ユナイテッド航空は、第1四半期を記録的な好決算で終えたものの、マクロ経済環境が厳しいことを強調し、下期に輸送能力削減や機材稼働率調整を行うとしている。
ユナイテッドエアラインズ
IATA/ICAOコード UA/UAL
航空会社タイプ フルサービスキャリア
ハブ空港 シカゴ・オヘア国際空港、デンバー国際空港、グアム国際空港、ヒューストン・ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港、ロサンゼルス国際空港、ニューアーク・リバティー国際空港、サンフランシスコ国際空港、ワシントン・ダレス国際空港
設立年 1931
通期のガイダンスを発表しなかったデルタ航空と異なり、ユナイテッド航空は「安定的」かつ「不況的」な環境下でも黒字を見込んでおり、資本支出（CapEx）の計画も削減している。
厳しいマクロ経済環境
ユナイテッド航空は、第1四半期の業績が過去5年間で最高だったと発表した。同航空の3ヵ月間の売上高は132億ドル、営業費用は126億ドル（特別費用1億800万ドルを除く）で相殺され、純利益は3億8700万ドルとなり、2024年第1四半期の純損失1億2400万ドルから大幅に改善した。
今四半期、同航空は2024年第1四半期を3.8％上回る4,080万人の旅客を迎え、利用可能座席マイル（ASM）で測定されるキャパシティは4.9％増加した。ロードファクターは前年同期の80.1%から79.2%に減少したが、これは主に国内線のロードファクターが前年同期比3.4%減の80.3%と低迷したことによる 国際線では、ユナイテッド航空便の平均満席率は77.8％と1.8％改善し、例えば南ヨーロッパは季節的な山や谷が少なくなり、より平準化した路線になりつつあるという同社幹部の発言をさらに裏付ける結果となった。
ユナイテッド航空の最高経営責任者（CEO）であるスコット・カービーは、「ユナイテッド・ネクスト」プランにあるように、パンデミックから脱却する戦略は、ブランドロイヤリティの高い顧客を惹きつける世界最高の航空会社を構築することであると繰り返した。カービーは、この計画を実行し、ユナイテッドを今日の姿に築き上げた航空会社の従業員を賞賛した。
「良い時代には業界トップクラスのマージンを確保し、厳しい時代にはリードを広げることを期待しています。ブランドロイヤリティの高い顧客を獲得する能力と事業の回復力は競争上の優位性であり、その優位性をさらに拡大するために、製品、サービス、技術、経験への投資を加速している」。
75機以上の航空機を追加
同社の第1四半期報告書には、2024年第1四半期末から2025年第1四半期末の間に76機を追加したことも記載されており、ユナイテッドの航空機数は前期末の1,366機から今年第1四半期末には1,442機に増加した。前述の通り、同社のASMにおける前年同期比のキャパシティ成長率は4.9％であった。
にもかかわらず、利回りは僅かな改善に留まり、同社の第1四半期のRPM（収入旅客マイル）あたりの平均利回りは19.93￠と、2024年第1四半期の19.70￠を上回った。ASMあたりの総収入（TRASM）は前年同期比0.5％増の17.58￠となったが、平均ステージ長は前年同期比1.8％減の1,454マイル（2,339キロメートル）となった。
コスト面では、ASMあたりのコスト（CASM）が3.4％減少し、燃油を除くCASM（CASM-ex）は13.17￠と前年同期を0.3％上回った。同時に、CASM-exは、特別料金がなければ、座席マイルあたりのコストを0.14￠押し上げた。しかし、経費の減少は主に燃料価格の低下によるもので、ユナイテッド航空の平均支払額は1ガロン当たり2.53ドルと、2024年第1四半期より12.2％低下した。これに対し、1ガロンあたりの平均燃料価格は、2024年第4四半期は2.40ドル、2024年は2.65ドルであった。
ユナイテッド航空のCEOは、2024年は好調な年であり、2025年の需要動向は引き続き加速すると述べた。
早期退職勧奨と設備投資の削減
ユナイテッドは、ブランドロイヤリティの高い顧客を獲得し、どのような経済環境でも強い競争優位性を持っていると考えていると述べているが、それでも第3四半期には国内線のキャパシティを4%削減している。さらに、第4四半期もこのアプローチを継続し、オフピークの曜日に運航する旅程を減らすなど、資産活用の再調整も行っている。
カービーCEOは3月に開催されたJ.P.モルガン・インダストリアル・カンファレンスで、計画されている機材削減の詳細を明らかにした。
つまり、調整後の希薄化後1株当たり利益（EPS）は、安定した環境では11.50ドルから13.50ドル、"不況環境 "では7ドルから9ドルということだ。第2四半期の予想EPSは3.25～4.25ドルで、通年の設備投資額は70億ドル未満という前回のガイダンスを若干下回り、2025年に65億ドル未満になると見積もられた。■
United Airlines Reports Record Q1 Revenue Of $13.2 Billion
By
https://simpleflying.com/united-airlines-reports-record-q1-revenue-13-billion/
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