シャーロット・ダグラス国際空港
パンデミックでメリカの航空輸送量は2020年に60％減少した。だがパンデミック後の旅行増加の時代は終わりを告げようとしている。デルタ航空が水曜日の第1四半期決算説明会で、下期はまったく伸びないだろうと述べた。 以前、同社は下期成長率を4％と計画していた。 通期の成長率は現在2％のようだ。
バンク・オブ・アメリカのアナリスト、アンドリュー・ディドラは最近のレポートにこう書いた。「需要動向の軟化から隠れる場所はない」。
先月開かれた投資家会議で、ユナイテッド航空は21機の早期に退役させると述べた。4月16日（水）と4月24日（木）の決算説明会では、ユナイテッドとアメリカン航空がそれぞれ、2025年のキャパシティプランについて詳しく説明する予定だ。
運輸保安局によると1月1日から4月10日までの搭乗者数は、前年同期の2億3,106万2,967人から2億2,956万7,151人へわずかながら減少した。
この減少には複数の原因があるが、特に国内旅行に関しては、景気後退への懸念が最も影響しているようだ。デルタはまた、悪天候や事故後の飛行機への恐怖感も減収の要因に挙げている。カナダとメキシコからのトラフィックは、関税争いのため減少しており、西ヨーロッパからのトラフィックも減少している。また、エアバスやボーイングが航空機の納入に苦戦しているため、機材が不足している。
「2024年に航空株を牽引したポジティブな業界論は、常に需要が現状維持であることを前提としていた。「マクロの不確実性、DOGEの削減、消費者信頼感の低下、国境を越えるトラフィックの不振、ビジネス旅行の平坦化、大西洋横断の需要が減速しているという最近のコメントによって、2月上旬から明らかに変化している。
シャーロット・ダグラス国際空港では、この傾向は特にはっきりしている。同空港の関係者は先週、記者団にこう語った。「ほとんどの空港と同じような状況でしょう。少し後退しています」。 大部分の空港は、第1四半期の旅客数をまだ報告していない。
アトランタの旅客数は1.35％減で、ダラス・フォートワースの旅客数は1.8％減であった。 ニューヨークの主要3空港では、同期間の旅客数は横ばいであった。
シャーロットは、世界最大の航空会社であるアメリカン航空にとって2番目に大きなハブ空港である。トラフィックは92％が国内線だ。2024年の旅客数は5,880万人で、2023年から10％増加した。同空港は過去8年のうち5年で旅客数取り扱いの記録を更新しており、2020年から2022年は唯一の例外だった。旅客の約70％はアメリカ便同士で乗り継いでいる。先週、シャーロット・ダグラスCEOのヘイリー・ジェントリーは、シャーロット市議会で、同空港の今夏の旅行者数は昨年と比較して横ばいになると予想していると述べた。
シャーロット・レジャー紙によると、市議会委員会で質問に答えたジェントリーは、ここ数年の旅客数の大幅な伸び（昨年の夏はターミナルや空港ロビーが混雑し、駐車場の空きが窮屈になった）が横ばいになりつつあると述べた。
「昨年の夏、ハブ空港は非常に好調でした。「今年の夏は、その勢いが弱まるでしょう。 ......現状維持になると思います。 昨年のような増加は見られないでしょう」。
急成長は「駐車場、事前警備、（ゲート）エリア、飲食店や小売店の能力など、私たちの組織を絶対に圧迫する」と彼女は言った。
ジェントリーは、この成長は主にアメリカン航空がフライトを増やしたことに起因しているとほのめかした。 アメリカン航空の広報担当者アンドレア・クースは、「当社の焦点は、常にお客様のためにフライトを提供することです。 CLTでのフライトスケジュールを常に評価し、西海岸線フライトを増やし、当社のフラッグシップ機ボーイング777-300ERのロンドン便を増便しました」。今月、アメリカン航空のシャーロットのキャパシティは1％増加している。■
An Era Of Post-Pandemic Airline And Airport Growth Is Ending
ByTed Reed, Senior Contributor. Charlotte-based reporter Ted Reed covers airlines and airline labor.
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Apr 14, 2025, 11:28am EDT
テッド・リード シニア・コントリビューター。 シャーロットを拠点とするテッド・リード記者は、航空会社と航空会社の労働を担当。
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