5月13日から週5便、トロント・ピアソン空港とボストン間の路線が1日2便、モントリオールとボストン間の路線が5月14日から毎日運航されるなど、追加路線が導入される。5月15日から、ポーターはハミルトン-セントジョンズを週5便、ハミルトン-ウィニペグを週4便追加する。ポーターはまた、トロント・ピアソン-カンクンを週6便、トロント・ピアソン-グアナカステとナッソーを週2便、ハミルトン-フォートローダーデールを週2便、オタワ-カンクンを週3便運航するなど、夏にかけていくつかのレジャー路線を延長する予定。
ヴァージン・アトランティックは、エアリンガスが長距離便運航から撤退したことを受け、2026年夏に、フロリダ州オーランドへの追加便を運航し、英国マンチェスターからの運航便数を増便する。同社は、夏のピーク時にマンチェスター＝オーランド間の運航便数を 12% 増便し、2026-27 年の冬には、エアバス A350-1000 型へ機材のアップグレードに伴い、運航便数を 17% 増便する。エアリンガスは1月28日、3月末までにマンチェスター空港の拠点を閉鎖し、バルバドス、ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港、オルランドへの路線を終了することを確認した。
トルコの格安航空会社AJetは、5月29日よりイスタンブール・サビハ・ギョクチェン空港とヤシ間の新路線を開設し、ルーマニア北東部へのネットワークを拡大する。新路線は火曜日と金曜日に週2便運航される。この路線は、レジャーやVFR（家族・友人訪問）の需要をターゲットとし、モルダヴィア地方の文化・学術の中心地であるヤシへのアクセスを改善する。
ユーロウィングスは、ケルン・ボン空港での 2026 年夏の運航計画を、新路線の開設と増便により拡大する。7 月からは、トビリシとベオグラードへの新路線を開設し、ロンドン・ガトウィック空港への運航は、3 月 29 日の夏スケジュール開始から再開する。プリシュティナもネットワークに加わり、ランサローテ島への運航は夏季も継続される。トビリシ線は7月2日より週1便で運航を開始し、7月20日より週2便に増便。ベオグラード線は7月17日より週2便で運航。プリシュティナ線は7月1日より週1便で就航し、ランサローテ線は3月下旬より週最大2便で運航される。全路線でエアバスA320ファミリー機を使用。ユーロウィングスはまた、ケルン/ボン発の既存路線（バスティア、エルビル、エレバン、クラーゲンフルト、プーラ、スプリット、バレンシア）の便数を増便する。
カンタスは、2026-27年北半球冬季シーズンに向け、シドニー＝札幌間の季節路線の運航便数を増便する。北海道への旅行需要の高まりを受け、週3便から最大週5便に拡大する。この増便により1万席以上が追加され、当該路線のシーズン総座席数は約3万5000席に拡大する。カンタス航空は2025年12月に就航したシドニー＝札幌直行便を運航する唯一の航空会社であり続ける。
1月29日
ブリーズ・エアウェイズは、2026年夏の運航スケジュール拡大を発表し、米国とカリブ海地域を結ぶ複数の新たな直行便を追加した。全路線でエアバスA220-300機が運航される。5月より開始されるこの拡大計画では、アトランティックシティ、ブラウンズビル、コロンバス、フォートローダーデール、ルイビル、マディソン、メンフィス、ローリー・ダーラム、サンアントニオなどから週2便の新規路線を導入。サービスが不足しているレジャー市場や二次市場を結ぶ。主な路線は、アトランティックシティ発初の直行便、テキサス州ブラウンズビルへの初就航、タンパ＝ナッソー路線の開設（ナッソーはブリーズ4番目の国際線就航地）など。ローリー・ダーラム＝サンアントニオ線やメンフィス＝サンアントニオ線など複数の路線は通年運航となる一方、夏季限定の季節路線も設定される。創業者兼CEOのデイビッド・ニーレマン氏は「見過ごされてきた市場における直行便への強い需要を反映した成長」と説明し、「アトランティックシティとブラウンズビルに当社独自の質の高いサービスを提供できることを楽しみにしている」と述べた。また、4年ぶりにサンアントニオ路線を再開することについても歓迎の意を示した。
インドネシア・エアアジアは、昨年6月の路線開設以来の強い需要に応え、3月22日よりアデレード＝デンパサール（バリ）便を週4便から毎日運航に増便する。エアバスA320-200型機による毎日運航で、年間56,000席以上を追加する。アハマド・サディキン・アブドゥラフマン社長代行は「オーストラリア市場、特にエアアジアネットワークへの主要ゲートウェイであるアデレードへの強いコミットメントを示す」と述べ、ピーク時には週10便まで増便する可能性もあると付け加えた。一方、中国東方航空は6月20日より上海浦東＝アデレード線を週3便で運航開始予定。エアバスA350-900型機を使用する季節便で、8月2日まで運行される見込み。
イベリアは、今月初めにスペイン南部で発生した高速列車事故後の旅行需要に対応するため、2026年1月下旬から2月中旬にかけてマドリード発着の国内線運航を一時的に増便する。アンダルシア地方の主要路線で追加便と座席数を増やす。マドリード＝セビリア路線では、2月3日から15日まで1日1便を追加運航し、1月31日にはさらに臨時便を運航。これにより74％の増便となり、19,270席を追加提供する。マドリード＝マラガ路線では、1月27日から2月15日まで5,856席を追加し、57％の増便となる。マドリード＝グラナダ路線では、1月27日、28日、2月1日に追加便を運航し、座席数を85％増。マドリード＝ヘレス路線では、1月26日、29日、30日に追加便を運航し、座席数を58％増。
KLMは1月30日よりドバイ便の運航再開を予定しており、最近の運休に続く中東路線網の段階的な復旧を継続する。リヤド・ダンマーム便は1月24日の一時運休後、既に再開済み。KLMは安全が最優先事項であることを改めて表明し、状況が許す限り信頼性の高い接続を早期に回復すべく、情勢を注視し続けると述べた。
1月28日
ヴァージン・オーストラリアは6月22日よりキャンベラ＝バリ路線を開設する。年間4万席以上を追加し、同社がオーストラリアの首都から初めて運航する国際線となる。ボーイング737-800型機で週3便を運航。同路線の運航会社はヴァージン・オーストラリアのみとなる。「首都圏からの国際線運航は当社史上初であり、ネットワーク拡大における重要な節目となる」とバージン・オーストラリアのデイブ・エマーソンCEOは述べる。さらに「インドネシアはニュージーランドを抜いてオーストラリアで最も人気の国際旅行先となり、バリ路線への強い需要が裏付けられている」と付け加えた。
アメリカンエアラインズは、スプリングフィールド・ブランソン国立空港（SGF）とフェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）間の季節限定直行便を開設する計画だ。これによりSGF発の直行便は5路線目となる。土曜日のみ運航する本便は5月23日から8月1日まで運行される。PHXからは110以上の国内・国際線への乗り継ぎが可能となる。
サラムエアはマスカット＝ポートスーダン間路線を開設。オマーン航空会社による同路線運航は初めて。新路線は週3便で運航される。同LCCは、この路線が地域間の絆・貿易・移動を支えると同時に、マスカット経由で自社ネットワーク全体への接続を強化すると説明している。
ウィズエアーは2026年夏期のネットワーク拡大計画を発表し、ルーマニアとモルドバ双方からの新路線を追加する。同ULCCはヤシ国際空港から、5月20日よりミラノ・マルペンサ線、5月23日よりピサ線を就航させ、ルーマニア北東部とイタリア各地を結ぶ新たな直行便を提供する。同社はキシナウでの路線網も拡大し、5月と6月に計4路線を新設。5月にはケルン線・バーゼル＝ミュールーズ線、6月にはロードス線・リミニ線の夏季便が就航する。さらに3月31日からはキシナウ＝シュトゥットガルト間を週3便で運航予定。
ペガサスエアラインズは、イスタンブール・サビハ・ギョクチェン空港とリュブリャナ間の運航を開始し、スロベニアを国際ネットワークに追加した。これによりスロベニアは同社が就航する55カ国目となる。新路線は週3便で運航される。OAGスケジュールの分析データによると、ペガサス航空がこの路線の唯一の運航会社である。
1月27日
ターキッシュエアラインズはモンテネグロ航空とコードシェア提携を締結し、トルコとモンテネグロ間の接続強化を図る。本合意に基づき、ターキッシュエアラインズはイスタンブール＝ティヴァト線およびイスタンブール＝ポドゴリツァ線のモンテネグロ航空運航便に自社コードを付与する。これに対しモンテネグロ航空は、両国間路線ならびにドバイ＝バクー線のターキッシュエアラインズ便に自社コードを追加する。別途、ターキッシュはイスタンブール＝アルバニア・ティラナ間の運航を再開した。同路線は現在毎日運航されている。
モルディビアン航空は中国本土5番目の就航地となる西安への新路線を開設した。マレ・ベラナ国際空港発西安咸陽国際空港行き便は、バンコク・スワンナプーム国際空港経由で週1便運航される。エアバスA320で運航され、1月31日から3月1日まで週1便で実施。モルディビアンは既にマレ発北京首都・成都・上海浦東への直行便を運航中。マレ-バンコク-深セン路線も運行している。西安はRoutes Asia 2026（4月14日＝16日開催）のホスト都市である。
ガルフエアは2026年夏季に2つの季節限定レジャー路線を新設し、スペイン・マラガとエジプト・アルアライマンをネットワークに追加する。両路線とも週2便で運航され、バーレーン発のレジャー需要を強化する。マラガ便は6月15日から9月25日まで、アルアライマン便は6月18日から8月30日まで運航予定。今回の追加路線は、同社が既に発表していたミラノ経由のジュネーブ・ニース行き夏季季節便に続くものとなる。
KLMは地域情勢の再評価を受け、1月27日よりダンマーム・リヤド便の運航を再開する。同社は地政学的緊張とイラン・イラク・イスラエル・湾岸地域一部の上空回避を理由に、1月24日からドバイ・リヤド・ダンマーム・テルアビブ路線を予防措置として運休していた。ドバイとテルアビブ路線は引き続き見直し中だ。KLMの声明は「状況を注視している」と述べている。
フライワン・アルメニアは、エレバン＝ウィーン間の直行便開設によりオーストリア市場に参入する。新路線は4月3日開始予定で、当初はエアバスA320機による週1便運航とし、6月から週3便に増便する。別件として、同社のキシナウ＝マラガ路線は当初計画の3月31日ではなく、6月2日に就航すると発表した。
エールフランスは、カンヌ国際映画祭やカンヌ・ライオンズ国際広告祭などフレンチリビエラでの主要イベントに合わせて、2026年5月と6月にニース行きの特別直行便を運航する。5月にはロサンゼルス＝ニース間を往復2便、6月にはニューヨーク・JFK＝ニース間を特別便4便運航する。全便ボーイング777-300ERで運航する。
中国国際航空は、北京首都国際空港とアブダビのザイード国際空港を結ぶ週4便の直行便を新設した。この路線は北京大興空港発の既存便を補完する。同社は新路線が中国とUAEの連携を強化し、アブダビ経由で中東・アフリカ・欧州への接続性を向上させると説明している。
1月26日
ボロテアは2026年夏季シーズンに向け、サルデーニャ島発着の国際線2路線を新設する。オルビア＝セビリア線（火・金曜運航）とアルゲーロ＝リヨン線（月・金曜運航）を週2便で就航させる。これらの路線はサルデーニャ州の新路線奨励制度に基づき認可された。オルビアは同社のイタリア最大拠点であり、座席数ベースで欧州第3位の規模を誇る。2025年にはオルビア発27路線を運航し、約110万席を提供した。
ウィズ・エアは5月より3機目のエアバスA321neoをカターニア拠点に配属し、同拠点のさらなる拡大を図る。追加機材は5月5日開始のテルアビブ路線（週4便）就航を支援する。同路線はカターニア・コミゾ発ウィズの既存国際路線網（ワルシャワ、ロンドン・ガトウィック、ブダペスト、プラハ、ビリニュス、グダニスク、クラクフ、ブカレスト・オトペニ、ティラナなど）を補完する。同社はカターニア発ミラノ・マルペンサ線とトリノ線の増便も実施する。
中国国際航空と中国南方航空は、旧正月シーズンを前にオークランド路線の運航便数を増便し、中国とニュージーランド間の需要増に対応する。中国国際航空は3月2日まで北京＝オークランド線を週7便から10便に増便し、旧正月ピーク時の座席数を42％増やす。中国南方航空は既に2025/26年北半球冬季シーズンに向け広州＝オークランド路線を拡充。最大1日2便を運航し、機材を296席のボーイング787-9から360席の777-300ERに大型化している。さらに3月下旬から10月下旬にかけて週10便の運航を再開し、パンデミック前の冬季便数を回復させる計画も確認済みである。
デイビッド・ケイシー
デイビッド・ケイシーは、世界的な路線開発コミュニティの信頼できるニュース・情報源であるRoutesの編集長を務める。
Routes & Networks Latest: Rolling Daily Updates (W/C Jan. 26, 2026)
David Casey January 30, 2026
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