中国製のARJ21がいつのまにか100機納入されていた。国際的に通用しない機体のはずなのだがインドネシアも導入。

 

Photo: Su Wu



ARJ21は2022年下半期に32機納入され、年間納入記録が34機になった。


中国商用飛機集団（COMAC）は12月29日、ARJ21の100機目納入を発表した。COMACはこのマイルストーンについて、ARJ21プログラムが「大量生産、大規模運用、連続開発」の新段階を迎えたと説明している。

　COMACはさらにコメントしている。

　「量産100機目の納入は、あらゆる民間航空機にとって重要なマイルストーン。これはARJ21航空機群の運航性能と運航レベルが基本的に主流機と同等であることを意味し、同機の安全性と信頼性が航空会社と民間航空市場に十分に検証されたことを示している」と述べている。


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急成長する納入数

Simple Flyingは今年6月28日未明、COMACが成都航空と中国南方航空に67機目と68機目のARJ21を納入したことを報じたのが2022年上半期納入で唯一のARJ21だった。

　今回の100機目納入の正式発表により、COMACは2022年下半期にARJ21を32機納入したことになり、半期で最高の数字であるだけでなく、2020年達成の年間納入記録の23機を上回る。

　COMACの公式発表によると、ARJ21の年間生産能力は現在50機で、年間30機のバランス生産を行っているとある。


顧客と受注状況

COMACのARJ21は現在、8社が顧客で成都航空Chengdu Airlines、チンギスハーン航空Genghis Khan Airlines、江西航空Jiangxi Air、中国国際航空Air China、OTT航空OTT Airlines（中国東方航空100％出資）、中国南方航空China Southern Airlines、中国速達China Express、中国飛行総合航空公司China Flight General Aviation Company（CFGAC）、海外1社だ。このうち海外顧客は、インドネシアのトランスヌサ航空TransNusa。

　成都航空は2015年11月29日に最初のARJ21を受領して以来、34機受領しているが、COMACは2020年以降、様々な理由（貨物構成の変更、チャーター便など）で7機を回収し、現在の成都航空のARJ21保有機数は27機となっている。

　興味深い事実は、COMACがARJ21を持ち帰った後、1機は自社のチャーターサービスであるCOMAC Expressに行ったことだ。

　2週間前の12月18日、COMACは初めて外国の航空会社TransNusaにARJ21を引き渡した。

　COMACによると、これまでのところ、顧客20社から670機のARJ21旅客機と70機のARJ21貨物構成の発注を受けているが、すべてが確定発注ではない。


ARJ21の別仕様開発

ARJ21ファミリーには、ARJ21STD（スタンダードレンジ）とARJ21ER（エクステンデッドレンジ）の2型式がある。現在、納入中のARJ21は全て延長バージョンです。さらに、ARJ21にはCBJ（COMAC Business Jet）というビジネスジェットがあり、STC（Supplemental Type Certificate：型式証明書）の認定を受けている。

　CBJは2021年11月の珠海エアショーで初めて一般公開された。昨年11月の最新珠海エアショーで、COMACは医療輸送用コンフィギュレーションARJ21を発表した。

写真はこちら。COMAC

　ARJ21の貨物仕様は最近、上海浦東国際空港（PVG）近くのCOMACのFAL施設で、顧客であるYTOカーゴ航空のカラーリングで目撃された。

　また、ARJ21の他の変更点として、緊急展開部隊用や消防用などが開発中と報告されている。■


China's COMAC Delivers Its 100th ARJ21

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SU WU

PUBLISHED 2 DAYS AGO

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