3時間で1マイルの移動：デルタ乗客を閉じ込めたJFK空港でのタキシングの悪夢（Simple Flying)

 

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サンフランシスコ国際空港（SFO）発のデルタエアラインズのボーイング767-300ER便の乗客は、日曜日の夜にニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）に着陸後、苛立たしい待機を強いられた。予定より1時間遅れて着陸した大陸横断便の乗客は、悪天候と人員不足が重なって混雑が悪化したため、さらに3時間のタキシングに直面した。

大幅な遅延は、日曜日に発生したニューヨークJFK空港の運航混乱で、航空機が数時間にわたってタキシングを余儀なくされた一例にすぎない。さらに連鎖的な影響も生じ、サンフランシスコ行き復路便も深刻な影響を受けた。

あと一歩なのに

デルタDL405便は、サンフランシスコ国際空港を午前7時に出発する定期大陸横断便だ。飛行予定時間は5時間29分で、米国東西海岸の3時間の時差を考慮すると、現地時間午後3時29分にニューヨーク到着となる予定だった。しかし日曜日はそうならなかった。

フライトレーダー24によれば、同便は1時間以上遅れ午前8時19分に離陸し、午後4時29分に予定よりちょうど1時間遅れで着陸することで、多少は時間を取り戻した。しかし、悪天候とJFK空港のスタッフ不足による地上混雑のため、迂回したタキシングルートを経由した結果、ゲートに到着したのはほぼ3時間後の午後7時27分だった。ビジネスインサイダーによれば、デルタは次のように説明している：

「日曜日の夕方のフライト遅延は、JFK空港の誘導路に影響を与えた冬季の気象条件が要因です。安全は常に最優先事項であり、この期間中のお客様のご理解に感謝するとともに、ご旅行の遅延についてお詫び申し上げます。」

異例の大陸横断フライト

上記の画像の通り、デルタ航空便DL405は日曜日、サンフランシスコ国際空港からニューヨークJFKまでほぼ直行の横断ルートを飛行し、予定通り西から東へ向かった。Flightradar24が公開した追跡データによると、飛行時間は合計4時間59分だった。つまり、2時間58分に及んだタキシング時間は、飛行時間の約59.53%に相当したことになる。

ここ数日、同便の飛行時間は最短で4時間40分だったため、タキシング時間の割合はさらに大きくなっていただろう。前述の通り、機体がゲートに到着したのは現地時間午後7時27分で残念ながら、サンフランシスコ行き復路便（DL667）の予定出発時刻を2分過ぎていた。結局、この便も3時間の遅延で出発することになった。

実際、この便を運航したボーイング767-300ER（機体番号N193DN）が「ビッグアップル」の空に飛び立ったのは午後10時28分。予定出発時刻の午後7時25分より大幅に遅れていた。同機は同日午後11時05分にサンフランシスコ到着予定だったが、悪天候やスタッフ問題に関連する混雑も要因となった遅延出発のため、翌日の午前1時06分にようやく着陸。2時間強の遅れとなった。

この地上待機措置は米国系レガシー航空会社に限定され、他航空会社はデトロイトへの発着を通常通り行えている。

週末は広範囲で混乱が発生

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デルタのDL405便はJFK着陸後に地上待機で大幅遅延した唯一の便ではなかった。シャーロット（CLT）発DL5052便は既に3時間遅延していた上、日曜日に3時間以上もタキシングを余儀なくされた。

デルタが幹線便250便をキャンセルし、日曜日だけで1000便以上が遅延した先週末の事態は、ハブ・アンド・スポーク型ネットワークモデルの脆弱性を浮き彫りにした。悪天候と人員不足によりニューヨークJFK空港と近隣のラガーディア空港で地上停止措置が取られたが、同社のネットワーク構造ゆえに、この混乱の波紋は全米に広がった。

ジェイク・ハーディマン

ドイツ語専攻の卒業生であるジェイクは、歴史と地域航空に情熱を持ち、新しい航空会社や航空機を試すことを楽しんでいる。ブリストル、トゥールーズ、シアトルなど、世界中のOEM施設を訪れた経験があり、最近では乗客として150便目のフライトを達成した。英国ノーフォーク在住。

3 Hours To Go 1 Mile: The JFK Taxi Nightmare That Trapped Delta Passengers

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